SVrider Forum

moin moin,
ich bin diese sasuion schon einge hundert kilometer gefahren,
doch irgendwie bin ich recht unzufrieden mit dem fahrverhalten geworden...
meiner subjektiven meinung nach haben die lastenwechseln bei gas gaswegnahme extrem zugenommen
die suzi fährt sich jetzt richtig rückelig

und wenn ich bei höheren geschwindigkeiten 90 km/h aufwärts geradeaus fahre dann glaub ich zieht mein hinterrad ein wenig quer (nach rechts) als würde es ausbrechen, nur sehr viel langsamer
schrauben sind aber fest

daher hab ich auch bedenken mich in die kurven zu legen usw
weil ich immer angst hab das die karre mir voll ausbricht wenn ich mal ein wenig gas wegnehme oder mein heck wieder beinnt zu rutschen


hat einer von euch tipps woran es vielleicht liegen kann
oder meint ihr die mangelde fahrpraxis über den winter hat schuld

Bezüglich Hinterrad: Reifendruck geprüft? Achse richtig ausgerichtet?

Hast du vielleicht die Hinterachse verstellt wegen des Kettenspiels? Ist diese jetzt vielleicht schief montiert?

Wieviele KM bist du heuer schon gefahren? Ist es noch der erste Tank?

Möllani hat geschrieben:Bezüglich Hinterrad: Reifendruck geprüft? Achse richtig ausgerichtet?

achse ist richtige ausgerichtet
dafür gibts ja diese plättchen mit den rillen drin
die stehen gleich


luftdruck... kein plan ... aber gute idee ...
weiss einer was bei ner sv k3 da vorgeschreiben ist
denn ich weiss das diese angabe nicht wie beim auto auf der innensteite des tankdeckels steht


@ baumgarnter
hab schon 3 mal vollgetankt
müssten also um die 600 kilometer und mehr sein

Da_Keks hat geschrieben: luftdruck... kein plan ... aber gute idee ...
weiss einer was bei ner sv k3 da vorgeschreiben ist

Betriebsanleitung?!

SwoOp hat geschrieben:

Da_Keks hat geschrieben: luftdruck... kein plan ... aber gute idee ...
weiss einer was bei ner sv k3 da vorgeschreiben ist

Betriebsanleitung?!

Ist doch abhängig vom Reifenhersteller

ja da aber jetzt nix da stand wegen nicht seirenbereifung steht das da drin, ansonsten, reifenherstller kontaktieren

Hallo,

Luftdruck würde ich vorne 2,2 bis 2,3 und hinten 2,5 nehmen. Mit diesen Werten habe ich bisher auf all meinen Mopeds gute Erfahrungen gemacht. Ansonsten einfach in die Reifenfreigabe oder auf der Homepage des Herstellers nachsehen.
Wann war denn die letzte Inspektion?
Wenn Dir das Vertrauen in die Maschine fehlt wirst Du wohl oder übel zum Schrauber müssen, der das dann mal checkt.
Ansonsten einfach ne wenig befahrene Kurvenstrecke (Hausstrecke) lang fahren. Und zwar mehrmals die gleiche Strecke hintereinander fahren. Dann solltest Du eigentlich wieder ein vertrautes Gefühl für die Maschine bekommen.
Sollte dann immer noch etwas nicht rund laufen ... keine Ahnung!


Grüsse

Kai

also ich hab die michelin pilot road drauf ...
die haben doch hier mehrer
weiss da einer was genaueres

svkai hat geschrieben:Luftdruck würde ich vorne 2,2 bis 2,3 und hinten 2,5 nehmen.

muss ich mal an der tanke checken was ich jetzt momentan drauf/drin habe
aber ist das in der regel mehr oder weniger als das was empfohlen war

also war gerade mal auf der michhelin seite und habe herausgefunden,
das bei pilot road auf der sv 650 s ohne abs
vorne 2.25 und hinten 2.5
empfohlen wird

aber das hilft mir bei meinen lastwechel problememn ja auch nicht
das ist ja nur für die stabilität bei höherehn geschwindigkeiten bzw in kurven oder?

Deine Karre war doch im Strum umgekippt - oder?

vielleicht haben sich die Gabelrohre in der Lenkbrücke verdreht.
oder läuft 'se schon wieder geradeaus??

Lastwechsel: Andere Auspuffanlage?!

ja die war umgekippt
hab sie aber in die werkstatt geschafft gehabt da die versicherung diesen sturmscahden übernomm hat
die haben das baby eigentlich richtig durchgecheckt wollten am anfang knappe 1500 euro da reininvestieren
ich glaib da wäre es aufgefallen wenn sowas im eimer wäre oder?

obwohl die sind ja auch nur menschen!
gibt ne möglichkeit das selber ohne spezialwerkzeug rauszubekommen? also ob sich da was verändert hat?
einfach mal freihändig fahren, oder wie?

nein mein sharky hab ich schon länger dran
das hätte ich gemerkt

Wenn ich nochmal nachfragen darf.:

Bleibt die Maschine jetzt ihrer Spur treu?
Was ist, wenn du im dritten Gang freihändig ausrollst (falls du das kannst)
fährt die Fuhre geradeaus?

-> Ansonsten ab in die Werkstatt.