Schwingenlagerung nicht zentrisch

[Da Säääß]

Wer hat schon mal an der Schwinge gebastelt und kann mir helfen?

Mir ist kürzlich aufgefallen, das im Gegensatz zur linken Seite, die Schwingenlagerung der rechten Seite nicht zentrisch ist.
Wie sieht das aus, wenn ich die Sicherungsmutter entferne? Ist das eine Paßbohrung oder gibt es dort eine Möglichkeit der Justierung? Ich habe auf dem Treffen mehreren SV´s auf ihre Schwingenlagerung gestarrt , aber alle waren mittig gelagert. Scheint mir beim Umfall passiert zu sein. Im Fahrbetrieb ist davon allerdings nichts zu spüren.

[Da Säääß]

Weiß keiner Rat?

[Bullshit]

Kannst Du mal ein Foto von Deiner Schwingenaufnahme reinstellen?

So ganz kann ich Dir noch nicht folgen...

[Da Säääß]

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ooxxxoo
ooxxxoo
ooxxxoo
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So gehört es.

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oooxxxo
oooxxxo
oooxxxo
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So schauts aus. Stark vereinfacht Das soll quasi die seitliche Draufsicht auf die Schwingenlagerung sein.

Mal sehen ob ich noch ein Foto finde!

[Blaumann]

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So gehört es.

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oooxxxo
oooxxxo
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ooooooo

Hi Ralf,
mit ner Digi-Cam aufgenommen (o; x) ?? Sorry, ich musste jetzt meinen Senf dazu geben.

[N.Lo]

Nee, wenns mit der DigiCam aufgenommen wäre, dann würde man nur 0 und 1 sehen

[SV29]

Hi Ralf,

kann Dir leider auch nicht folgen.

Im englischen manual http://www.sv29.net/public/6chassis.pdf ist auf Seite 38 die Schwinge samt Lagerung im Schnitt zu sehen.

Kannst ja mal mit Paint oder so andeuten, was Du meinst.

[Peter GE]

Hallo Ralf,
aufgemacht hab ich die Lagerstelle auch noch nicht.
Nach Zeichnung ist da nichts zum Einstellen der Achslage.
Die Einstellmöglichkeit bezieht sich nur auf die Vorspannung der Lagerung.

Wenn Du sorge hast, dass die Achse schief steht, bleibt Dir nur
eine Vermessung des Rahmens.
Bei mir sind die beiden Muttern rechts und links in der Mitte der
entsprechenden Rahmenvertiefungen.
Maximal ist da bei mir eine Verschiebung von 0 bis 1mm nach vorne
zu sehen - kann aber auch täuschen.
Gruß Peter

[SV29]

Hi Ralf,

was ist eigentlich aus Deine egozentrischen Schwingenlagerung geworden?

[Da Säääß]

Hi Stephan,

habe grade eben Bilder in Pixum hochgeladen, dort kannst Du Dir mal ein Bild von der Schwingenlagerung machen.

Oder so:

[Jan Zoellner]

Hi Ralf,

das sieht definitv nicht normal aus. Ich hatte am Wochenende die Schwinge draußen, da gibts konkret gar nix, um das irgendwie nicht-zentrisch einzustellen (überhaupt ist das Lager relativ simpel ausgeführt...). Schwingenachse verbogen?

Ciao
Jan

[Peter GE]

Hallo,
das Bild zeigt eindeutig, das die Mutter nicht mittig in der Rahmenmulde liegt.
Das muss aber nicht heissen, dass die Schwingachse schief steht.
Jeder Rahmen hat Tolleranzen, die Bohrungen für die Schwingenaufnahme
werden zu Abschluß angebracht (Annahme).
Es ist also möglich, dass der Rahmen nicht so genau ist.

Prüf doch mal den Abstand Schwingachse - Radachse.
Der muss gleich sein. Wenn die Räder (vorn u. hinten) in einer Flucht laufen,
dann ist der Rahmen und auch die Schwinge OK.
Dann ist die Lage der Schwingachsenmutter nur eine optische Besonderheit.

Um ganz sicher zu gehen, bleibt nur die Rahmenvermessung.
Ein Hinweis auf eine Fehlstellung von Lenkkopflager zu Schwingachse
ist ein unterschiedliches Fahrverhalten bei Rechts- zu Linkskurven.
Gruß Peter

[Andy M]

tschuldigung, dass ich mich als Laie hier einmische, aber ich würd zur Werkstatt fahren und mal einen Kfz-Meister drüber gucken lassen.

Nachteil hierbei ist, dass Du selbst am Moped geschraubt hast. War das schon immer so oder erst nach Deinem Umbau?

Alles andere, was hier steht sind doch meines Erachtens Spekulationen.

[SV29]

Hi Ralf,

das ist OK so. Wie schon oben drauf hingewiesen handelt es sich um Fertigungstoleranzen.
Das Ding mit dem Sechskant dran ist die Achse, die auf dieser Seite des Rahmens in einem Feingewinde steckt und mittels der 'Schwingenzapfenwellen-Sicherungsmutter' gegen Verdrehen gesichert ist.

Da kann sich radial nichts verschieben.

In diesem Sinne

[ralfi2]

'Schwingenzapfenwellen-Sicherungsmutter'

Oh Du Schöne Deutsche Sprache!

Wie langweilig das Ding doch im Englischen heisst:
swing arm pivot shaft lock nut. (6-41)
Und wie profan erst das zugehörige "special tool":
swing arm pivot shaft lock nut socket wrench.