Knubbel Stromdieb finden?
Verfasst: 31.08.2026 19:09
Moin zusammen,
ich fahre die SV 650 Knubbel aus 2002. Gestern bei einer Ausfahrt nach zügigem Fahren und anschließendem drehen in nem Feldweg hat sie aufgehört Standgas zu halten. Habe sie ausgehen lassen und anschließend wieder versucht zu starten. Starter hat nicht gedreht. Also angeschoben, kurz angehalten zum Helmanziehen und schwups war sie wieder aus. Danach ging sie garnicht mehr an und auch das Cockpit verlor mit der Zeit und weiteren Startversuchen seine Funktion. Ganze Elektrik tot. Danach mit dem Kollegen mit dem ich unterwegs war nachhause geschoben. Meine Vermutung war erst der Laderegler bzw Lima, aber nachdem sie mit einer anderen Batterie im Stand lief hatte sie eine Spannung von ca 11,8 V. Also wieder ausgemacht und kurze Zeit später (Ohne Zündung an) war die nächste Batterie tot. Also die alte welche in der zwischenzeit aufgelanden wurde wieder rein und ohne Zündung Multimeter Zwischengeschaltet. 3 Ampere. Also nach und nach alle Hauptsicherungen unterm Sitz und Blinkerrelais raus, ohne das sich die Stromstärke verändert hat. Plötzlich war die zuvor gemessene Stromstärke allerdings weg, die Vermutung war das das Multimeter einen abbekommen hat. Nachdem wir ein neues von besagtem Kollegen geholt hatten zeigte dieses ebenfalls keinen Stromfluss an, Daraufhin einen erneuten und erfolgreichen Startversuch durchgeführt. Nach kurzem laufenlassen wieder ausgemacht und erneut versucht zu starten, diesmal drehte Starter kurz, danach klackte das Starterrelais sehr schnell solange man den Starter betätigte. Also erneut gemessen und der Verbrauch war wieder da. Als nächstes dann das Kabel vom Anlasserrelais ab und erneut gemessen. Die Stromstärke war wieder weg. Um zu prüfen ob das Problem wirklich mit dem Relais zu tun hat dieses wieder angeschlossen und Zack konnten wir das Problem weit eingrezen. Die Sicherungen des Relais waren allerdings beide intakt und veränderten das Problem nicht wenn sie ausgesteckt waren. Da es zu diesem Zeitpunkt ca 3 Uhr Nachts war haben wir erstmal aufgehört. Dazu zusagen ist noch das Killswitch, Kupplungsschalter und Seitenständerschalter alle funktionieren. Es ist KEINE Elektrische Zusatzaustattung angebaut und ich habe vor ein paar Tagen ein neues Blinkerrelais eingebaut (Nicht wegen LED sondern weil die linken Blinker trotz Glühbirne zu schnell blinken), dieses ist allerdings nach nichtmal einem Tag kaputt gegangen bzw. die Blinker haben durchgängig geleuchtet. Also das alte wieder rein. Das alles ist aber vor der ganzen Problematik passiert. Ich frage mich allerdings wie ich weiter vorgehen soll, da ich mich mit Elektronik echt nicht auskenne. Wäre cool wenn jemand seine Erfahrung/ Vermutung schreiben könnte. Mein nächster schritt wäre das Anlasserrelais von besagtem Kollegen mal anzuschließen, er fährt dieselbe SV.
LG und danke im voraus, Jannes
ich fahre die SV 650 Knubbel aus 2002. Gestern bei einer Ausfahrt nach zügigem Fahren und anschließendem drehen in nem Feldweg hat sie aufgehört Standgas zu halten. Habe sie ausgehen lassen und anschließend wieder versucht zu starten. Starter hat nicht gedreht. Also angeschoben, kurz angehalten zum Helmanziehen und schwups war sie wieder aus. Danach ging sie garnicht mehr an und auch das Cockpit verlor mit der Zeit und weiteren Startversuchen seine Funktion. Ganze Elektrik tot. Danach mit dem Kollegen mit dem ich unterwegs war nachhause geschoben. Meine Vermutung war erst der Laderegler bzw Lima, aber nachdem sie mit einer anderen Batterie im Stand lief hatte sie eine Spannung von ca 11,8 V. Also wieder ausgemacht und kurze Zeit später (Ohne Zündung an) war die nächste Batterie tot. Also die alte welche in der zwischenzeit aufgelanden wurde wieder rein und ohne Zündung Multimeter Zwischengeschaltet. 3 Ampere. Also nach und nach alle Hauptsicherungen unterm Sitz und Blinkerrelais raus, ohne das sich die Stromstärke verändert hat. Plötzlich war die zuvor gemessene Stromstärke allerdings weg, die Vermutung war das das Multimeter einen abbekommen hat. Nachdem wir ein neues von besagtem Kollegen geholt hatten zeigte dieses ebenfalls keinen Stromfluss an, Daraufhin einen erneuten und erfolgreichen Startversuch durchgeführt. Nach kurzem laufenlassen wieder ausgemacht und erneut versucht zu starten, diesmal drehte Starter kurz, danach klackte das Starterrelais sehr schnell solange man den Starter betätigte. Also erneut gemessen und der Verbrauch war wieder da. Als nächstes dann das Kabel vom Anlasserrelais ab und erneut gemessen. Die Stromstärke war wieder weg. Um zu prüfen ob das Problem wirklich mit dem Relais zu tun hat dieses wieder angeschlossen und Zack konnten wir das Problem weit eingrezen. Die Sicherungen des Relais waren allerdings beide intakt und veränderten das Problem nicht wenn sie ausgesteckt waren. Da es zu diesem Zeitpunkt ca 3 Uhr Nachts war haben wir erstmal aufgehört. Dazu zusagen ist noch das Killswitch, Kupplungsschalter und Seitenständerschalter alle funktionieren. Es ist KEINE Elektrische Zusatzaustattung angebaut und ich habe vor ein paar Tagen ein neues Blinkerrelais eingebaut (Nicht wegen LED sondern weil die linken Blinker trotz Glühbirne zu schnell blinken), dieses ist allerdings nach nichtmal einem Tag kaputt gegangen bzw. die Blinker haben durchgängig geleuchtet. Also das alte wieder rein. Das alles ist aber vor der ganzen Problematik passiert. Ich frage mich allerdings wie ich weiter vorgehen soll, da ich mich mit Elektronik echt nicht auskenne. Wäre cool wenn jemand seine Erfahrung/ Vermutung schreiben könnte. Mein nächster schritt wäre das Anlasserrelais von besagtem Kollegen mal anzuschließen, er fährt dieselbe SV.
LG und danke im voraus, Jannes