SVrider Forum

Hi leute ,

kurtze frage zum tehma schprit und zwar was tankt ihr für eine suppe , und kann ich ohne probleme normal benzin tanken ( oder habe ich dann eine klopfende verbrennung ) mir ist auch klar das desto höher die klopffestigkeit des benzins desto besser aber mann spart halt wo man kann ich hoffe halt in diesem falle nicht am falschen ende .

( kann mir jemand sagen wie hoch der motor der K3 verdichtet ist )

Danke für eure antworten

Gruß A.s-rider

Das und mehr findest du hier

Wie lauten die Technischen Daten der SUZUKI SV650(S) K3 BJ 2003?

Motor:
Wassergekühlter 90°-V-2-Viertaktmotor, Kurbelwelle querliegend,
je zwei oberliegende kettengetriebene, Nockenwellen, vier Ventile pro Zylinder,
DOHC-Ventilsteuerung, Tassenstössel, Nasssumpfschmierung,
SDTV (Suzuki Dual Throttle Valve) Benzineinspritzung, Ø 39 mm,
digitale Transistor-Spulenzündung, elektronische Warmlaufsteuerung AFIS (Automatic Fast Idle System),
U-Kat, Suzuki PAIR-System (Sekundärluftsystem), E-Starter,
Dreiphasen-Drehstromgenerator 375 W, Batterie 12 V/10Ah.
Bohrung x Hub 81 x 62,6mm, Hubraum 645 cm³
Verdichtungsverhältnis 11,5 : 1
Nennleistung 53kW (71 PS) bei 9.000/min
Max. Drehmoment 65 Nm bei 7.000/min Kraftübertragung:
Primärantrieb über Zahnräder, mechanisch betätigte Mehrscheiben-Ölbadkupplung, Sechsganggetriebe, O-Ring-Kette.


Fahrwerk:
Hochvakuum-Druckguss-Aluminiumbrückenrahmen, geschraubtes Rahmenheck, Motor mittragend, Telegabel, Standrohrdurchmesser 41 mm, Alu-Profilschwinge, Zentralfederbein, Federbasis, vorn und hinten einstellbar, Ø 290 mm Doppelscheibenbremse vorn, Doppelkolbensättel, Scheibenbremse hinten Einkolbensattel, Ø 240 mm, Alugussräder 3.5 x 17 vorn; 4.5 x 17 hinten
Reifen 120/60 ZR 17; 160/60 ZR 17
Suzuki-Reifenfreigaben: SV 650 S / SU m.Halbverkl. WVBY und SV 650 / U ohne Halbverkl. WVBY.
Fahrwerksdaten: Radstand 1.440 mm, Nachlauf 102 mm, Federweg: vorn 130 mm / hinten 134 mm[SV650S]; 137 mm [SV650]

Service-Daten:
Service-Intervalle alle 6000 km
Ölwechsel alle 6000 km /2,3 l
mit Filter alle 18 000 km /2,7 l
Motoröl: 10 W40, der API- Klassifizierung mit SF oder SG
Telegabelöl: Zündkerzen: NGK CR8E oder DENSO U24ESR-N Kette: D.I.D. 525V8; 110 Rollen Leerlaufdrehzahl: Ventilspiel Ein-/Auslass: Reifenluftdruck Solo (mit Sozius) vorn/hinten: Garantie zwei Jahre ohne Kilometerbegrenzung
Farben: Silber, Blau, Schwarz

MO-Motorradmagazin – Messung
(Messwerte mit Memotec-Messgerät ermittelt)
Höchstgeschwindigkeit Solo liegend:
211 km/h
Beschleunigung Solo: 0-100 km/h 3,5 sek

Durchzug im letzten (6.) Gang Solo: 60-140 km/h 10,8 sek
Kraftstoffart: Normal (91Okt)
Verbrauch im Test mit Normalbenzin (91Okt): 5,6 l/100 km
Reichweite: 260 km


Maße und Gewichte: Sitzhöhe: 800 mm
Wendekreis: Leergewicht: 167 kg* Zulässiges Gesamtgewicht: 400 kg*
Zuladung: 204 kg Radlastverteilung v/h: 47,4/52,6% Tankinhalt/Reserve: 17 Liter*

*Herstellerangaben

Manic hat geschrieben:Das und mehr findest du hier

Wie lauten die Technischen Daten der SUZUKI SV650(S) K3 BJ 2003?

Motor:
Wassergekühlter 90°-V-2-Viertaktmotor, Kurbelwelle querliegend,
je zwei oberliegende kettengetriebene, Nockenwellen, vier Ventile pro Zylinder,
DOHC-Ventilsteuerung, Tassenstössel, Nasssumpfschmierung,
SDTV (Suzuki Dual Throttle Valve) Benzineinspritzung, Ø 39 mm,
digitale Transistor-Spulenzündung, elektronische Warmlaufsteuerung AFIS (Automatic Fast Idle System),
U-Kat, Suzuki PAIR-System (Sekundärluftsystem), E-Starter,
Dreiphasen-Drehstromgenerator 375 W, Batterie 12 V/10Ah.
Bohrung x Hub 81 x 62,6mm, Hubraum 645 cm³
Verdichtungsverhältnis 11,5 : 1
Nennleistung 53kW (71 PS) bei 9.000/min
Max. Drehmoment 65 Nm bei 7.000/min Kraftübertragung:
Primärantrieb über Zahnräder, mechanisch betätigte Mehrscheiben-Ölbadkupplung, Sechsganggetriebe, O-Ring-Kette.


Fahrwerk:
Hochvakuum-Druckguss-Aluminiumbrückenrahmen, geschraubtes Rahmenheck, Motor mittragend, Telegabel, Standrohrdurchmesser 41 mm, Alu-Profilschwinge, Zentralfederbein, Federbasis, vorn und hinten einstellbar, Ø 290 mm Doppelscheibenbremse vorn, Doppelkolbensättel, Scheibenbremse hinten Einkolbensattel, Ø 240 mm, Alugussräder 3.5 x 17 vorn; 4.5 x 17 hinten
Reifen 120/60 ZR 17; 160/60 ZR 17
Suzuki-Reifenfreigaben: SV 650 S / SU m.Halbverkl. WVBY und SV 650 / U ohne Halbverkl. WVBY.
Fahrwerksdaten: Radstand 1.440 mm, Nachlauf 102 mm, Federweg: vorn 130 mm / hinten 134 mm[SV650S]; 137 mm [SV650]

Service-Daten:
Service-Intervalle alle 6000 km
Ölwechsel alle 6000 km /2,3 l
mit Filter alle 18 000 km /2,7 l
Motoröl: 10 W40, der API- Klassifizierung mit SF oder SG
Telegabelöl: Zündkerzen: NGK CR8E oder DENSO U24ESR-N Kette: D.I.D. 525V8; 110 Rollen Leerlaufdrehzahl: Ventilspiel Ein-/Auslass: Reifenluftdruck Solo (mit Sozius) vorn/hinten: Garantie zwei Jahre ohne Kilometerbegrenzung
Farben: Silber, Blau, Schwarz

MO-Motorradmagazin – Messung
(Messwerte mit Memotec-Messgerät ermittelt)
Höchstgeschwindigkeit Solo liegend:
211 km/h
Beschleunigung Solo: 0-100 km/h 3,5 sek

Durchzug im letzten (6.) Gang Solo: 60-140 km/h 10,8 sek
Kraftstoffart: Normal (91Okt)
Verbrauch im Test mit Normalbenzin (91Okt): 5,6 l/100 km
Reichweite: 260 km


Maße und Gewichte: Sitzhöhe: 800 mm
Wendekreis: Leergewicht: 167 kg* Zulässiges Gesamtgewicht: 400 kg*
Zuladung: 204 kg Radlastverteilung v/h: 47,4/52,6% Tankinhalt/Reserve: 17 Liter*

*Herstellerangaben

Das ist wohl das wichtigste für ihn...

hmm also der händler hat bei meiner K5 gesagt Super

pEpp0 hat geschrieben:hmm also der händler hat bei meiner K5 gesagt Super

dann hat der keine ahnung was im fahrerhandbuch steht

dann hat dich wohl dein Händler auf den Arm genommen oder hat wirklich keine Ahnung

Tip:
wechsel deinen Händler!!!

hihi er sagte is "besser" o_O

pEpp0 hat geschrieben:hihi er sagte is "besser" o_O

na ja, dass sie auch mit 0815 benzin dahinzuckelt, steht ja eh außer Frage
ich tanke nur V-Power

neodrei hat geschrieben:

pEpp0 hat geschrieben:hihi er sagte is "besser" o_O

na ja, dass sie auch mit 0815 benzin dahinzuckelt, steht ja eh außer Frage
ich tanke nur V-Power

...oder ultimate 100 !!!

Sprit sparen ? nur bei der dose

Tach auch
spürt man bei dem teuren Zeuch eigendlich irjend ne Veränderung?
Gruß FLO

scherz... wenn dann stecke ich geld in umbauten, aber best. nicht in 0,0001% weniger verbrauch und 0,00000001% mehr leistung... und das auch noch für 10cent mehr pro liter
mehr als max. super kommt mir auch nich innen tank

Klar merkst du eine Veränderung...in deinem Geldbeutel

guten abend !

hat vielleicht irgendjemand ahnung von der materie ? würde mich nämlich echt mal ernsthaft interessieren, ob das mit den besagten spritsorten nur geldschneiderei ist oder ob es vielleicht wirklich gut für den motor ist, wie die werbung verspricht.