Steuerkette locker ....
Verfasst: 16.05.2006 10:50
Servus
Bin letztes Wochenende am Freitag gefahren und alles war in ordnung. Am Samstag bin ich für ein kurzes Stück auf die Autobahn. Ne halbe Stunde etwas. Als ich runter bin hat die Susi gerasselt ohne ende. Mir is aber auf der Autobahn schon aufgefalles das sie mal schlagartig nachgegeben hatte, wie wenn mich weine gewalltige Windböhe erwischt hätte, dannach ging sie keine 220 mehr laut Tacho, sonder nur noch 200. Im Stand scheppert es auch nicht schlecht. Konte das Klappern aber nich richtig eingrenzen, ob link, rechts oben oder unten. Klang aber mehr nach den Nockenwellen, oder den Ventilen die auf den Kolben schlagen. Obwohl wenn das der Fall wäre das teil jetzt wohl hinüber wäre. Hab jedenfalls die Ventildeckel runter und feststellen müssen das die Steuerkette vom hinteren Zylinder total locker ist. Die Lagerschalen hab ich mir auch angesehen, aber die schauen gut aus.
Ich muss leider sagen das ich am Sonntag keine Zeit mehr hatte zu schaun ob die Kette ein paar Zähne gehüpft ist und die Steuerzeiten jetzt nicht mehr so sind wie sie sein sollten. Das würde denn Leistungsverlust und vieleicht auch das Schlagen erklären.
Jetzt wohlt ich wissen ob von euch schon mal jemand probleme mit dem Spanner für die Steuerkette hatte. Gebrochene Feder oder ähnliches. Meine Knubbel hat jetzt 35000km drauf - wie schauts da mit dem Verschleiss der Schienen des Spanners aus? Weis jemand zufällig die Preise?
Vieleicht hat ja jemand noch einen heißen Tipp für mich zu der Thematik.
Gruß Anderl
Bin letztes Wochenende am Freitag gefahren und alles war in ordnung. Am Samstag bin ich für ein kurzes Stück auf die Autobahn. Ne halbe Stunde etwas. Als ich runter bin hat die Susi gerasselt ohne ende. Mir is aber auf der Autobahn schon aufgefalles das sie mal schlagartig nachgegeben hatte, wie wenn mich weine gewalltige Windböhe erwischt hätte, dannach ging sie keine 220 mehr laut Tacho, sonder nur noch 200. Im Stand scheppert es auch nicht schlecht. Konte das Klappern aber nich richtig eingrenzen, ob link, rechts oben oder unten. Klang aber mehr nach den Nockenwellen, oder den Ventilen die auf den Kolben schlagen. Obwohl wenn das der Fall wäre das teil jetzt wohl hinüber wäre. Hab jedenfalls die Ventildeckel runter und feststellen müssen das die Steuerkette vom hinteren Zylinder total locker ist. Die Lagerschalen hab ich mir auch angesehen, aber die schauen gut aus.
Ich muss leider sagen das ich am Sonntag keine Zeit mehr hatte zu schaun ob die Kette ein paar Zähne gehüpft ist und die Steuerzeiten jetzt nicht mehr so sind wie sie sein sollten. Das würde denn Leistungsverlust und vieleicht auch das Schlagen erklären.
Jetzt wohlt ich wissen ob von euch schon mal jemand probleme mit dem Spanner für die Steuerkette hatte. Gebrochene Feder oder ähnliches. Meine Knubbel hat jetzt 35000km drauf - wie schauts da mit dem Verschleiss der Schienen des Spanners aus? Weis jemand zufällig die Preise?
Vieleicht hat ja jemand noch einen heißen Tipp für mich zu der Thematik.
Gruß Anderl
