SVrider Forum

Hallo Zusammen!

Habe nun das Forum lange durchforstet aber zu meinem Problem scheint es noch nix zu geben. Also, Account erstellt und los:

Und zwar geht es um meine Knubbel SV 650 S von 99. Sobald sie warm ist will sie im Stand nicht mehr auf die Leerlaufdrehzahl runter gehen. Ich muss sie dann immer mit der Kupplung und gedrückter Bremse nach unten zwingen. Manchmal klappt das, manchmal nicht. Die Vergaser sind frisch gereinigt und von einem Fachmann neu bestückt (Keyster). Vor gut einer Woche habe ich sie bei dem Versuch das Problem zu beheben auch noch synchronisiert aber auch das hat bei dem Problem nicht geholfen. Dafür läuft sie jetzt runder

Auf jeden Fall bin ich mir meinem Latein schon länger am Ende, habt ihr eine Idee woran es noch liegen könnte?

Grüßle

Update:

Das Problem mit dem Standgas hat sich nach einer pessimistischeren Einstellung des Standgas von selbst erledigt. Nun geht sie brav auf ihr Standgas runter.
Allerdings ist dadurch nun das Problem aufgetreten, dass sie während der Fahrt, wenn man Geschwindigkeiten halten will, ab 2000 bis 5000 Umdrehungen die ganze Zeit Fehlzündungen produziert. Vor Allem im Ort sehr nervig wenn alle 2-3 Sekunden das Motorrad noch vorne Ruckt und knallt.
Vielleicht habt ihr ja dazu Erfahrungen oder so, ich habe absolut keine Ahnung woran das liegen könnte.

Grüßle

Fehlzündungen können von Falschluft kommen. Ist irgendwo vielleicht ein Unterdruckschlauch abgerutscht oder ein Anschlussnippel nach dem synchronisieren nicht wieder verschlossen worden?

saihttaM hat geschrieben: ↑

18.06.2025 17:29

Fehlzündungen können von Falschluft kommen. Ist irgendwo vielleicht ein Unterdruckschlauch abgerutscht oder ein Anschlussnippel nach dem synchronisieren nicht wieder verschlossen worden?

So sehe ich das auch. Oder der vordere ist porös.

Also ich habe gerade ausgiebig Bremsenreiniger verteilt aber leider keinen merklichen Unterschied bei der Drehzahl feststellen können. Allerdings habe ich, da ich beim anschalten jetzt den Joke benötige, bemerkt dass sie wenn der Joke aktiv ist eigentlich nur schießt. Ich habe den Jokezug komplett gewechselt, weil die Zylinder rostig waren damals.
Kann es da vielleicht einen Zusammenhang geben?