SVrider Forum

Habe jüngst von einem KTM-Fahrer gehört, dass Platinzündkerzen und Nologyzündkabel auch für die SV was bringen sollen. Generell weniger Rückstände bei der Benzinverbrennung, bis zu nem halben Liter Spritersparnis und beim Kaltstart soll´s auch was bringen, weil´s wohl ne sauberere Zündung gibt. Ausserdem sind die Zündkabel wohl weniger anfällig, da quasi "aus einem Stück", d.h. keine Nahtstellen...

Kennt sich von Euch damit jemand aus? Hat da wer Erfahrung...?
Macht das Sinn?

das was du VIELLEICHT sparst, gibst für den kram aus, weil platinkerzen und nologykabel teuer sind

Na ja, Die Kerzen 10 Eus das Stück und die Zündkabel je nochmal 40. Nun hab ich ja vor, noch ne Menge mit der Süßen runterzureissen...da sollte doch noch einiges zusammenkommen...

Die Iridium-Kerzen von NGK kann ich empfehlen.

http://ngk.de/Iridium_IX.384.0.html

Die halten locker doppelt so lange wie die Originalen.
Sprit sparen tut man damit allerdings nicht.

Fragt sich jetzt nur, was besser ist, Platin? Iridium? Was ist da eigentlich der Unterschied? Und der halbe Liter Spritersparnis ist Fakt. Allerdings bei 10 oder 11 Litern Verbrauch im Gelände (KTM). Aber hey, es summiert sich doch...

ReesKeylan hat geschrieben:Fragt sich jetzt nur, was besser ist, Platin? Iridium?

Vom Preisleistungsverhältnis ist eine herkömmliche Zündkerze die besser Wahl. Platin und Iridium halten zwar länger, kosten aber dreimal soviel wie eine herkömmliche Zündkerze. Irgendwie wollen die Hersteller ja auch Geld durch neue Innovationen verdienen. Ist doch auch nichts Neues, dass jeder Hersteller seine Ware anpreist und als das Non plus ultra Wundermittel vermarktet.

ReesKeylan hat geschrieben:Fragt sich jetzt nur, was besser ist, Platin? Iridium? Was ist da eigentlich der Unterschied?

dort ist ein Link zum Zündkerzenlexikon der Firma NGK

viewtopic.php?t=33941&p=8812133&highlight=#8812133

ReesKeylan hat geschrieben:Und der halbe Liter Spritersparnis ist Fakt.

Eher Einbildung als Fakt



Gruß aus dem benachbarten Odenwald


PS:
kannst auch gerne mal in unseren Threads vorbeischauen, wenn man schon in der gleichen Gegend wohnt
www.svrider.de/Forum/viewtopic.php?t=23729&start=1290
www.svrider.de/Forum/viewtopic.php?t=15243

Ich halte das SPRITSPAREN auch für eine Wandersage. Sonst hätt ich welche.

Das einzige, was hier Aussage hat, ist ein Vergleich NEUER KERZEN am Prüfstand mit Durchflußmessung. Und das kann niemand vorweisen.

Wäre noch die Haltbarkeit. Auch das kann man nicht so ohne weiteres vergleichen, es sei denn, man macht bewußt zwei Kerzen-Arten in den Motor, wechselt vo/hi und schaut sich das mal an.

Dann weiß ich aber immer noch nicht, welche Kerze kurzstreckentauglich ist und welche von Kurzstrecke eher verreckt...

Gutso hat geschrieben:...Platin und Iridium halten zwar länger, ...

Das ist für mich der entscheidende Faktor.

Wer schon mal die vordere Kerze an der SV650 gewechselt hat, der zahlt gerne ein paar Euro mehr.

SVHellRider hat geschrieben:Wer schon mal die vordere Kerze an der SV650 gewechselt hat,...

Hier im SVrider-Forum wohl kaum einer
Möchtest du mich auf den Arm nehmen? Das ist eine Sache von 5 Minuten. Kühler unten lösen, nach vorne klappen, alte Kerze raus und Neue rein, Kühler wieder unten festschrauben.

Ich stimm Helli voll zu.
Iridium ist sehr gut und lange haltbar.
Eigentlich auch ein Tipp für die ungeliebte Dose - endlich Ruh`.
Gruß Peter

Ich mach lieber was interessanteres als Kerzenwechsel,
und die roten NGK Zündkerzenstecker mit Kabel sind auch
SPITZE.
Die backen allerdings an den Kerzen fest -
was macht ihr da ?

Peter GE hat geschrieben:...was macht ihr da ?

Stecker und Kabel sin bei mir noch originoool.

@Gutso:
Bei www.louis.de
ZUENDKERZE CR8E 7,75
ZUENDKERZE CR8EIX 12,95

Preisfrage: Wenn die CR8EIX doppelt so lange hält wie die CR8E, was spar ich da noch zusätzlich außer dem Kerzenwechsel?

Wechsel du mal schön weiter deine Kerzen ....

Hatte letztens in einer älteren "Motorrad" gelesen das die bei einem Reifentest mit Buell's eine maschine mit und eine ohne iridiumkerzen haben fahren lassen. Also exakt gleiche Strecken mit gleicher Geschwindigkeit etc. über mehrere 10tkm wenn ich mich recht erinnere. Der Wenigerverbrauch pro 100km lag in der 2. Stelle nach dem Komma...

Die hatten noch ausgerechnet wie viele km man fahren muß bis das sich die Mehrausgabe rechnet, war glaube ich schon 6-Stellig!

Wenn die so gut wären würden die Hersteller die serienmäßig verbauen, wer wirbt nicht gerne mit geringem Benzinverbrauch??

Einzige Vorteile:

-längere Lebensdauer -> wie Helli schon sagte
-evtl. besseres Startverhalten wegen kürzerer Funkenstrecke (nicht 100pro bewiesen)

Also ich würde die 100€ lieber in ein paar Tankfüllungen investieren!

Gruß Dieter

Dieter hat geschrieben:Einzige Vorteile:

-längere Lebensdauer -> wie Helli schon sagte
-evtl. besseres Startverhalten wegen kürzerer Funkenstrecke (nicht 100pro bewiesen)

Also ich würde die 100€ lieber in ein paar Tankfüllungen investieren!

Okayokayokay...also nix sparen, aber zum Thema Nology-Zündkabel hätt ich da noch was!

Schaut mal hier:
http://www.supermotomania.de/index.html ... ysteme.htm (siehe Details)

Das ist doch schon was wert - soll auch beim Gasgeben zu merken sein (Gas kommt gleichmäßiger), wenn man denn mal vom Preis absieht!

bei meiner alten zweitaktmaschine hat die iridiumkerze so lang gehalten, wie 3 gewöhnliche ngk vorher zusammen.
wegen nology:
man schaue sich den aufbau an. im grunde ist es lediglich ein geschirmtes zündkabel, bei dem der schirm auf masse gelegt ist. funktioniert also wie n kondensator, man hat dadurch einen energiereicheren zündfunken. kann man sich auch selber zusammenzwirbeln