SVrider Forum

so hab da mal eine frage an die spezies unter euch.
wenn ich jetzt mit der maschine fahre, hab 50kmh drauf und seh aus 200m das die ampel rot wird ist das dann schlecht fürs moped wenn cih dann die gänge runterschalte um damit abzubremsen anstatt mit der bremse.ganz ohne bremse gehts ja nciht aber mit den gängen runterschalten kann man ja schon immerhin ein bisschen speed verringern.

kann mir da einer sagen ob das auswirkungen auf das moped hat getriebe,kupplung oder desweiteren ????????? help??????


p.s. ich weiss der titel ist scheisse

Tachchen
Is jarkein Problem! Motorbremse benutzte doch auch beim Auto. Ganz runterschalten innen ersten würd ich jez nich tun (klingt auch n bischen unjesund) aber ansonsten jeht dat voll in Ordnung!
Gruß FLO

Moin,
das würd ich nicht zu exzessiv machen. Kupplungsverschleiß, Reifenverschleiß hinten, nervige Schalterei, Zwischengas usw. . Unser Möppi hat im Vergleich zum Auto dermaßen überdimensionierte Bremsen, dass das eigentlich nicht nötig ist.

Gruß vom
Wolfi

mit richtigem zwischengas ist das kein problem.
ohne zwischengas würde ich es nicht machen.

beste grüße,

philipp

da bleibt ja der ganze stoppie - spass aus

Was meint ihr mit zwischengas?

kuppeln, gang runter, gas hoch, gas runter, einkuppeln

Aso ok danke

püpsi hat geschrieben:kuppeln, gang runter, gas hoch, gas runter, einkuppeln

Das hat eigentlich nicht wirklich etwas mit "Zwischengas" zu tun! Das ist einfach nur: Gas geben beim Runterschalten, um die Motordrehzahl vor dem Einkuppeln an die Drehzahl des Hinterrades anzupassen ...

Zwischengas gibt (oder besser: gab) man beim Runterschalten mit losgelassener Kupplung im Leerlauf ZWISCHEN zwei Gängen (früher, als es noch keine synchronisierten Getriebe gab). Sonst kriegtest du den niedrigeren Gang kaum rein.
Also: Ohne Leerlauf zwischen den Gängen kannst du auch kein Zwischengas (mehr) geben ...

Gruß Joc

Am besten lasse ich es mir zeigen bin heute bischen neben der spuhr.

greyhound hat geschrieben:

püpsi hat geschrieben:kuppeln, gang runter, gas hoch, gas runter, einkuppeln

Das hat eigentlich nicht wirklich etwas mit "Zwischengas" zu tun! Das ist einfach nur: Gas geben beim Runterschalten, um die Motordrehzahl vor dem Einkuppeln an die Drehzahl des Hinterrades anzupassen ...

Zwischengas gibt (oder besser: gab) man beim Runterschalten mit losgelassener Kupplung im Leerlauf ZWISCHEN zwei Gängen (früher, als es noch keine synchronisierten Getriebe gab). Sonst kriegtest du den niedrigeren Gang kaum rein.
Also: Ohne Leerlauf zwischen den Gängen kannst du auch kein Zwischengas (mehr) geben ...





Gruß Joc

das dürfte beim hobel schwierig werden....
ist ja kein steyer diesel

püpsi hat geschrieben: ...

das dürfte beim hobel schwierig werden....
ist ja kein steyer diesel

Hat aber auch absolut nichts mit der Art des Motors zu tun ...

Naja, wenigstens hast du aber scheinbar verstanden, daß es bei der SV nicht möglich ist, mit "echtem" Zwischengas herunterzuschalten ..:

Joc

Synchronisiert ist das Getriebe der SV (und aller Motorräder) aber trotzdem nicht, nur viel besser Schaltbar und enge gestuft als früher!

Bei meiner 200er DKW mit ihren 3 Gängen muß ich schon ordentlich die Drehzahl angleichen wenn ich inner Eifel bergauf nen Gang runterschalten will!

Gruß Dieter

Bednix hat geschrieben:mit richtigem zwischengas ist das kein problem.
ohne zwischengas würde ich es nicht machen.

beste grüße,

philipp

An der Ampel schalt ich auch ohne Drehzahlanpassung runter. Warum auch nicht? Die ganzen Komponenten sind so langlebig ausgelegt, da macht bisschen nix aus.
Ich fahre bei Kilometerstand 70.000 noch mit der ersten Kupplung.

zwischengas im eigentlichen sinn ist bei der sv wie bei allen anderen neueren motorrädern nicht möglich, da man zwischen den gängen keinen leerlauf hat. es ist auch nicht nötig. durch anpassen der motordrehzahl beim runterschalten verhinderst du aber ein blockieren des hinterrades und dadurch reifenverschleiss und je nach situation ein ausbrechen des hecks, zudem wird die kupplung nicht so stark beansprucht.
zwischengas geb ich z.b. bei meinem nissan bj 87, um das getriebe zu schonen