SVrider Forum

Hallo Leute,

es ist mal Zeit für einen Bremsenwechsel...

Hat einer von Euch Informationen, ob es etwas sportlichere Klötze gibt aber mit ABE...

Die Seriendinger gehen ja eigentlich... Aber mir gefällt der Druckpunkt nicht so sehr...
Aber für Schwimmsättel wird das mit den sportlichen Dingern sicher etwas schwieriger...

So... Wünsche frohe Ostern gehabt zu haben!!!

Schau mal bei Polo oder Louis rein, glaub die haben da Sintermetallbremsbeläge (oder so), ich hatte welche in meiner RF600 eingebaut und war total begeistert...


Gruß

Marco

cimme hat geschrieben:...mir gefällt der Druckpunkt nicht so sehr... .

Wie wär's mit Stahlflex-Bremsleitungen?!

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Da hat Helli vollkommen recht, Stahlflex um den Druckpunkt zu bearbeiten.Wenn du sportliche Beläge willst dann nimm die Lucas Sintermetallbeläge, die beißen schon ganz ordentlich.Wenn du natürlich ne Bremswirkung wie bei ner Gixxer haben willst, dann wirste wohl ne Gixxerbremse einbauen müssen
Die Lucas Beläge kannst du günstig bei "Mo" hier im Forum bekommen, einfach mal bei Angebote und Sammelbestellungen schauen.
Wichtig bei neuen Belägen, die müssen angebremst werden das sie sonst u.U. verglasen können.(Weiss aber nicht ob das bei Sintermetallbelägen auch passiert).
Edit: Ansonsten benutz mal die Suchfunktion, da findest du massig Stoff zum rauch... ähm lesen.

Bau auf Stahlflex wegen gleichbleibendem Bremsdruck um.
Dann auf Sintermetall von EBC wechseln, die haben konstant gute Bremsleistungen im Trockenen wie im Nassen.
Die Lucas find ich nicht prall.

Danke erstmal für die Antworten...

Aber wie ist der Scheibenverschleiß bei Sinter-Belägen!?

Höher als bei Organischen.Aber es ist auch nicht so das du jedes Jahr dann neue Scheiben brauchst.Ob das im Verhältnis mit der Verbesserung der Bremswirkung steht muss jeder für sich selber entscheiden.Ich sage aber definitiv Bremswirkung ist wichtiger als Verschleiß.

Die Originalbremse der Knubbel- SV bremst übrigens kaum schlechter als die der CBR 900, und die kaum schlechter als ein Porsche. Wurde mal bei der PS getestet, der Bremsweg von 200 auf 0.
Sie fühlt sich also schlechter an als sie ist.

Regelmäßig neue Bremsflüssigkeit hält den Druckpunkt auch knackig, meist ist dass das Problem. Wem der Druckpunkt wichtig ist der sollte jährlich erneuern.