SVrider Forum

Hi habe eine frage.
Meine K4 ist von Werk aus gedrosselt.
Habe nachgefragt was mich das kosten würde.Da hat es mich gewaltig auf meinen Hintern gesetzt.
Die wollen echte 600euro für denn Elektronischen bauteil.Aber weil das ja noch nicht alles ist müsste ich meine Sv in denn Orginal zustand zurück bringen und dann hoffen das sie mir sie so apnehmen beim Tüv.und die wollen jetzt natürlich auch 180euro.
Dann ist mir die idee gekommen das ich mir vielleicht einen Power Comander rein gebe.Nur die frage macht mir das Ding aus gedrosselten 34 Ps. dann 79Ps????
Wenn da jemand was weiß bitte schreiben.

Ps.:Ach ja, nur für denn Renn Strecken gebrauch!!!!

Vielen dank aus Wien der Koch

Kochracer hat geschrieben:Meine K4 ist von Werk aus gedrosselt.

Kochracer hat geschrieben:Aber weil das ja noch nicht alles ist müsste ich meine Sv in denn Orginal zustand zurück bringen und dann hoffen das sie mir sie so apnehmen beim Tüv.

ich vestehe nicht was du eigentlich genau erzählst und wissen willst
was soll 600,- € kosten?

Die wollen ihm für 600 Piepen ein "Offenes" Steuergerät andrehen.
Und für die Tüv eintragung muss er wohl sein für rennstrecke umgebautes Mopped zurückbasteln.

Entdrosseln bei Einspritz SV´s = ich glaube einfach ein Kabel abknippsen.
Benutze Suchfunktion

http://www.svrider.de/index.php?seite=k ... rtikel=122

http://www.svrider.de/index.php?seite=S ... drosselung

Gruß Dieter

Das neue Steuergerät kostet tatsächlich so viel!

ja das neue steuergeret kostet 600euro.
und meine frage ist jetzt ob man mit einem Power Comander diese Drossel umgehen könnte.
Zur frage mit dem kabel.
Habe mich schlau gemacht und das ist nicht die ganze Drossel.
Dieses Kabel lässt dann zu das man ein bischen mehr kraft hat aber nicht alles.Nur 60% der ganzen Kraft.
Die 600 euro wären aber noch nicht alles.Müsste dann noch alles eintragen lassen und dass kosstet noch mehr.
Grüsse der Koch

Wenn sie nur für die Renstrecke ist, was willst du dann beim TÜV?

Ein Power Commander umgeht die Drossel nicht.

Wenn Kabeldurchknipsen nicht alles ist, steht der Rest in der Knowledgebase.
viel spasss !!!!

Kochracer hat geschrieben:Habe mich schlau gemacht und das ist nicht die ganze Drossel.
Dieses Kabel lässt dann zu das man ein bischen mehr kraft hat aber nicht alles.Nur 60% der ganzen Kraft.

Wo hast du dich schlau gemacht und wer sagt, dass das nur 60% wären?

Duffy hat geschrieben:Wo hast du dich schlau gemacht und wer sagt, dass das nur 60% wären?

Bestimmt seine freundliche Suzuki Vertragswerkstatt, die ihn wie ne Weihnachtsgans ausnehmen will



@ Kochracer

1. Du brauchst kein neues Steuergerät.
2. Kabel abknipsen
3. Falls noch eine mechanische Drossel verbaut ist, dann so wie in der Knowlagebase beschrieben ist ausbauen und gut ist.
4. Zum TÜV gehen. Den Typen dort sagen dass man die Kiste entdrosselt hat und Papiere von 25 auf 53kW umschreiben lassen. Kostet auch keine 180,-€, zumindest nicht bei uns.
5. Wenn du zu viel Geld hast und dich dessen entledigen möchtest, dann spende doch an eine gemeinnützige Organisation. Andere Leute haben es nötiger, als deine Vertragswerkstatt.

@Gutso:

Als meine Drossel vorletztes Jahr rausgebaut wurde hat der TÜV darauf bestanden daß meine Werkstatt mir eine Bescheinigung ausstellt daß er die Drossel ausgebaut hat!

da hätte ich noch eine passende frage! darf jetzt demnächst offen fahren. ich bau die drossel selber aus, weil das ja bei der gaszugdrossel 0 Problem darstellt. wie verhält es sich dann mit tüv? ist das dann ne einzelabnahme oder wie läuft das?

MfG Timo

@ Vyper23

Vielleicht ist das in meinem Fall etwas anders, da ich mit Chefe bei uns vom TÜV befreundet bin. Der glaubt’s mir, wenn ich das sage. Außerdem kann er das doch sehen, wenn der Gasanschlag ausgebaut ist.

Es gibt zwei unterschiedliche TÜV-Fuzzis, die Normalos die von kaum was ne Ahnung haben und nichts ohne einen schriftliches Gutachten eintragen dürfen und die Ingeneure, die meistens auch Leiter der Zweigstellen sind. Die Ings. dürfen nämlich Einzelabnahmen durchführen und Gutachten erstellen. Deswegen denke ich, dass es sinnvoller ist gleich mit dem Dienstelenleiter beim TÜV zu sprechen.

meine drossel damals (gasanschlag) hab ich och alleene raus. war kein problem. hab das aber über den händler machen lassen.
mittlerweile geh ich für derartige sachen zu meinem bekannten, der is tüv ing. trägt mir mein umbau auch ohne gutachten ein, eben weil erfahrung mit motorrädern

Hi, (Drosselung)

bei unserer 2. SV 650 haben wir mit Vorher- und Nachherfoto den
jeweiligen Zustand für den Tüv-Ing. dokumentiert und zusätzlich
diesem die Original vorgezeigt.

Es gab keinerlei Schwierigkeiten --> dafür aber ein nettes Gespräch über
ein in Kürze stattfindendes Sicherheitstraining.

Gruss
xantix