SVrider Forum

weis einer wie hoch die bei der kleinen sind?!

in ner moppdzeitschrift haben die die kolbengeschwindigkeit der V2 motoren verglichen, die sv 1000 kam auf ca 25 m/s (genauen wert weis ich nicht mehr) ..... die bezogen das dann darauf das das schon relativ schnell ist......

deswegen meine frage: wie hoch ist die bei der sv 650?
und ab wieviel m/s wirds wirklich ernst (ich denke mal das war darauf bezogen as der schmierfilm reißt....oder?!

mmh, gute frage
ALSO: Ich kann dir mal sagen das die Übersetzung von Kurbelwelle zu Nockenwelle 1:2 ist. d.h Wir nehmen eine Drehzahl an: 4000 U/min-1. Die Drehzahl der Kurbelwelle beträgt 4000- die der Nockenwelle 2000 U/min-1. Bei einer Umdrehung der Kurbelwelle bewegt sich der Kolben 1,5 mal. Bei einer Drehzahl von 4000U/min-1 also 6000 mal in der min.
Soweit so gut
Um jetzt auf die Kolbengeschwindigkeit zu kommen brauchst du "s" (Kolbenhub in mm)
Wenn du das hast kannst du die Mittlere Kolbengeschwindigkeit ausrechen.
Vm=2 x n x s
So müsste es eigentlich gehen. Aber ohne Gewähr

TimWT hat geschrieben:... Bei einer Umdrehung der Kurbelwelle bewegt sich der Kolben 1,5 mal. ...

Bist du dir da sicher?

Hub bei der Knubbel: 62,6mm = 0,0626m
Maximaldrehzahl: ? weiß ich doch nicht auswendig ... nehmen wir mal 10.500 U/min an

Da der Hub pro Kurbelwellenumdrehung 2 mal überstrichen wird:
(0,0626m/Hub * 2Hub/U * 10.500U/min * 1min/60sec) = 21,91 m/sec

Edit: das ist die mittlere Kolbengeschwindigkeit, nicht die maximale

TimWT hat geschrieben: ...
Ich kann dir mal sagen das die Übersetzung von Kurbelwelle zu Nockenwelle 1:2 ist.
...
Bei einer Umdrehung der Kurbelwelle bewegt sich der Kolben 1,5 mal.
...
So müsste es eigentlich gehen. Aber ohne Gewähr

So nicht richtig, ... beides.

Dragol hat geschrieben:

TimWT hat geschrieben: ...
Ich kann dir mal sagen das die Übersetzung von Kurbelwelle zu Nockenwelle 1:2 ist.
...
Bei einer Umdrehung der Kurbelwelle bewegt sich der Kolben 1,5 mal.
...
So müsste es eigentlich gehen. Aber ohne Gewähr

So nicht richtig, ... beides.

Das mit der Kurbelwelle zur Nockenwelle ist richtig, der Rest nicht!

Die Kolbengeschwindigkeit die oben errechnet ist stimmt so! Früher galt ein wert von 20m/s als Obergrenze, aber immer bessere Materialien und Öle lassen heute geringfügig Größere Werte zu!

Gruß Dieter

Na dann hätten wir das ja gelöst
...auf in eine neue Sphäre

MFG

ich versuch mich jetz mal an der maximalen kolbengeschwindigkeit...

mal mit der maximaldrehzal von 10500 rpm und 62,2 mm hub:

n = 10500
ý = 62,6x10^-3

f= n/t = 10500/60s = 175 s^-1
T=1/f= 5,714x10^-3

dann das ganze mal über die bewegungsgleichung der harmonischen schwingung:

y (t) = ý x sin(2xpi/T x t)
v (t) = 2xpi/T x ý x cos.... da cos ja max 1 folgt:
v max = 2xpi/T x ý =2x3,14/5,714x10^-3 x 62,6x10^-3

v max = 68,84 m/s also fast 250 km/h

naja, kommt mir ein bisschen groß vor

edit na klar hub = OT bis UT, also ist ý halb so groß...
dann ist v max = 34,42 m/s und ca 125 km/h

Manic hat geschrieben:ich versuch mich jetz mal an der maximalen kolbengeschwindigkeit...
....
v max = 68,84 m/s also fast 250 km/h

naja, kommt mir ein bisschen groß vor

ihr habt Probleme...
is doch eigentlich egal wie schnell der Kolben is^^ funktionieren tuts auf jeden Fall und halten auch also wo is des Problem?

Sandi hat geschrieben:ihr habt Probleme...
is doch eigentlich egal wie schnell der Kolben is^^ funktionieren tuts auf jeden Fall und halten auch also wo is des Problem?

naja, zumindest konnte es mich mal 5 min vom lernen abhalten
aber hast ja eigentlich recht



hab mich da wohl verrechnet
in der Motorrad Sportler spezial Ausgabe 3 von vor 2 Jahren ist ein bericht, was so in nem motor bei vollgas alles geschieht... (sehr sehr lesenswert bei interesse pn) die kommen auf ne max kolbegeschwindigkeit von 37,1 m/s also 133,6 km/h bei 12000 rpm miet einem Hub von 59 mm (glaub gsxr 1000)
hab mich irgendwie um den faktor zwei vertan

Manic hat geschrieben:....hab mich irgendwie um den faktor zwei vertan

Studierst du Philosophie?

Warum so kompliziert??

Die maximale Geschwindigkeit ist Hub x Pi x Drehzahl.
Also 62,6mm x 3,141592654 x 10500U/min das ganze durch 1000 und mal 60 wegen der Einheiten und voila: 34,4 m/s.

Zum verständnis, wenn die Kurbelwelle sich gleichmäßig dreht hat der Kolben seine Maximalgeschwindigkeit wenn das Pleuel eine Tangente zum Kurbelkreis bildet. Und die ist halt nun mal d x Pi x n sobald dieser Punkt über oder unterschritten ist wird durch die winkelstellung des Pleuels der Kolben langsamer. Über die Winkelfunktionen kann man (wenn man viel Langeweile hat) die Geschwindigkeit an jedem Punkt ausrechnen, aufaddieren durch die anzahl der Punkte teilen und dann kommt die mittlere Kolbengeschwindigkeit raus. Kann man aber auch so rechnen wie oben...

Gruß Dieter

(Schule ist super, da lernt man was fürs Leben)

Wieso einfach wenns auch kompliziert geht...

@SVHellRider: das sag ich jetz mal lieber nicht Fahrzeugtechnik aber noch lange nicht fertig, also keine angst

Dieter hat geschrieben:

Dragol hat geschrieben:

TimWT hat geschrieben: ...
Ich kann dir mal sagen das die Übersetzung von Kurbelwelle zu Nockenwelle 1:2 ist.
...
Bei einer Umdrehung der Kurbelwelle bewegt sich der Kolben 1,5 mal.
...
So müsste es eigentlich gehen. Aber ohne Gewähr

So nicht richtig, ... beides.

Das mit der Kurbelwelle zu Nockenwelle ist richtig, der Rest nicht!
Gruß Dieter

Nöö.

Richtig ist Kurbelwelle zu Nockenwelle 2:1 (zumindest beim 4-Takter), so wie TimWT es dann auch in seinem Beispiel gerechnet hat ...