SVrider Forum

Hallo zusammen,


ich benötige eure Hilfe bei der Bestimmung und dem Austausch eines Bowdenzugs.

Mir ist aufgefallen, dass der untere Bowdenzug an der Drosselklappeneinheit gerissen ist (siehe Fotos). Der obere Zug funktioniert einwandfrei und das „Rädchen“ dreht sich auch.

Der Motor hat aktuell folgendes Problem mit der Drehzahl:
Kaltstart: Dreht nur mit ca. 1000 U/min (deutlich zu wenig).
Warmzustand: Dreht bei ca. 1300 U/min.
TPS wurde bereits überprüft und korrekte Werte eingestellt.

Wie tausche ich diesen Zug am schnellsten und mit möglichst wenig Aufwand aus? Reicht es, die Verkleidung/den Tank leicht anzuheben, oder muss die gesamte Drosselklappeneinheit raus?

Vielen Dank schonmal für eure Tipps!

Oder ist es eine Art „Ersatz Zug“? Weil im Endeffekt funktioniert er ja.

Erstmal, es ist kein Ersatzzug.
Der Gaszug Satz hat einen Öffner und einen Schließer.

Zum wechseln den Tank abheben und den Luftfilterkasten ausbauen.
Dann kommst Du ganz gut dran.

Danke ich bestell mir sofort einen neuen und tausche ihn dann aus.

Aber wozu ist er genau da? Die Maschine läuft ja eigentlich gut außer wenn sie kalt ist.

Der Schließerzug ist eine Sicherheitseinrichtung. Die Drosselklappe wird normalerweise durch eine Feder geschlossen. Falls das nicht klappt, sorgt der Schließerzug dafür, quasi auf die harte Tour.

Mit den Problemen der Leerlaufdrehzahl sollte er nichts zu tun haben. Der Zug wird normalerweise mit etwas Spiel im geschlossenen Zustand eingestellt und hat daher korrekt eingestellt keinen Einfluss.

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Super Dankeschön dann werd ich ihn trotzdem austauschen.

Letzte Frage noch noch:

Ist die markierte Schraube zum einstellen der Kaltleerlaufdrehzahl?

Ja, das ist korrekt.

Super Dankeschön