SVrider Forum

Hi.
Habe heute bei meiner SV 650 S K5 beim Überprüfen des Ölstands Blasen im bzw auf dem Ölfilm im SChauglas gebildet haben. Das hat mich schon etwas gewundert, da ich sowas bei meiner 125er nie hatte.
Frage dazu: Kann das schädlich sein, ist es vllt normal oder woran kann das liegen? Also es ist kein weißlicher Schaum wie wenn Wasser im Öl wäre, sondern eher ein rötlich-brauner. Also einfach Blasen im Ölfilm.
Muss ich mir jetzt Gedanken machen oder ist das normal???

MfG

ein paar blasen hast da immer - das is normal - nach dem fahren wenn gleich schaust.
aber schaumbildung???

Hallo!
Ja, war kurz nachdem ich gefahren bin als ich das gesehn habe. Sind auch eher Blasen als Schaum. Halt oben auf dem Ölfilm drauf.
Hatte mich nur gewundert weil ich sowas bei meiner 125er vorher nie gesehen habe und nicht wusste ob das normal ist.

MfG

@T
Bei grösseren Motoren ist Weichspüler im Öl. Und dann schäumts

Nee , Spaß beiseite. Direkt nach`m Fahren ist immer so eine Art Blasenbildung zu sehen. Mal mehr - mal weniger. Vooool normal

Wenn du die grad neu hast und nicht weißt, wann das Öl gewechselt wurde (sollte bei ner K5 bei vermutlich geringer Laufleistung im Serviceheft stehn) kannst du das Öl zur Sicherheit wechseln.
Wenn aber nur kleine Bläschen da sind musste dir keine Gedanken machen. Schraub mal die Einfüllschraube ab und zieh ne Probe vom Öl. Wenns pech schwarz is machste Ölwechsel. Kostet nicht die Welt und schadet nie.

Hi.
Ne also der letzte Ölwechsel wurde bei der 1000er Inspektion gemacht, jetzt habe ich ca 3500 auf dem Tacho also das Öl sollte noch i.O. sein ich werd aber trotzdem mal danach schauen.
Werden wohl wirklich nur die "normalen" Bläschen im Öl nach der Fahrt gewesen sein.
Aber danke für die schnellen Antworten @ all!

MfG
Thomas

Gutes Öl schäumt nicht!!!
Eine Luftblase - und Schaum besteht aus Luftblasen - kann nicht schmieren...
Gib´ ruhig ein paar €uronen mehr für das Öl aus und du brauchst Dir keine Gedanken mehr machen...

Gruß,

Sascha

Moin,

da der FRED nach einem jahr wider lebt:--->

egal welchses Öl das schäumt wenn du mal ordenlich heitzt und der ölstand auf max is... in deinem nasssumpf (ölwanne/ Kurbelgehäuse) schwappt alles hin und her und wird zum teil durch die kurbelwelle aufgeschlagen--->ein bissel schaum.....

Wenn du zu viel öl reinkippst schlägt dir die kurbel welle alles schaumig dann kann der ölschaum nicht richtig schmieren und deine lager fressen.....oder die kurbelwellen entlüftung schmeist so viel öl in deinen ansaugtrackt das die hohe kompression dir die kopfdichtung weg knallt.......

wenn du kein schaum haben willst hol dir nen richtigen motor mit trockensumpf ......... zb. ne RSV

glaub aber kaum dass soviel öl, so schnell in den brennraum gelangt, dass deine kopfdichtung platt geht.

ausserdem wird doch das öl in dne luftfilterkasten gedrückt und net vors einlassventil

Hallo,

minimale Schaumbildung oberhalb des Schauglases ist normal. Wenn dein Schauglas aber nur noch Blasen zeigt hast du evtl. zu viel Öl drin.

Bei zu viel Öl schlägt die Kurbelwelle das Öl wie Sahne auf und es entsteht Schaum. Die Ölpumpe kann diesen Schaum nicht vördern und es entsteht ein kapitaler Motorschaden. Zu wenig Öl ist natürlich auch nicht gut. Falls dein Öl nicht klar (nach einem Wechsel) oder schwarz ist, sondern milchig, solltest du dein Kühlwasser überprüfen.

SuZu hat geschrieben:Moin,oder die kurbelwellen entlüftung schmeist so viel öl in deinen ansaugtrackt das die hohe kompression dir die kopfdichtung weg knallt......

Es geht doch nix über fundiertes technisches Wissen

mattis hat geschrieben:

SuZu hat geschrieben:Moin,oder die kurbelwellen entlüftung schmeist so viel öl in deinen ansaugtrackt das die hohe kompression dir die kopfdichtung weg knallt......

Es geht doch nix über fundiertes technisches Wissen

wie recht er hat

Ne panschende Kurbelwelle ist schlecht - für das Öl und auch für die Leistung, da die ja immer durchs Öl gebremst wird..

Hab auch einen leicht erhöhten Ölstand - gemessen nach ca. 20-25km Fahrt über die Bahn und danach 2-3 min Stillstand. Überlege, ein wenig abzulassen oder abzusaugen. Hatten damals echt mehr eingefüllt als die angegebenen 2,3l+das bisschen vom Ölfilter. Waren ca. 2,65l.

@Overdrive:

solange du noch luft im schauglas hast, fahr einfach bis sie den rest weggebrutzelt hat... und ein teil ablassen dauert ja nicht lang.....

Sven_SV650 hat geschrieben:

mattis hat geschrieben:

SuZu hat geschrieben:Moin,oder die kurbelwellen entlüftung schmeist so viel öl in deinen ansaugtrackt das die hohe kompression dir die kopfdichtung weg knallt......

Es geht doch nix über fundiertes technisches Wissen

wie recht er hat

Moin,

ihr könnt es ja ausprobieren !!!
Ich hab mein "wissen" mit einer praktischen anwendung "fundiert".....
Naja zum glück is ne Kopfdichting schnell gemacht......

tsssssssssssss