SVrider Forum

Servus Leute, bin ganz neu hier und fahre selbst keine SV. Allerdings eine Freundinn und sie hat folgendes Problem:
Wenn das Licht an ist, lädt die Batterie nicht und das Bike springt folglich nichtmehr an.
Hatte das Problem schonmal jemand? Lichtmaschine würde ich (bin kein Profi) ausschließen. Eher Regler oder ein Verkabelungsproblem
Aber bevor ich alles durchmessen anfange wollte ich mal fragen, ob jemand das Problem kennt

Älteres Baujahr so um die 2001-2002

Lg David

Ich schaue mal in die Glaskugel und tippe auf eine SV650 von 1999-2001.

viewtopic.php?f=4&t=105505

jubelroemer hat geschrieben: ↑

05.01.2025 11:44

Ich schaue mal in die Glaskugel und tippe auf eine SV650 von 1999-2001.

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Ich bin mir nicht 100% sicher, aber sie hat glaub ich gesagt 2002 kann aber auch 2001 sein
Hast dazu eine Idee?

DavidRN12 hat geschrieben: ↑

05.01.2025 11:54

Hast dazu eine Idee?

Lies dir meinen Link durch und du bekommst tiefe Einblicke in die Problematik der Laderegler und in die Psyche des SV-Forums . Außerdem Tipps für Laderegler von günstig bis gut dreistellig.

Serienmäßig hatte die 2002er Knubbel eine Gabelfedervorspannung - die Modelle von 1999-2001 nicht. Daran kann man die Modelle gut unterscheiden. Die 2002er hatte dann auch einen anderen Laderegler mit nur einem Stecker.

Ich hab auch eine SV650S von 2002, also die letzte Knubbel (mit runder Verkleidung). Bei mir hat der Regler jetzt 22 Jahre gehalten, ist aber den gleichen Tod gestorben wie die ganzen anderen Knubbelregler: Er hat immer niedrigere Ladespannung bereit gestellt und diese ist immer leichter eingebrochen. Erschwert werden kann das durch eine zu alte Batterie, deren Kapazität entsprechend gering geworden ist.

Empfehlenswert ist auf jeden Fall, die Ladespannung bei eingeschaltenem Licht und mittlerer Drehzahl zu messen. Infos dazu gibt's zu Hauf hier im Forum. Kurzgesagt mit einem Multimeter die Spannung an den Batterieklemmen messen, liegt diese grob 13,5 und 15V passt der Regler. Falls nicht sollte er getauscht werden.

Bei mir ist jetzt einer von MTP Racing verbaut, hat 40€ gekostet und ist easy zu tauschen, da der Stecker nicht geändert werden muss. Also einfach Verkleidung runter, Regler abschrauben und abstecken, neuen anstecken und anschrauben und Verkleidung wieder drauf. Alternativ kann ein gebrauchter Regler der Gladius verbaut werden, da muss man aber den Stecker umklemmen, funktioniert aber auch problemlos.

Ampelmuse hat geschrieben: ↑

03.03.2025 19:20

Bei mir hat der Regler jetzt 22 Jahre gehalten, ist aber den gleichen Tod gestorben wie die ganzen anderen Knubbelregler: Er hat immer niedrigere Ladespannung bereit gestellt und diese ist immer leichter eingebrochen. Erschwert werden kann das durch eine zu alte Batterie, deren Kapazität entsprechend gering geworden ist.

Bei mir ist jetzt einer von MTP Racing verbaut, hat 40€ gekostet und ist easy zu tauschen, da der Stecker nicht geändert werden muss.

Leider sterben die Knubbelregler nicht alle den gleichen Tod. In ca. 20% der Fälle lässt der Regler deutlich zu viel Spannung durch (in meinem Fall waren es 18V). Mit Glück grillt es nur die Batterie mit Pech auch Teile der Elektrik bis zur CDI. Deshalb auch immer mein Tipp einen Voltmeter zu installieren, um diesen Fall rechtzeitig zu erkennen.

Hoffentlich ist dein neuer Regler kein China Billigregler, bei dem dir der Ausfall noch schneller droht, als beim Originalregler. Falls du den nicht eh schon hast wäre in diesem Fall ein Voltmeter dringend angeraten.