SVrider Forum

Guude,

vor rund nem Monat hatte ich meine Knubbel-S bei der 24tkm-Inspektion, durch die ich, dank selbstgemachten Ölwechsel, relativ günstig durchgekommen bin.

Jedoch berichtet mir der Schrauber, neben den üblichen "Beschwerden" wie verschlissenen Reifen und Kette von "Geräuschen aus'm Getriebe im 1., 5. und 6. Gang"...

Das war der erste Schock, der zweite folgte sogleich: Allein für das ausbauen und nachschauen, also, daß das Getriebe zerlegt aufm Tisch liegt, hat der grob geschätzt 400 Euro veranschlagt...

Irgendwie kann und will das nicht in meinen Kopf rein und ich werd mich auf jeden Fall noch nach anderen Werkstätten umschauen.

Was die Geräusche angeht, entweder hab ich die vorher nicht gehört oder ich bilde sie mir jetzt ein... wobei ich langsam auf ersteres tippe.

Meine SV gibt im ersten Gang ein Pfeifen von sich, die von meiner Freundin nicht...

Tipps, Meinungen, Ratschläge? Her damit!

Gruß,
Dodg

Wenn ich mehr Zeit hätte würde ich sagen, komm vorbei und wir tauschen Deines gegen ein gutes gebrauchtes Getriebe, aber die Zeit hab ich.

Meine Meinung:
Pfeifen lassen.
Magnetische Ölablasschraube und da immer mal kontrollieren ob viele Späne dranhängen.

Getriebe ist halt immer so ne Sache ... da kann aus nem kleinen Schaden schnell ein großer werden.

Auf jeden Fall mal dem Getriebe "zuhören", was es so "sagt" und ob es lauter wird.

Ich schließ mich Jensel an. Pfeifen lassen! Kette (Sekundärantrieb) nicht zu fest spannen! Für 400 Öre bekommst du schon fast nen guten gebrauchten Motor.
400, nur für's Zerlegen is zuviel. Selbst mit Zusammenbau ist das noch viel Geld.
Wenn dein Getriebe abkackt, dann host du dir nen gebrauchten Motor, wechselst den selbst und dann kannst den alten noch ausschlachten oder reparieren oder an die Wand nageln oder ....

SVHellRider hat geschrieben:Ich schließ mich Jensel an. Pfeifen lassen! Kette (Sekundärantrieb) nicht zu fest spannen! Für 400 Öre bekommst du schon fast nen guten gebrauchten Motor.
400, nur für's Zerlegen is zuviel. Selbst mit Zusammenbau ist das noch viel Geld.
Wenn dein Getriebe abkackt, dann host du dir nen gebrauchten Motor, wechselst den selbst und dann kannst den alten noch ausschlachten oder reparieren oder an die Wand nageln oder ....

Joa, seit der Inspektion hab ichs auch schon wieder gut 2000km pfeifen lassen... mal schauen wie es sich entwickelt.
Was die Kette angeht, die war, laut Schrauber, eher zu schwach gespannt. Nunja, die wird von mir auch eher wie ein Stiefkind behandelt, is aber immer noch die Kette ausm Werk.

Das mit dem Motor hab ich schon bei div. Ersatzteilehändlern gesehen, im Bereich von 600-900 Euro... (Getriebereparatur laut Schrauber, schätzungsweise 1200 Euro...)

Kette lieber zu locker als zu fest!!!

>Wenn dein Getriebe abkackt
Kommt drauf an, wie es den Geist aufgibt.
Sollte es sich zerlegen und dabei bei entsprechender Geschwindigkeit das Hinterrad blockieren, reicht ein neuer Motor vielleicht nicht, oder?

Ich selber würde wohl auch weiterfahren. Ansonsten ist der Tip von jensel schon mal gut um zu sehen, ob etwas am mahlen ist.

>Kette
Vielleicht ist es auch nur die?

svbomber hat geschrieben: >Kette
Vielleicht ist es auch nur die?

Nein, die kann ich inzwischen raushören... sie beglückt mich mit einem "dezenten" rasseln, bis es vom Fahrtwind und Auspuff übertönt wird...