SV650N 2000 - Merkwürdiger Fehlerkrimi - Säuft beim warmgelaufenen Motor ab
Verfasst: 20.06.2025 12:26
Hallo zusammen,
Meine SV650N (BJ 2000 19.000 Km) macht mir seit einiger Zeit Probleme. Es ergab sich ein Fehlerkrimi, wo ich, und später auch die Werkstatt nicht mehr weiter wusste (wofür ich dann tief in die Tasche greifen musste). Ich versuche mich kurz und dennoch präzise zu halten. Was bisher gemacht wurde: verrosteter Tank wurde versiegelt, danach Vergaser mehrfach ultraschall gereinigt, Düsen ersetzt, Vergaser synchronisiert, Benzinfilter vor Benzinhahn verbaut, Zündspulen und Zündkerzen wurden ersetzt (weil Zündung Probleme machte). Dann lief sie, jedoch mit einem Leistungsloch zwischen 5500 und 7000 Umdrehungen, was sie dann ab 7000 wieder überwindet.
Ich habe dann den Vergaser erneut überprüft, keine Risse in der Membran, kein Dreck. Ebenso habe ich die Spulen überprüft: Zündfunke funktioniert alles. Allerdings hat sich dann das Problem eingeschlichen, dass sie nun beim warmem Motor zu fett läuft und nach 10 Minuten sogar komplett absäuft. Zündkerzenbild bestätigt das. Ich habe die Choke Kabel sowie Kolben überprüft, diese schließen korrekt und habe die alten O-Ringe ersetzt. Leider bleibt das Problem. Kann das Problem an einem defekten Pickup Sensor liegen?
Ich habe bereits viele Einträge durch gelesen, aber keinen gefunden, der ein ähnliches Problem hat und wo Vergaser und Choke auszuschließen sein sollten. Was das Leistungsloch angeht, würde ich gerne den Benzinfilter, den die Werkstatt tauschen, nicht dass dieser verdreckt ist und nicht genug Sprit durch lässt. Aber das Problem ist gerade an zweiter Stelle.
Danke im Voraus!
Meine SV650N (BJ 2000 19.000 Km) macht mir seit einiger Zeit Probleme. Es ergab sich ein Fehlerkrimi, wo ich, und später auch die Werkstatt nicht mehr weiter wusste (wofür ich dann tief in die Tasche greifen musste). Ich versuche mich kurz und dennoch präzise zu halten. Was bisher gemacht wurde: verrosteter Tank wurde versiegelt, danach Vergaser mehrfach ultraschall gereinigt, Düsen ersetzt, Vergaser synchronisiert, Benzinfilter vor Benzinhahn verbaut, Zündspulen und Zündkerzen wurden ersetzt (weil Zündung Probleme machte). Dann lief sie, jedoch mit einem Leistungsloch zwischen 5500 und 7000 Umdrehungen, was sie dann ab 7000 wieder überwindet.
Ich habe dann den Vergaser erneut überprüft, keine Risse in der Membran, kein Dreck. Ebenso habe ich die Spulen überprüft: Zündfunke funktioniert alles. Allerdings hat sich dann das Problem eingeschlichen, dass sie nun beim warmem Motor zu fett läuft und nach 10 Minuten sogar komplett absäuft. Zündkerzenbild bestätigt das. Ich habe die Choke Kabel sowie Kolben überprüft, diese schließen korrekt und habe die alten O-Ringe ersetzt. Leider bleibt das Problem. Kann das Problem an einem defekten Pickup Sensor liegen?
Ich habe bereits viele Einträge durch gelesen, aber keinen gefunden, der ein ähnliches Problem hat und wo Vergaser und Choke auszuschließen sein sollten. Was das Leistungsloch angeht, würde ich gerne den Benzinfilter, den die Werkstatt tauschen, nicht dass dieser verdreckt ist und nicht genug Sprit durch lässt. Aber das Problem ist gerade an zweiter Stelle.
Danke im Voraus!