SVrider Forum

wird irgendwann doch noch gut!

Problem: Zuerst nach Umbau auf Big Bore meiner SV650S mit K&N und BOS hat die Kleine im Bereich 5/6000U/min beim Beschleunigen arg gerußt - klar, zu fett!! (Vor dem Big Bore hatte ich 157,5er Hauptdüsen und beim K&N noch Nebenbohrungen gemacht um den Vergasern optimal Luft zuzuführen. Düsennadel war 1,5 Clicks höher!
Nach dem Big Bore Einbau passte die Abstimmung vorne und hinten nicht mehr.
Zuerst hatte ich, -in der Meinung zu große Hauptdüse- auf original Düse zurückgerüstet - nun lief sie noch immer in dem genannten Bereich zu fett! (
Also Düsennadel wieder auf Ursprüngliche Stellung und siehe da - trotz K&N (dem ich dann sicherheitshalber die Zusatzbohrungen zugeklebt hatte) lief sie nun akzeptabel.
Heute habe ich dann endlich Lambdasonde angeschlossen (Gestern Muffe geschweisst) und -oh Schreck!- die Kiste läuft total inhomogen!
Düsennadelstellung (Teillast) stimmte (Lambda 0,95), aber bei Beschleunigung fiel sie auf Lambda 1,5 zurück, Vollast Lambda 1,2; im Standgas hatte sie Lambda 0,98.
Also in den Bereichen oben rum gefährlich zu mager, im Standgas auch sehr mager (ungefährlich).
Abhilfe schaffte: Leerlaufgemischschraube 3,5 Umdrehungen!!! auf und Hauptdüse wieder die 152,5er, die ich Gott sei Dank noch liegen hatte!
Nun liegt sie über den gesammten Bereich im richtigen Gemisch, Vollast und Beschleunigung:Lambda 0,85; Teillast Lambda 0,9; Leerlauf auch Lambda 0,9-damit läuft sie jetzt sehr homogen!!!

Es geht doch nichts über einen Lambdaanschluß!!!

Da ich jetzt diesen Anschluß am vorderen Krümmer habe, ist es ein Leichtes, den Krümmer eben abzubauen (3Schrauben) ; auf ein anderes Mopped zu stecken und das dann Lambda zu testen!

Also wer Abstimmungsprobs hat: Vorbeikommen!

Hoffe, gehelft zu haben!

Supi!
Jetzt hab ich nur noch zwei kleine Probleme:

1) Der Originalkrümmer passt nicht mehr an die BOS- Anlage.
2) Jork is mir zu weit wech

Muss ich mir´ne eigene Lambdasonde bauen

*meld*

Bernhard hat geschrieben:wird irgendwann doch noch gut!

Problem: Zuerst nach Umbau auf Big Bore meiner SV650S mit K&N und BOS hat die Kleine im Bereich 5/6000U/min beim Beschleunigen arg gerußt - klar, zu fett!! (Vor dem Big Bore hatte ich 157,5er Hauptdüsen und beim K&N noch Nebenbohrungen gemacht um den Vergasern optimal Luft zuzuführen. Düsennadel war 1,5 Clicks höher!
Nach dem Big Bore Einbau passte die Abstimmung vorne und hinten nicht mehr.
Zuerst hatte ich, -in der Meinung zu große Hauptdüse- auf original Düse zurückgerüstet - nun lief sie noch immer in dem genannten Bereich zu fett! (
Also Düsennadel wieder auf Ursprüngliche Stellung und siehe da - trotz K&N (dem ich dann sicherheitshalber die Zusatzbohrungen zugeklebt hatte) lief sie nun akzeptabel.
Heute habe ich dann endlich Lambdasonde angeschlossen (Gestern Muffe geschweisst) und -oh Schreck!- die Kiste läuft total inhomogen!
Düsennadelstellung (Teillast) stimmte (Lambda 0,95), aber bei Beschleunigung fiel sie auf Lambda 1,5 zurück, Vollast Lambda 1,2; im Standgas hatte sie Lambda 0,98.
Also in den Bereichen oben rum gefährlich zu mager, im Standgas auch sehr mager (ungefährlich).
Abhilfe schaffte: Leerlaufgemischschraube 3,5 Umdrehungen!!! auf und Hauptdüse wieder die 152,5er, die ich Gott sei Dank noch liegen hatte!
Nun liegt sie über den gesammten Bereich im richtigen Gemisch, Vollast und Beschleunigung:Lambda 0,85; Teillast Lambda 0,9; Leerlauf auch Lambda 0,9-damit läuft sie jetzt sehr homogen!!!

Es geht doch nichts über einen Lambdaanschluß!!!

Da ich jetzt diesen Anschluß am vorderen Krümmer habe, ist es ein Leichtes, den Krümmer eben abzubauen (3Schrauben) ; auf ein anderes Mopped zu stecken und das dann Lambda zu testen!

Also wer Abstimmungsprobs hat: Vorbeikommen!

Hoffe, gehelft zu haben!

Oder eben bei mir melden
Gell Bernhard, der Tipp von mir war Gold wert
Die Anschweißmuffen hab ich übrigens am Lager und sind auch schnell angeschweißt und eine Joshibox liegt hier auch noch rum
Die Abstimmung dauert da leider schon etwas länger
Gruß Wolfgang

jensel hat geschrieben:Supi!
Jetzt hab ich nur noch zwei kleine Probleme:

1) Der Originalkrümmer passt nicht mehr an die BOS- Anlage.
2) Jork is mir zu weit wech

Muss ich mir´ne eigene Lambdasonde bauen

Nur ein Problem, wer lesen kann, ist klar im Vorteil!!!
Ich habe doch geschrieben, dass ich BOS dran habe, der wird an den originalen vorderen Krümmer angeflanscht!!!!

da nich für!

Jo, Wolfgang, war echt der Bringer!!

Dachte ja erst, ich bekomme die Abstimmung damit garnicht hin, doch es ging so schnell, dass ich sogar noch die bestellten verschiedenen Hauptdüsengrößen bei Topham wieder abbestellen konnte!

Wörsty: Sonntag!?

Jau, Du schrubst so.
Aber bei "Originalkrümmer" bin ich vom Originalkrümmer der SV ausgegangen. Und BOS hat den Auspuff verändert. Der Krümmer läuft jetzt direkt mittig unterm Motor, der vordere Krümmer ist bei der BOS- Anlage dabei und ist anders als der Suzuki- Krümmer.

Wenn Du natürlich den original BOS- Krümmer meinst, dann geht´s, klar.
Aber dann geht´s halt nich an SVs mit original Suzuki- Krümmer.

Hmmm - seit welchem BOS-Baujahr?
Habe ja auch BOS Komplett dran - da war auch alles dabei BIS AUF DEN VORDEREN KRÜMMER. Also Sammler/Krümmer hinten und Topf von BOS, Krümmer vorne Original.

Wann hat BOS das geändert?

Muss jetzt grad passiert sein. Die Anbauanleitung war noch die alte.
Maverick hat auch schon einen Beitrag aufgemacht, weil er sich gewundert hat.

Kannst mal gucken: www.derjensel.de/sv/bos/bos1.jpg

Aha - danke für die Info - aber was in Herrgottsnamen hast Du mit Deiner schönen SV gemacht

Tja, dann musst Du wohl zum Wolfgang fahren, der Schweisst Dir ne Muffe dran!

Keine Angst, die Front kommt wieder dran

> Also wer Abstimmungsprobs hat: Vorbeikommen!

Nö. Du kommst vorbei. Beim SV-Treffen. Ich meld mich schonmal für nen Check an.

Ernsthaft: Danke für den Bericht. Läßt sich vielleicht das Meßgerät zum Treffen mitbringen? Die Sonde einschweißen würd ich vielleicht bis dahin machen lassen...

Ciao
Jan

Tut mir Leid, aber zu SV/TL Treffen komme ich nicht.

Zum Einen bin ich dieses Jahr an den Wochenenden sehr ausgebucht, zum Anderen steh ich nun mal nicht auf Massenveranstaltungen...ich fahre lieber, wenn ich ein freies WE habe und viel neues können mir die SV/TL Fahrer auch nicht erzählen

Passt das auch bei meiner (K03)
Weiß nich ob die was an dem vorderen Krümmer verändert haben beim neuen Modell

@Bernhard
Melde mich erst nach'm 5.4.
Hab zur Zeit voll die Prüfungsschei** am Hals

Da ich keine K3 hier rumstehen habe, kann ich Dir die Frage nicht beantworten!

Viel Erfolg bei den Prüfungen!

grad für/mit Gifted GSXR-Federbein in seine eingebaut!