SVrider Forum

12.000km sind um, gestern habe ich die Zündkerzen auf NGK Iridium gewechselt und was sehe ich auf meiner alten, im hinteren Zylinder den Dienst verrichtenden Zündkerze?:



Normal is des ned, oder?

Wenigstens weisst du jetzt, dass deine Drainagebohrung am Zylinder Durchgang hat

svbomber hat geschrieben:Wenigstens weisst du jetzt, dass deine Drainagebohrung am Zylinder Durchgang hat

öh wie? wohin?

oder der luftfilter sitzt nicht richtig am lufikasten (oder jemand hat die sekundärluftverbrennungsanlage abmontiert, ohne die anschlüsse am krümmer zu verschliessen ...)

dee hat geschrieben:oder der luftfilter sitzt nicht richtig am lufikasten (oder jemand hat die sekundärluftverbrennungsanlage abmontiert, ohne die anschlüsse am krümmer zu verschliessen ...)

Beides nicht der Fall

ist ja fast ein kriminalfall - wenn alles dicht ist (vom Tank her Benzinfilter, von der Luft her der Luftfilter) und beim letzten Kerzenwechsel das Vieh nicht "mit eingeschraubt" wurde, dann muss es sich über den auspuff eingeschlichen haben ...; mich verwundert der relativ gute zustand des insekts - bei den verbrennungstemperaturen dürfte da eigentlich nicht viel übrig sein ...

Dee

.... und da war noch der Chinese der seine kaputte Uhr öffnet und einen tote Ameise findet: "Aha! Der Maschinist ist gestorben "

KuNiRider hat geschrieben:.... und da war noch der Chinese der seine kaputte Uhr öffnet und einen tote Ameise findet: "Aha! Der Maschinist ist gestorben "

viele kleine viecherl bewegen den kolben rauf und runter ... paar spucken das benizin, andere blasen die luft rein ... hin und wieder dawischts halt amal eins ... arbeitsunfall halt

die Sache mit dem Insekt lass ich mal aussen vor, das Vieh wäre verglüht, wenns im Brennraum gewesen wäre während der Motor läuft.

Was mir aber auffällt, ist die relativ dunkel gefärbte Kerze.
Fährst du nur Kurzstrecke ?
Das Kerzenbild sollte hellbraun sein.


Würde den Einbau einer "heisseren" Kerze empfehlen.
Das wäre dann von NKG statt der CR8E die standardmässig eingebaut ist die CR7E. ( Angaben aus Betriebsanleitung SV650 K 4 )

Arcon

Arcon hat geschrieben:Was mir aber auffällt, ist die relativ dunkel gefärbte Kerze.
Fährst du nur Kurzstrecke ?
Das Kerzenbild sollte hellbraun sein.


Würde den Einbau einer "heisseren" Kerze empfehlen.
Das wäre dann von NKG statt der CR8E die standardmässig eingebaut ist die CR7E. ( Angaben aus Betriebsanleitung SV650 K 4 )

Kurzstrecken fahre ich nur zur Schule und zurück, wenn ich Touren fahre, sind das meist Tagestouren, die doch immer wieder vorkommen. Also a Kurzstreckenfahrzeug is des ned wirklich.

Kann des wegen der Gaszugdrossel sein? Letztenendes kann ich zwar bis in den roten Bereich drehen (was eher selten vorkommt), aber nur mit 1/3 Gas.

Was meint ihr? Hat damit schon wer Erfahrungen gemacht?

Mal schaun wie die NGK Iridium aussehen werden.

Danke fürn Hinweis, Arcon!