SVrider Forum

Hi Leute,

ich bin total am verzweifeln. Bei meiner SV650 Bj. 2001 fällt immer wieder ein Zylinder aus und es ruckelt immer wieder beim fahren, wie wenn der Zylinder kurz Zündaussetzer hat. Sobald ich die Kiste aber über 6000 U/min kriege zündet er wieder einigermaßen normal.

Folgendes wurde schon gemacht:

- Kerzen getauscht
- modifiziertes Zündkabel für vorderen Zylinder (Regenproblem)
- neue Zündspule
- Vergaser kpl. neu eingestellt

Nachdem die neue Zündspüle eingebaut wurde bin ich 1800 km durch die Alpen ohne auch nur das geringste Problem gefahren und eine Woche später steig ich wieder auf den Bock und hab dieselbe Scheiße wieder.

Ich bin echt ratlos...und mein Mechaniker (zu dem ich absolutes Vertrauen habe) ebenso. Selbst in diversen Suzi-Werkstätten können die sich keinen Reim auf das Problem machen.

Also...HÜLFE!!!!

Falls jemand ne Idee hat...bitte melden...ansonsten bin ich so depri das ich demnächst zum Händler gehe und sie verkaufe und mir ne Ducati oder ne Speed Triple hole...weil viel zickiger können die auch net sein.

Tschü
Carsten

Den "Eingangsstecker" der Zündspule mal gereinigt und mit´ner Zange mal fester zusammengedrückt?

Chokezug freigängig? Wenn der Choke bei warmem Motor leicht drin ist, fühlt sich das ähnlich an.

Ich hatte mal das selbe Problem. Mein Mechaniker ist auch fast verzweifelt. Am Ende hat er die Vergasermembran des hinteren Zylinders angeschaut, und siehe da:

Sie hatte einen Riss.

Nachdem er die alte gegen eine neue Membran ausgetauscht hatte lief die SV wieder wie am ersten Tag.

Hi,

das mit der Membran werde ich mal von meinem Mechaniker checken lassen, danke für den Tip.

Am Choke kann es eigentlich nicht liegen, der ist freigängig. Schau mer mal was rauskommt. Bin mal gespannt.

Ich halt euch aufm laufenden.

Gruß
Shorty

Hallo

ich habe ein änliches Problem

nur wenn es bei mir ruckelt und ich die Kupplung ziehe dan geht der motor aus und meistens erst nach ein paar tagen wieder an (es seiden sie ist in der werkstadt, da geht sprinkt sie dann sofort an )

ein bekannter wegselt mir nun denn Signalgeber (leider nur auf verdacht)
er meint sollche symtome hätte er auch schon bei anderen Motorrädern gehabt.

nunja es kann ja nur besser werden

mfg Katanatoa

Zündaussetzer können kommen von:
defekten Kerzensteckern
defekten Kerzen (besonders die vordere wird geren beim montieren beschädigt!
schlechten Kontakten an den Zündspulen
ausgeleierter Feder am Seitenständer (dadurch ist der Zündunterbrecherschalter am Schaltpunkt und reagiert auf Vibrationen und Schlaglöcher)
defektem Schalter am Kupplungshebel (einfach mal überbrücken)
defekten Kabelbaum, besonders unter dem Fahrersitz, da wo dessen Halteschrauben sind und am Lenkkopf.

ähnliche Effekte:
Wasser in den Schwimmerkammern der Vergaser
ungleichmäßig gelängte Kette
Chokezug klemmt und geht nicht ganz raus

Viel Spaß beim suchen

Hallo Leute,

also...gestern hab ich meine BieneMaja mal wieder zum Händler gefahren. Abwarten was rauskommt.

Aber hier mal der Knaller:
Ich war grad aufm Weg zum Händler ging sie mir auf ner 2spurigen Straße aus...ok...das Tanklämpchen hat geleuchtet, aber ich dacht mir...kann nur die Elektronik sein, die spinnt, weil nach 34 km kann der Tank noch nicht leer sein! Aber...ich ließ mich eines besseren belehren...
der TANK WAR LEER!!!

16l auf 34km das dürfte doch einsamer Rekord sein oder? Und das Beste...es war nirgends ein Tropfen Sprit zu sehen...die Süsse muß das Zeug durch den Motor gelassen haben...fragt mich nicht wie...aber irgendwie gings.

Mein Mechaniker nimmt nochmal den Vergaser auseinander...ich bin jedenfalls echt mal gespannt.

Ich habe auch diese Zylinder Problem .Werde mal die Tipps zu diesem Thema ausschöpfen und hoffen,da die SV von einem Fahranfänger genutzt wird,ist das nicht so angenehm .

Shortcut hat geschrieben:...16l auf 34km .....die Süsse muß das Zeug durch den Motor gelassen haben...fragt mich nicht wie...aber irgendwie gings....

47 l / 100 km
Das glaubst du doch selbst nicht.

Was meinst wohl warum ich noch gelacht hab als das Tanklämpchen anging? Ich hatte erst getankt und war mir todsicher das es unmöglich ist das nach den paar Kilometern der Sprit alle ist. Aber ...der Tank war trocken...kein Tropfe mehr drin...und nachdem ich ihr wieder was zu trinken gab...ists sogar wieder angesprungen.

Aber wenns dir ein Trost ist....meinen Frustfaktor kannst du damit nicht mehr steigern....der ist scho auf 100%

der motor nicht von außen nass? 16 l passen ja nicht mal ins kurbelgehäuse.

du hast vergessen zu tanken, zwischendurch den tageskilometerzähler resetet, irgendwie so etwas.

Hi Leute,

also...ich habe getankt...Tank war voll...ich habe nicht resetet, ich bin nicht über Los gegangen und habe auch nicht 4000 eingzogen. *gg*

Wie dem auch sei...mein Motorrad ist immer noch in der Werkstatt.

folgendes wurde gemacht:

1. Vergaser kpl überprüft
2. Steuergerät getauscht
3. alle Kabelverbindungen nochmals überprüft und gereinigt

ERGEBNIS:
Null...sie zuckelt und ruckelt immer noch...hat massivste Leistungsabfälle und Zylinderausfall.

nächster Step:

Messgerät wird besorgt und an der Zündspüle gemessen, was passiert.

Wie dem auch sei...ich bin ratlos...traurig...und deprimiert und schau mir im Moment BMW Rockster und R1150R an...ist zwar net schön...klingt net gut (hört sich an wie wenn ein Hund pisst)...aber ist extrem zuverlässig.

Mal sehen...so wie es im Moment aussieht werde ich mich wohl nach dem Winter von meiner SV trennen.

Ach ja...und meinem Bruder seine SV650 S bin ich am WE mal gefahren und die fängt auch scho leicht an zu zuckeln.

Wenn ich mir diverse Dauertests zum Beispiel in der Motorrad durchlese, frage ich mich wieso immernoch behauptet wird, die genannten BMW seine Zuverlässig.
Die Dinger stehen regelmäßig in den 50tkm drei bis fünf mal unplanmäßig in der Werkstatt, und das soll zuverlässig sein?
Die beschriebenen Probleme hatte hier bisher noch keiner...

vielleicht auch noch ein thema, das evtl. die nadeldüse ausgeleiert ist?! war bei meiner 125er so, die nach etwa 8000 km anfing zu ruckeln und zuckeln... abhilfe war die nadel tiefer zu hängen...
oder kauf dir ne eckige, die hat elektronikscheiß drinnen, da gehn niemals 47 l/100 km durch....
vielleicht haben die dich anner tanke beschissen, indem se luft durchgejagt hatten ?!

Hallo Carsten,

ich bin schon lange dabei und kann dich beruhigen.
Hier ist schon jeder SV geholfen worden wieder sauber zu fahren.

Zur Not hat man den Forumsnutzer bzw. SV -Besitzer hier eindringlich
geraten die Fachwerkstatt zu wechseln.

Manche habens nicht so mit V2 Motoren.

Vielleicht zieht 'se ja Nebenluft, weil die Dichtungen
vom vielen auf und ab des Luftfilters garnicht mehr richtig im Plastik sitzen.
Wenn ein Zylinder ausfällt oder sich wieder dazuschaltet,
dann merkt man das ganz deutlich. Das ist nicht nur ein leichte ruckeln.

Naja... ist auch immer schwierig aus der Ferne.
Halt uns ma auf dem laufenden.