SVrider Forum

Hallo!
Habe mir heute für eine Freundin eine SV angeschaut. Habe mich noch nie mit der SV beschäftigt und habe nun ein paar Fragen. Das Mopped hat 8000km runter, Bj, weiss ich nimmer, jedenfalls die Alte. Die Gute hat die letzten 2 Jahre gestanden, sprang einwandfrei an, jedoch kam ein klackern vom vorderen Zylinder. Angeblich hatte Sie das vor 2 Jahren nicht. (sei dahin gestellt, er will das Ding ja loswerden). Was könnte das sein?! Ventile? schon bei 8000?! Überhaupt: Shims, Einstellschrauben oder gar Hydrostössel (?!?! Meinte ein oberkluger Nachbar. Aber Hydrostössel am Mopped is doch arg selten). Wenn es wirklich vor 2 Jahren noch nicht war: leer gelaufener Kettenspanner!? Falls es überhaupt so ein Öldruckteil ist...jedoch verging das Geräusch auch nach gewisser Laufzeit nicht...Wenn Öldruckkettenspanner dann wohl ausgehärtete Dichtungen und das Ding hält rein gar nix mehr... Wenn jmd eine Idee hat: Was würde die Beseitigung des Probs kosten?!

Dann fiel mir noch ein 2poliger Stecker auf, der unmotiviert im Rahmendreieck auf der rechten Seite, ein wenig versteckt, herumhing. Habe ein wenig rumgetastet, aber keine Kupplung o.ä. gefunden. Habe so alle LAstzustände durchgefahren und auch keine sonderlichen Anomalitäten festgestellt. Kennt jmd evtl die Funktion des Steckers?!

Ausserdem müsste die Kleine noch gedrosselt werden. Wie wird die SV gedrosselt: Über Blende; Gasgriffanschlag?! Kosten?!

V2-90°Gruss,

Desmo

Also Ventile funktionieren definitiv über Shims. Und da ist eine Überprüfung erst bei 24oooKm fällig. Der Stecker könnte zur Versorgung einer Vergaserheizung dienen. Kann man nachrüstenn - muss man aber nicht wenn man nicht im Winter fährt.
Drosselung geht wohl übern Gasanschlag. Kosten weiss ich nicht.

Kommen aber bestimmt noch mehr Antworten
Ist nämlich n`geiles Forum mit klugen Leuten

Hi ich habe mich hier schon vieles gelesen und erinnere mich auch noch gelesen zu haben das man bei so einen klappern doch die finger von lassen sollte. Ich versuche dir da mal den beitrag zu verlinken vll kannst du damit was anfangen.

Nochmal zum Klackern. Also könnte natürlich auch ein Lagerschaden sein.Die Aussage, das es VOR der Standzeit nicht war ist ja ne`typische Verkäuferaussage.
Rein vom Gefühl her : Finger weg

Meine rede.

Aber hier werde noch andere kompetente Leute rein schreiben und dir sagen was die davon halten.

Danke schonmal!

Das mit dem Stecker klingt schlüssig und den Gasanschlag würd ich sogar auf dem Bürgersteig einzimmern (Herrgott, schenke er mir eine günstige Garage in München, damit ich mich nicht immer irgendwo einschleimen muss!).

Das mit dem klackern macht mich halt auch stutzig, da das Moppet sonst schick da stand. Werden uns demnäxt eh noch mehr anschauen, was gibt es denn im allgemeinen bei den SVs zu beachten?! 8000km ist ja nun wirklich nix (so Geräusche macht meine italienische Diva, die im allgemeinen als unzuverlässig angeprangert wird nach 60tkm nicht!), weshalb ich halt gerne auf nen undichten Öldruckkettenspanner tippen würde, dessen Dichtungen verhärtet sind... Aber wenn das Prob nihct wirklich bekannt ist, werden wir das gute Stück einfach ad acta legen.

könnte der Kettenspanner sein (SKS Problemchen)
(Edit: hab mich vertippt... Fernsehn hat mich abgelenkt meinte Steuerkettenspanner, kurz bevor der bei Andre gebrochen ist, hat er sich so angehört : klack-klang, klack-klang )

Der Steuerkettenspanner ist mechanisch!

Gruß Diezer

Na und ansonsten ist ausser bei den Verschleissteilen bei der Kleinen eigtl.nix zu beachten.
Meine alte lief 30000 KM ohne jegliche Probleme oder Störungen.Immer schön Ölwechsel und Kerzen , vernünftig warmgefahren und sie dankt es mit Langlebigkeit..
Viel Erfolg beim weiteren suchen

hatte meine auch, dachte auch ventile oder steuerkette, bei mir kam das geräusch von nem gebrochenenm Ölabstreifring im zyl.

sv wird über Vergaserklappen gedrosselt......ebay....und dann selbst einbauen

Vergaserklappen? namens Gasschieber, wa?

sry mein ich ja

Moin,
das Klappern ist natürlich per Ferndiagnose schwer zu beurteilen. Das beste wäre wohl zu einem Händler zu fahren und den das beurteilen zu lassen, vielleicht sind es ja nur die Kettenspanner, die klappern bei der SV fast immer.
Der Stecker gehört wie erwähnt zur Vergaserheizung.
Und die alte SV wird im Normalfall über Gasschieber gedrosselt, kann man gebraucht finden (oder bei Topham) und das Gutachten gibt's hier im Forum. Den wechsel der Gasschieber kann man auch auf dem Gehweg machen, man muß für den vorderen Zylinder allerdings die Airbox abnehmen.