Wie stellt man bei einer K3 die Kaltstartdrehzahl ein???
kann mir da jemand helfen
Wenn der Motor warm ist ist das kein Problem mehr...
Kaltstart Drehzahl einstellen K3
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Thommes
Re: Kaltstart Drehzahl einstellen K3
Ist eine Einspritzer und sollte die richtigen Einstellungen von derSV-KIEROWCA hat geschrieben:Wie stellt man bei einer K3 die Kaltstartdrehzahl ein???
kann mir da jemand helfen
Wenn der Motor warm ist ist das kein Problem mehr...
Elektronik geregelt bekommen (oder verstehe ich da was falsch?).
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neodrei
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peter_s
Hallo!
Stimmt einerseits: die K3 hat eine automatische Warmlaufsteuerung. Bei dieser lassen sich zwei Dinge getrennt voneinander über Rendelschrauben einstellen:
1) Leerlaufdrehzahl (wird mit der von neodrei gezeigten Schraube eingestellt)
2) maximale Drehzahl für Kaltstart
Zweitere müsstest du nachstellen. Das sollte an der Drosselklappenanlenkung möglich sein, also erstmal Tank hochklappen und falls nötig die Airbox abmontieren. An der Anlenkung findest du dann eine kleine Schraube, die die maximal mögliche Kalststartdrehzahl vorgibt. Sieh dir die Funktionsweise der Anlenkung mal an, indem du einen Kaltstart durchführst. Normalerweise musst du die Schraube zur Erhöhung der Kaltstartdrehzahl etwas reindrehen (also im Uhrzeigersinn), damit sie schon früher die Drosselklappen mitnimmt.
Sorry für die etwas vage Darstellung, ich habe aber keine K3
Diese Funktionsweise war aber bei allen mir bisher bekannten Einspritzerbikes (GSX-R 750, R1, CBR600RR, etc.) gleich.
mfg, Peda
Stimmt einerseits: die K3 hat eine automatische Warmlaufsteuerung. Bei dieser lassen sich zwei Dinge getrennt voneinander über Rendelschrauben einstellen:
1) Leerlaufdrehzahl (wird mit der von neodrei gezeigten Schraube eingestellt)
2) maximale Drehzahl für Kaltstart
Zweitere müsstest du nachstellen. Das sollte an der Drosselklappenanlenkung möglich sein, also erstmal Tank hochklappen und falls nötig die Airbox abmontieren. An der Anlenkung findest du dann eine kleine Schraube, die die maximal mögliche Kalststartdrehzahl vorgibt. Sieh dir die Funktionsweise der Anlenkung mal an, indem du einen Kaltstart durchführst. Normalerweise musst du die Schraube zur Erhöhung der Kaltstartdrehzahl etwas reindrehen (also im Uhrzeigersinn), damit sie schon früher die Drosselklappen mitnimmt.
Sorry für die etwas vage Darstellung, ich habe aber keine K3
Diese Funktionsweise war aber bei allen mir bisher bekannten Einspritzerbikes (GSX-R 750, R1, CBR600RR, etc.) gleich.mfg, Peda
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SV-Schnarchi
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SVrider:
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peter_s
Hallo Schnarchi!
Naja, so sollte es eigentlich nicht sein. Die ECU sollte einen Kaltstart eigentlich sofort erkennen und die Drehzahl beim Start erhöhen. Wenn bei dir die Startdrehzahl so niedrig ist, wäre es auch angebracht, diese etwas zu erhöhen.
Das von dir beschriebene Phänomen ist eher, dass der Motor dann sozusagen 'erwacht' und etwas wärmer wird, weshalb die Drehzahl sich dann minimal erhöht.
mfg, Peda
Naja, so sollte es eigentlich nicht sein. Die ECU sollte einen Kaltstart eigentlich sofort erkennen und die Drehzahl beim Start erhöhen. Wenn bei dir die Startdrehzahl so niedrig ist, wäre es auch angebracht, diese etwas zu erhöhen.
Das von dir beschriebene Phänomen ist eher, dass der Motor dann sozusagen 'erwacht' und etwas wärmer wird, weshalb die Drehzahl sich dann minimal erhöht.
mfg, Peda
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SV-Schnarchi
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aso, joa wenn ich anmache ist se ja auch teils auf ~3000rpm, und dann wenn ich stehen bleibe bleibt se MANCHMAL so niedrig unten, ausgehen tut se gottseidank aber nicht, wenn das öfter ist werd ichs meinem meister ma sagen.
Achja, war bei meienr ersten K3 auch so:)
Achja, war bei meienr ersten K3 auch so:)
103.000km...und noch nicht Müde->>> SV
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peter_s
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SV-KIEROWCA
Hallo zusammen,
Ich denke das Problem ist gelöst.
Es lag wirklich an den Zündkerzen. Das Moped lief zu Fett, so sah auch die Zündkerze aus, völlig nass und ganz Dunkel.
In der bed.anl. steht in diesem Fall soll mann sie gegen eine cr7e tauschen.
Bis jetzt war eine cr8e drin.
Nachdem der tausch gelungen war...
Moped an ab geht die Post, und siehe da das Moped geht nicht mehr aus und die Drehzahl bleibt konstant.
Jetzt kann ich wieder ruhig schlafen
Ich denke das Problem ist gelöst.
Es lag wirklich an den Zündkerzen. Das Moped lief zu Fett, so sah auch die Zündkerze aus, völlig nass und ganz Dunkel.
In der bed.anl. steht in diesem Fall soll mann sie gegen eine cr7e tauschen.
Bis jetzt war eine cr8e drin.
Nachdem der tausch gelungen war...
Moped an ab geht die Post, und siehe da das Moped geht nicht mehr aus und die Drehzahl bleibt konstant.
Jetzt kann ich wieder ruhig schlafen
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peter_s
Hallo!
Naja, durch andere Zündkerzen (sprich: mit anderem Wärmewert) wird aber das Gemisch ('zu fett') keinesfalls beeinflusst. Du hast jetzt eine Zündkerze mit gerigerem Wärmewert, also eine 'kalte' Kerze eingebaut. Das heißt, dass die Verbrennung bei niedrigen Temperaturen sich dadurch nicht verbessert, sondern eher verschlechtert hat. Die Freibrenngrenze von ~450°C wird dadurch schwieriger erreicht, was zu erhöhtem Verrußen der Kerzen und unvollständiger Verbrennung führt.
In deinem Fall würde ich eher eine heißere Kerze empfehlen, wobei auch das eher nicht das Problem sein dürfte. Wenn, dann waren einfach deine bisherigen Kerzen schon nicht mehr gut in Schuss und die Zündfähigkeit hat darunter gelitten. Ein Tausch auf neue Kerzen mit gleichem Wärmewert hätte vermutlich genau den gleichen Effekt gehabt.
mfg, Peda
Naja, durch andere Zündkerzen (sprich: mit anderem Wärmewert) wird aber das Gemisch ('zu fett') keinesfalls beeinflusst. Du hast jetzt eine Zündkerze mit gerigerem Wärmewert, also eine 'kalte' Kerze eingebaut. Das heißt, dass die Verbrennung bei niedrigen Temperaturen sich dadurch nicht verbessert, sondern eher verschlechtert hat. Die Freibrenngrenze von ~450°C wird dadurch schwieriger erreicht, was zu erhöhtem Verrußen der Kerzen und unvollständiger Verbrennung führt.
In deinem Fall würde ich eher eine heißere Kerze empfehlen, wobei auch das eher nicht das Problem sein dürfte. Wenn, dann waren einfach deine bisherigen Kerzen schon nicht mehr gut in Schuss und die Zündfähigkeit hat darunter gelitten. Ein Tausch auf neue Kerzen mit gleichem Wärmewert hätte vermutlich genau den gleichen Effekt gehabt.
mfg, Peda