SVrider Forum

Also seit ihr wieder mal meine letzte Hoffnung...

Meine SV650S Baujahr 2000 will nicht mehr.

Motorrad stand 2 1/2 Monate mit Plane draussen... Ohne Verkleidung.

Habe Verkleidung angebracht, eine nagelneue batterie eingebaut und wollte starten. Erst Geräusche als sei die Batterie leer. Ist sie aber nicht!!!

Zündkerzen ausgebaut, waren O.K. trotzdem neue eingebaut!

Benzinleitung leitet Benzin!

Anlasser ausgebaut, getestet/geprüft, läuft!

Zahnrad im Motor, welches vom Anlasser gedreht wird manuell gedreht, es dreht sich, Schlussfolgerung-> Motor blockiert nicht!

Sämtliche Sicherungen sind überprüft auch O.K.!

Wenn ich nun längere Zeit den Starter drücke, klickt das Anlasserrelais wie wild um sich.

Zur Vorgeschichte... Vor der Winterpause, habe ich die vordere Steuerkette ausgewechselt. Motor sprang sofort an und ich bin Zuhause angekommen. Seit dem stand sie da halt eingebettet in besten Chemikalien....

Also nun eure Tipps...Bitte!!!

Du hast eine neue Batterie eingebaut?
Hast du sie denn auch geladen? Hört sich für mich eindeutig nach leerer Batterie an...

Also die Batterie ist definitiv nicht leer!!!

Mit der alten, auch frisch geladen, funzt es auch nicht...

Könnte es evtl. etwas mit dem Ständer, also mit dem Schalter zu tun haben?
Oder Neigungssensor?

So bescheuert es jetzt auch klingen mag, bitte nicht böse sein: Hast Du die Möglichkeit Dir von nem Autoakku oder so Starthilfe zu holen?

(Kenne das schnell klickernde Anlasserrelais bislang ausschließlich von leeren bzw. defekten Akkus ... )

HohesA hat geschrieben:Oder Neigungssensor?

Hat die Knubbel sowas überhaupt ?

Dachte bisher, daß nur die Kanten einen Neigungssenor haben.

Mit einer zweiten Batterie ist ja wohl Fremdstarten ganz einfach, und du weist zumindest ob der Motor dreht und läuft.

Habe Starthilfe von einer M-Klasse bekommen, aber glaubt es mir, meine kleine SV war ganz unbeeindruckt...

Werde es morgen mal so probieren wie "KuNiRider" es empfiehlt. So kannte ich das noch nicht.

So nun habe ich auch das probiert und es tut sich nichts...

Kann es sein, dass der Motor aus irgendeinem Grund blockiert?

Kannst Du denn den Motor über das Hinterrad drehen?
Dazu nen hohen Gang einlegen, und Hinterrad in Fahrtrichtung drehen ...

Wenn das nciht klappt beide Zündkerzen herausdrehen nochmal versuchen.
Aufpassen dass kein Schmutz etc. in die Öffnungen fällt.

Habe es nun probiert und der Motor bzw. das Rad dreht sich nicht...

Verzweiflung....

Also wenn ich eine voll geladene Batterie anschließe, dann ist das Licht vorne trotzdem ganz schwach.

Wenn ich den Starter drücke, dann schießen die Drehzahl und Geschwindigkeits Nadeln hoch. Hatte ich vorher nicht....

Also die meisten schieben im 2ten Gang an. Am besten einer stützt das Bike hinten am Griff, sonst kippst du um beim Kupplung_kommen_lassen.

Wenn es wirklich eine Verklemmung (Kupplung oder Lichtmaschine ist) ... könntest du an der rechten Seite mal reinschauen . Der Kuppungdeckel lässt sich öffenen ohne Öl abzulassen. (Seitenständer)

Ich würde ja eher auf ein Elektronisches Problem tippen.Vielleicht Steuergerät oder sowas ?Weil wenn das Licht vorn zu schwach ist dann kommt ja nicht genug Strom durch.Vielleicht ne Sicherung (man sieht nicht immer das sie defekt sind, ruhig mal rausziehn).

HohesA hat geschrieben:...
Motorrad stand 2 1/2 Monate mit Plane draussen... Ohne Verkleidung.

Habe Verkleidung angebracht, eine nagelneue batterie eingebaut und wollte starten. ...

HohesA hat geschrieben:Also wenn ich eine voll geladene Batterie anschließe, dann ist das Licht vorne trotzdem ganz schwach....

Warum stand die ohne Verkleidung rum?
Was wurde sonst noch gemacht?

Wenn die Batterie geladen ist und das Licht sehr schwach ist, dann stimmt was nicht. Vielleicht kommt der "Saft" nicht am Anlasser an.

Ich vermute ich elektrisches Problem, wie zum Beispiel abgeklemmtes Kabel oder sowas. Aber sowas ist natürlich schwer aus der Ferne zu diagnostizieren.

Gib uns mal noch ein paar Tipps!