SVrider Forum

Hallo,
bin gerade eben mit leuchtender Öllampe liegengeblieben, die Drehzahl sank ab und ich musste mich noch 100 m weiterschleppen wegen Bahnübergang und fehlender Haltemöglichkeit. Dann ging der Motor aus. Beim erneuten Startversuch hat der Motor sehr schwer gedreht. Werde morgen mit voller Batterie nen Startversuch machen, ansonsten denke ich, der Motor ist fest. Öl hat sie genug.
Ob sich eine Reparatur bei dem Alter lohnt, bezweifle ich. Meine Frage ist, ob jemand das Bike als Ersatzteillager brauchen kann oder zum Wiederaufbau. Habe leider wenig Zeit und keine Schraubmöglichkeit zuhause.
Die Suzi hatte einen leichten Unfall (Verkleidung provisorisch repariert), wurde mal aufgebrochen (Ersatzzündschloss habe ich). Ansonsten hat sie Wilbers- Federn, einen Alu- Kettenschutz, Brembo- Beläge und der Tank sieht noch rostfrei aus. Die PLZ ist 50389 Wesseling zwischen Köln und Bonn. Bei Interesse einfach melden, würde sie zum Forumspreis abgeben. Leider braucht man einen Anhänger zum Transportieren.
Gruss Markus

Nachtrag, die Kette ist recht neu (ca 8.000 km), die Reifen sind ca 4 Jahre alt und haben noch gutes Profil, Kettenschleifer wurde 2023 auch erneuert. Sitzbank wurde von der Vorbesitzerin um 4 cm tiefergelegt. Werde morgen mal Fotos einstellen.

Welchen SV-Typ meinst du genau?

Marshall81 hat geschrieben: ↑

21.04.2025 9:36

Guten Morgen,
meine Knubbel ist in der Eifel stehengeblieben, startet nicht mehr.

Vermutlich eine Knubbel.

Moin,
ja, es ist die gute Knubbel. Mein Schlosser- Kollege hat viele Theorien: Anlasser blockiert, Vergaser verdreckt wegen Rost, Elektrik- Probleme. Muss die Maschine gleich nach Hause schleppen und mal richtig nachschauen.
Eine defekte Ölpumpe kann man wohl auch am Kerzenbild sehen, auf jeden Fall war sie beim Abstellen gut heiss, selbst der Rahmen am Motor. Hat sich alles nach Ölpumpe angefühlt.

P.S.: Den Kupplungsschalter habe ich getauscht, jetzt brauche ich meine Starthilfe- Büroklammer nicht mehr.