SVrider Forum

Hallo Leute

Hätte mit dem LSL Tour Match einen kleinen Lenkerumbau vor.

Wollte fragen ob ich da die Gabelbrücke abbauen muss
und ob dieser Umbau sonst ohne größeren Aufwand funktioniert.

Habe z.B. auch gehört dass die Löcher für die Armaturen
selbst gebohrt werden müssen.

Diese Frage nur da ich nicht eine ganze Werstatt zur Verfügung
habe, für den Umbau.

Danke

hab die vor 2 Jahren bei meinem Kumpel verbaut, die Gabelbrücke muß ab (kein problem, Klemmung lösen und Lenkkopfmutter entfernen) weil die Alten Lenkerstummel nicht geteilt sind, die LSL sind geteilt!
Die Löcher für die Griffe müssen noch gebohrt werden!

Fotoalbum

Gruß Dieter

Danke Dieter
für die schnelle Antwort

Und vom Fahrkomfort her, ist es besser,
oder hat sich nicht viel verändert.

+ meinst du dass die für die K3 auch geteilt sind

und falls man die Gabelbrücke abbauen muss
muss ich sie da aufbocken.

Danke

> und falls man die Gabelbrücke abbauen muss

Muß man.

> muss ich sie da aufbocken.

Nein.

Ich hab übrigens statt Löcher zu bohren die Plastiknasen an der Armatur abgefeilt.

Ciao
Jan

Zum Fahrkomfort:

Mein Kumpel meint vieeel besser, ich selber bin im Frühjahr damit zum TüV gefahren weil er dieses Jahr krankheitsbedingt nicht fahren durfte. Also ich finds kacke, liegt aber daran das ich selbst ne "N" habe und keinen Vergleich zur normalen "S". Sind qualitativ aber wirklich TOP!!
Außerdem must Du dir noch nen Halter basteln für den Behälter der Bremsflüssigkeit, den liefern die nicht mit
Auf den Fotos sieht man das nicht da wir ihm noch die Bremspumpe der "N" angebaut haben damit der "Urinprobebehälter" verschwindet...

Gruß Dieter

Bei mir war ein Halter für den Bremsflüssigkeitsbehälter dabei!
Und der Fahrkomfort steigt spürbar. (besonders auf längeren Etappen.
Ich bereue es nicht!
Du brauchst aber neue Lenkergewichte, kosten nen zehner bei Louis & Co.

Gibt es da vielleicht ne originale Lösung von Suzuki oder muss ich LSL nehmen ???

Kann ich das selber montieren, muss der Bremsschlauch, das Kupplungsseil oder sonst irgendwas verlängert werden oder geht das so ????

Die Tourenstummel gibts auch von Suzuki, aber unterscheiden sich kaum von den LSL.....

NE gute Anleitung liegt auch dabei. Selber machen sollte also gehen....

Gas- und Kupplungszug brauchste keine anderen. Bei der Bremsleitung bin ich mir nicht sicher.

Werd meine wahrscheinlich am WE anbauen....

Meine Frage wäre noch sitzen die Stummel dann oberhalb der Gabelbrücke ???

Was ja Sinn machen würde !!!

Sie werden unterhalb der Bruecke montiert, so wie die originalen Stummel. Geht ja auchnicht anders. Jedoch ragen sie dann weiter nach oben, ueber die Gabelbruecke hinaus.... was sie zu Tourenstummel macht.

Wie hoch kommen die dann im Vergleich mit den Serienstummeln ???

Sind ca. 4-5cm hoeher

So, hab meine Tourenstummel dran.

Was mich stoert:

Position der Brems- und Kupplungsarmatur kann nicht uneingeschraenkt gewaehlt werden. Vorallem die Bremsarmatur kann (fuer mich) nicht weit genug nach unten gedreht werden, da der Bremslichtschalter dann gegen die Stummelaufnahme stoesst. Fahr gerne mit einem Finger an der Bremse, is nun weniger gut moeglich.
Weiterhin stoert, dass die Haende bei vollem Lenkeinschlag gegen den Tank stossen. Sehr gewoehnungsbeduerftig beim Rangieren.

Hallo an Alle,

ich möchte meinen Lenker auch umrüsten auf die LSL Tour Match.
Zum Umbausatz habe ich noch eine Stahlflex Bremsleitung dazu bekommen, das Stück vom Verteiler zum Lenker. Die Original Leitung würde nicht ausreichen.

Da ich an meiner SV650S Bj00 noch die Originalen Bremsleitungen dran habe, würde ich diese dann gerne Komplett tauschen wollen.

Im Netz bei den Herstellern, finde ich entweder keine Angabe zur Länge der Leitung oder es steht "das es sich um Original Leitungen" handelt.
Wo bestelle ich die richtigen?
Woher weiß ich, das es die richtige Länge ist?

Oder muss ich die Länge speziell Anfragen? Gibt es dazu auch eine ABE dann?

Hat einer einen Tip, Hinweis?