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Austausch ESD und die gesetzlichen Bestimmungen
Verfasst: 13.01.2007 14:57
von sko
Hallo,
Ich habe vor mir dieses Frühjahr meinen orginal ESD gegen einen anderen auszutauschen.
Das Problem was sich mir nun stellt ist jedoch das leidige Thema KAT oder kein KAT.
Da ja 2006 die Abgasbestimmungen konkretisiert wurden weiss ich jetzt nicht so recht was ich nun tun muss.
Das was ich bisher (auch mittels der Forensuche) gefunden hab ist das Motorräder die nach dem 1.4.2006 zugelassen wurden einen KAT benötigen. Stimmt das? Anderseits steht bei wikipedia nur was über die grenzwerte bei geregeltem bzw ungeregeltem KAT.
Ich habe eine SV BJ04 (ungeregelter KAT?!) welche letztes jahr im Februar das 1. mal zugelassen wurde.
Benötige ich nun einen ESD mit oder ohne KAT? Bis jetzt blieb meine Suche nach konkreten gesetzlichen Bestimmungen im Inet leider recht erfolglos.
Ich hoffe Ihr könnt mir helfen und mal eine expliziete antwort geben
danke euch schonmal
Verfasst: 13.01.2007 15:00
von Dieter
Verfasst: 13.01.2007 15:46
von Vyper
Dann bau doch einen Auspuff mit Kat ran.
Den Sebring gibt es z.B. mit Kat von Werk aus.
Für den Leo und den Akrapovic gibt es den Kat zum nachrüsten.
Verfasst: 13.01.2007 16:35
von Bluebird
es gibt mitlerweile für fast jeden auspuff n kat. weils mittlerweile vorgeschrieben ist.
ich hab übrigends auch bj. 2004 und n leo ohne kat. bisher hat noch keiner gemeckert, weder grün/weiß noch tüv
Verfasst: 13.01.2007 16:38
von Vyper
Ich habe mir sicherheitshalber für meinen Leo den Nachrüst-Kat geholt.
Verfasst: 13.01.2007 17:43
von sko
Naja es geht mir halt hauptsächlich darum ob es in meinem Fall pflicht ist. da die 04 sv ja nun von hause aus keinen geregelten kat hat!
Verfasst: 13.01.2007 17:47
von Vyper
Selbst wenn Du dir einen Auspuff mit ABE holst und bei der ASU über die Grenzwerte kommst hast Du ein Problem!
Verfasst: 13.01.2007 20:37
von Bluebird
Vyper23 hat geschrieben:Selbst wenn Du dir einen Auspuff mit ABE holst und bei der ASU über die Grenzwerte kommst hast Du ein Problem!
jop, so isses. kat ist beim 2004er modell noch nicht zwingend vorgeschrieben, erst ab 2007 müssen zubehöranlagen n kat haben, wenn original auch n kat verbaut wird
Verfasst: 13.01.2007 22:01
von Dieter
Vyper23 hat geschrieben:Grenzwerte
Bei Suzuki dev. kein Problem da Suzuki für
alle Modelle ob mit oder ohne KAT einen Grenzwert von 4,5% CO angegeben hat. Wie es bei den ganz neuen Modellen aussieht weiß ich nicht, aber wir reden von einer 2004er -> kein Problem!
Gruß Dieter
Verfasst: 14.01.2007 8:48
von Vyper
@Dieter:
Aber wenn man die von Suzuki angegebenen Grenzwerte überschreitet wird es eng!
Verfasst: 14.01.2007 9:41
von gibb3n
Dieter hat geschrieben:Vyper23 hat geschrieben:Grenzwerte
Bei Suzuki dev. kein Problem da Suzuki für
alle Modelle ob mit oder ohne KAT einen Grenzwert von 4,5% CO angegeben hat. Wie es bei den ganz neuen Modellen aussieht weiß ich nicht, aber wir reden von einer 2004er -> kein Problem!
Gruß Dieter
4,5% CO da schafft man auch mit ner Knubbel wenn sie auf Diesel laufen würde.
Verfasst: 14.01.2007 9:41
von Dieter
Das stimmt,
aber dafür muß der "Ofen" schon extrem verstellt sein und dann schafft der KAT es auch nicht die Werte zu richten, ich hatte ohne Kat mit einem BOS letztes Jahr 1,5% CO.
Gruß Dieter
Verfasst: 14.01.2007 9:50
von Vyper
In meiner alten Werkstatt hatte mein Händler von einem Kunden eine TL 1000 S stehen.An der Maschine wurde nichts verändert.
Aus irgendwelchen Gründen hat die die von Suzuki vorgegebenen Werte überschritten und somit keine ASU bekommen.
Verfasst: 14.01.2007 9:51
von Dieter
Das stimmt,
aber dafür muß der "Ofen" schon extrem verstellt sein und dann schafft der KAT es auch nicht die Werte zu richten, ich hatte ohne Kat mit einem BOS letztes Jahr 1,5% CO.
Gruß Dieter
Verfasst: 14.01.2007 11:07
von Bluebird
ich hatte 8%
