SVrider Forum

Hallo zusammen,

in Kurzfassung:
Ich habe elektrik Probleme, letztes mal sah das so aus:
"viewtopic.php?f=4&t=113734"
Bitte sonstige Infos diesem Thread entnehmen.


Hatte dann einen neuen Universal laderegler verbaut und bis gestern war alles gut.
Was ich zu meinem alten thread noch sagen möchte: einen Tag zuvor hatte ich sie an der waschanlage auch mit Hochdruck reiniger gewaschen.
Gestern war ich in extremen Regen unterwegs, wobei an einer Kreuzung die drehzahl wieder zu zittern begann und sie dann einfach ausging. Zum Glück ging sie wieder an und ich konnte noch irgendwie gor heimfahren.

Anscheinend hat mein Problem mit Wasser zu tun.
Hat irgendwer eine Ahnung was sein kann??
Ich habs ziemlich eilig, da ich nächste Woche wieder damit fort fahre. Hab gerade schon bei einem Händler angerufen und komme dort wahrscheinlich nicht unter

Danke im Voraus
Lukas

Hallo Lukas,
Das muss mit deinem ersten Problem ja nicht zusammen hängen.
Kannst ja mal die Spannung über der Batterie messen.
Ich würde eher auf das typische Problem mit Wasser im Zündkerzen- Schacht tippen. Speziell im vorderen Zylinder passiert es doch regelmäßig, dass die Ablauflöcher zu sind, das mal zuerst kontrollieren. Bekommt man mit Pressluft und eventuell zusätzlichem Bremenreiniger wieder frei. Vielleicht reicht das schon, wenn nicht mal den Kerzenstecker ziehen. Man muss nur den Kühler lösen, damit man den Kerzenstecker ziehen kann.
Bei mir waren übrigens an beiden Zylindern die Löcher dicht.

Alles klar, vielen Dank für die Antwort.
Ich hoffe mal dass das etwas in der Betriebsanleitung beschrieben ist, dass ich die Löcher finde. Ich meld mich nach Feierabend wenn ichs geschafft habe wieder

Das Loch befindet sich am vorderen Zylinder auf der rechten Seite unten am Zylinderkopf.

Zitat aus meiner Ownerliste:
NGK Silikon-Zündkerzenstecker SD05FM mit Gummidichtung ohne Belüftungslöcher am Kerzenschacht des vorderen Zylinders um das "Nässeproblem" bei starkem Regen zu eliminieren ---> seither keine Probleme mehr!

Habe ich prophylaktisch an meiner zweiten Knubbel auch gemacht und noch nie Probleme im Regen gehabt.

Auch an dich vielen Dank jubelroemer.

Ich hab etwas nachgelesen auch hier im Forum.
Zb. https://www.svrider.de/index.php?seite= ... rtikel=126

Ist es ein ziwngendes Symptom, dass dann der vordere zylinder ausfällt? Beim anhalten an einer Kreuzung mit gezogene kupplung fing die drehzahl an zu stottern und schließlich ging sie aus. Sprang aber wieder an und lief auch auf beiden Töpfen. Das musste dann heißen dass sich dort kein Wasser gesammelt hat oder doch abgelaufen ist oder?

Ich hab dann zu hause der Garage nochmal getestet: im stand mit normalen Abblendlicht Grad noch alles ok
ABER: Fernlicht an und aus wars. Da hat dann anscheinend der Strom nicht mehr gereicht. Die Batterie hatte sich auch etwas entladen hat das Ladegerät gezeigt.

Ja dann mess doch erst mal wie geschrieben die Spannung, ist ja kein Akt.

ulimach hat geschrieben: ↑

22.07.2024 16:40

Ja dann mess doch erst mal wie geschrieben die Spannung, ist ja kein Akt.

Ausgeschaltet 13 Volt Gleichstrom

Das ist top, und bei laufendem Motor?

Kann ich heute nochmal messen.

Update: Habe das vordere Zündkerzenfach von Wasser befreit danach lief sie wieder einwandfrei mit guter gas Annahme.
Hab diese Löcher in der Dichtung mit Silikon zugeschmiert.

Mit geladene Batterie hört sich ja sogar die Hupe nach einer Hupe an :O

Ich hoff dass sich die Batterie dann nicht wieder langsam entlädt



Noch dazu hab ich aber diesmal Öl im Luftfilter Kasten gefunden

Lukas07 hat geschrieben: ↑

23.07.2024 6:51

Mit geladene Batterie hört sich ja sogar die Hupe nach einer Hupe an :O

Ich weiß, ist offtopic, aber an der Hupe ist hinten eine kleine Schraube, mit der man die Membran einstellen kann. Da ist oft noch Potential zur Verbesserung vorhanden.

saihttaM hat geschrieben: ↑

23.07.2024 8:18

Ich weiß, ist offtopic, aber an der Hupe ist hinten eine kleine Schraube, mit der man die Membran einstellen kann. Da ist oft noch Potential zur Verbesserung vorhanden.

Auch ein guter Tipp, danke. Werd ich mir merken

Bis jetz lags anscheinend daran dass immer zu wenig Strom da war

Lukas07 hat geschrieben: ↑

23.07.2024 6:51

Kann ich heute nochmal messen.

Update: Habe das vordere Zündkerzenfach von Wasser befreit danach lief sie wieder einwandfrei mit guter gas Annahme.
Hab diese Löcher in der Dichtung mit Silikon zugeschmiert.

Mit geladene Batterie hört sich ja sogar die Hupe nach einer Hupe an :O

Ich hoff dass sich die Batterie dann nicht wieder langsam entlädt



Noch dazu hab ich aber diesmal Öl im Luftfilter Kasten gefunden

Wenn da Wasser drin war, dann ist auch das Ablaufloch zu. Da hilft auch auf Dauer das Verschließen der Löcher am Zündkerzensteckergummi nichts.

ulimach hat geschrieben: ↑

23.07.2024 14:41

Wenn da Wasser drin war, dann ist auch das Ablaufloch zu. Da hilft auch auf Dauer das Verschließen der Löcher am Zündkerzensteckergummi nichts.

Das ist jetz nicht mehr dicht.
Hab um das Wasser rauszubekommen 5min mit durckluft durchgepustet

Prima

Vielen Dank für die Hilfe @ulimach und alle anderen



Wenn ich wieder Stromprobleme hab gibts halt wieder n Thema ich glaub das nimmt bei meiner guten SV kein Ende