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Motorschaden mit 28.000km
Verfasst: 23.01.2007 16:56
von SVextremS
hatte bei meiner 02er sv650s nen kurbelwellenlagerschaden.
kann man da was auf kulanz machen oder bringt des nix.
hab schon mit mehreren händlern geredet, die einen sagen ja, die anderen nein.
kennt sich da einer von euch vielleicht n bissl aus?
MfG
Verfasst: 23.01.2007 17:12
von nille
Denke nicht, dass ein Händler die
Reparatur auf Kulanzbasis durchführt
Verfasst: 23.01.2007 17:18
von KnutschOchse
Bei ner 5 Jahre alten Maschine hast du wohl eher schlechte Karten.Ich würde dann auch mal den Vergleich aufstellen Reperatur bzw. neuer Gebrauchter Motor.
Verfasst: 24.01.2007 9:39
von Duffy
Gibts da irgend einen Grund, warum das Lager kaputt gegangen ist?
Verfasst: 24.01.2007 9:45
von AlBee
Wenn es ein Materialfehler war, versuchs doch einfach.
Schreib Suzuki Deutschland an...
Bei VW z.B. übernehmen die bis x km alles, dann teile des Betrages.
28000 und 5 Jahre ist wahrscheinlich ausserhalb der Toleranz,
aber man kanns probieren.
Kostet ne viertel Stunde tippen.
Viel Glück
Verfasst: 24.01.2007 13:30
von SVextremS
nja, die war zu der zeit als des passiert is erst 4 jahre alt. meine eltern ham damals des geld ausgelegt(ich als armer student kanns mir ja nich leisten), wolln des aber langsam ma zurück...
erst wollte mein händler des reparieren, hat dann aber nen austauschmotor mit 1000 km gefnden. des problem war dann bloß dass er die teile bei suzi schon bestellt hatte und die fürs wieder"einlagern" 20%=200 euro verlangt haben.
insgesamt kam mich der ganze schaden auf "leppische"
2000€.
ka woher der schaden kommen konnte, des is ja des komische. öl war immer genug drin und der motor gilt ja als unkaputtbar...
Gruß
Verfasst: 24.01.2007 13:35
von peter_s
Hallo!
Habe schon von mehreren Seiten gehört, dass bei der Knubbel-SV der Schwachpunkt das Kurbelwellenlager ist, weshalb auch viele Schrauber von einer Leistungssteigerung dieses Motors abraten. Bei der neuen SV wurde dieses Manko scheinbar behoben.
Aber zu deiner Frage: versuchen kannst du's ja, dass du damit Glück hast, kann ich mir aber ehrlich gesagt nicht vorstellen...
mfg, Peda
Verfasst: 24.01.2007 13:42
von AlBee
Äh, die Rechnung dafür ist also schon ein Jahr geschrieben ?
Mmh. Würde fast behaupten Du kümmerst Dich etwas spät
Verfasst: 24.01.2007 21:29
von Dieter
peter_s hat geschrieben:Bei der neuen SV wurde dieses Manko scheinbar behoben
Die Bestellnummern der Kurbelwellenlager und der Pleuellager sind laut Ronayers.com zwischen '99 und '05 (weiter geht die Tabelle nicht) gleich, da wurde nichts geändert, vielleicht hat die "Kante" deshalb nen Ölkühler??
Gruß Dieter
Verfasst: 24.01.2007 23:32
von peter_s
Keine Ahnung, wo die Ursachen liegen, meine jedoch, mich noch an mangelhafte Schmierung erinnern zu können. Hm, frag mich nichts genaueres 
Mir wurde auf jeden Fall von zwei Händlern, die selbst Hubraumerweiterungen angeboten hätten, davon abgeraten aufgrund dieser Schwachstelle.
Letzendlich habe ich mich aber aufgrund des Preis/Leistungs-Verhältnisses solcher Leistungssteigerungen dagegen entschieden.
mfg, Peda
Verfasst: 25.01.2007 13:14
von Jan Zoellner
peter_s hat geschrieben:Keine Ahnung, wo die Ursachen liegen, meine jedoch, mich noch an mangelhafte Schmierung erinnern zu können.
Das gab es zwei Dinge:
1. Bei eingen der ersten SVs (Rahmennummern wurden glaub ich schon mal im Forum gepostet) wurde ein Ölleitbleich nachgerüstet. Sollte für eine 02er nicht zutreffen.
2. Lange Wheelies sind nicht gut für die Ölversorgung der alten SV. Obs bei der neuen genauso ist, weiß ich nicht.
Ansonsten kanns halt auch einfach Pech sein.
Ciao
Jan
Verfasst: 25.01.2007 15:05
von bswoolf
Verfasst: 31.01.2007 23:55
von KuNiRider
Das nachträglich reingefummelte Ölleitblech der 99er diente imho ausschließlich der Reduzierung des Ölverbrauchs, hatte mit der Betriebssicherheit nix zu tun.
Nach gut 75000km davon 45000 getuned, waren meine Kurbelwellenlager übrigends noch absolut ok
