SVrider Forum

Hallo zusammen,

ich habe eine Suzuki SV650S K3 (Einspritzer) mit ca. 35.000 km und kämpfe mit einem Problem, bei dem ich langsam nicht mehr weiter weiß.

Symptome

* Motorrad läuft im normalen Fahrbetrieb meistens unauffällig.
* Unter Last kommt es zu Leistungsverlust.
* Ab etwa 130 km/h wird die Maschine bei Vollgas teilweise sogar langsamer, anstatt weiter zu beschleunigen.
* Wenn ich das Gas etwas zurücknehme und nur etwa 90 % Gas gebe, beschleunigt sie wieder langsam weiter.
* Dreht beim Fahren nicht sauber hoch.
* Im Stand lässt sich der Motor problemlos bis in hohe Drehzahlen hochdrehen.

Bisher gemacht

* Neue Zündkerzen eingebaut.
* Tank innen gereinigt.
* Kraftstofffilter gereinigt.
* Kraftstoffpumpe gereinigt.
* Verschiedene Steckverbindungen optisch kontrolliert.

Ich bin mittlerweile etwas ratlos und weiß nicht mehr, wo ich weiter suchen soll. Hat jemand eine Idee oder schon einmal ein ähnliches Problem bei der SV650s gehabt?

Vielen Dank für jede Hilfe!

Moin,

wie sieht es mit der Tankentlüftung aus?
Wenn sie langsamer wird mal den Tankdeckel öffnen, wenn die Entlüftung dicht ist müsstest du es dann merken.

Gruß
Jens

Hallo Jens danke für die Antwort.

Was ich jetzt sehen konnte die entlüftung müsste eigentlich normal laufen.


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Ich tippe auf Kraftstoff, Menge oder Druck...

Gruß Jürgen

Prüfe doch erstmal ob der Effekt Geschwindigkeits- oder Drehzahl-Abhängig ist.
Sprich: lässt sie sich im 6. Gang mit dosierten Gas weiter Beschleunigen? Oder im 4.? Hochdrehen im Stand finde ich nicht sooo aussagekräftig, weil keine Last, somit weniger Sprit und Luft nötig.

"Tankbelüftung müsste i.O. sein" Sicher? Vermutungen bringen Dich nicht weit. Tankdeckel auf, Probefahrt, testen.

Nächster, einfacher Test: Ansaugwege frei? Ein Kumpel hatte Mal einen Lappen vor der Ansaugung deponiert.
Luftfilter i.O.? Ggf. Mal ein kleines Stück ohne Luftfilter fahren und testen. Bei meiner SR hatte eine Maus dort Vorräte gebunkert. Am Auto sind mir schon Lamellen umgeklappt, Billigfilter halt.

Ja, auch Spritmangel kann eine Ursache sein. Ist etwas schwerer zu prüfen.

Wie ist das Kerzenbild? Schwarz: zu wenig Luft/ zu viel Sprit. Grau/weiss: zu wenig Sprit.

VG
Siggi

Hallo vielen Dank für die Antworten habe jetzt mal ne kurze Probefahrt gemacht mit dem Tankdeckel auf und alles lauft normal.
Wie kann ich das denn beheben?
Schlauche sehe ich jetzt keine die geknickt vom Tank abgehen.
Lg

Na, also, das ist doch zumindest schon mal ein erster Schritt, der auf eine preiswerte Reparatur hoffen lässt.

Ich hab' keine Kante, somit keine Möglichkeit da gezielt auf was hinzuweisen.

Einfachste Sache, generell: Dünner Draht - ich habe mir aus der Hauselektrik einen 1,5mm starren Kupferdraht abisoliert- und von oben oder unten in die Entlüftung einfädeln und Nachschieben. Damit sollte sich rausfinden lassen, wo die Blockade sitzt.
Die zu Entfernen ist dann handwerkliche Phantasie.
An einer Pegaso konnte ich mit einem dünnen Bohrer von unten in den Schlauchanschluss gehen und gut war es.

Viel Erfolg!
VG
Siggi

Hallo,

ich habe jetzt mal etwas Zeit gefunden und den Entlüftungsschlauch mit einem Draht geprüft. Der geht ohne Probleme durch, eine Verstopfung konnte ich dabei nicht feststellen.

Leider hat sich am Problem nichts geändert. Unter Last bzw. bei höheren Geschwindigkeiten kommt der Leistungsverlust weiterhin.

Habt ihr noch eine Idee, wo die Ursache liegen könnte? Kann die Tankentlüftung im Tankdeckel oder direkt im Tank selbst sitzen, obwohl der Schlauch frei ist?

Viele Grüße

Kann es sein, daß du den Wasserablauf geprüft hast?
Der Tank muß belüftet werden, damit sich kein Unterdruck bildet.
Üblicherweise geht das durch ein Labyrinth im Deckel.

Ich bin mir allerdings noch nicht sicher ob das auf unsere SVs zutrifft.

Hallo,

ich habe den Tank inzwischen leer gemacht und die Entlüftung nochmal geprüft. Mit einem Draht bin ich durchgegangen, wobei ich nicht sicher bin, ob ich komplett durchgekommen bin, da der Draht recht kurz war.

Anschließend habe ich Druckluft verwendet. Die Luft kommt unten wieder heraus, daher gehe ich aktuell davon aus, dass der Schlauch selbst frei ist.

Viele Grüße