SVrider Forum

Hallöle,

heute wollte ich zu einer kleinen Tour starten, da geht nach 100m plötzlich die Leistung runter und schwupp ist der Motor aus. Er sprang nochmal an und lief einige Meter, dann wars wieder vorbei. Danach war das Starten der Maschine nur noch möglich, wenn man ~1 Minute gewartet hat. Dann lief der Motor mehr oder weniger rund, ging aber beim Gasgeben sofort wieder aus. Dank Tiger in den Beinen konnte ich die zum Glück kurze Strecke zurückschieben
Man könnte sagen, ich habe sehr guten Grund zur Annahme, dass Wasser in den Tank gelaufen ist und sich zum Benzin gesellt hat. Ist eine längere Geschichte, zu lang und zu peinlich um die noch dazu zu schreiben
Jedenfalls konnte ich den Tank bis auf einen kleinen Rest von dem Benzin-Wasser Gemisch befreien aber wahrscheinlich muss der Vergaser noch von der Suppe erlöst werden. Das Problem ist: ich hab 0 Ahnung und weiss weder wo das Teil liegt, noch wie es aussieht geschweige denn wie mans reinigen kann.
Von daher hoffe ich mal, dass hier jemand eine für Laien verständliche Anleitung und evtl sogar Bilder parat hat.
Oder steht sowas in diesen orangen "Do-It-Yourself" Heftchen die es bei Polo & co gibt?

Üblicherweise würdest Du die Schwimmerkammern der Vergaser an der Ablassschraube öffnen, und den Ihnhalt der Schwimmerkammern ablassen.
Wenn Du vom Schrauben keinen Plan hast, dann versuch nen geübten Schrauber aus Deiner Gegend zu begeistern.

Die orange-weißen Büchlein sind die Anleitungen von Bucheli, und die sind keine 25 Euro wert. Zum Teil sind die Angaben darin sogar schlichtweg falsch.
Richtig gut ist das original Werkstatthandbuch, aber auch da solltest Du schon gewisse Grundfertgkeiten aufweisen und/oder Dir helfen lassen.


Viel Erfolg.

Also nun habe ich mangels unterstützender Fachkräfte einfach mal den Tank abgebaut, mit Sprit ausgespült (jaja ) und wieder drangebappt. Die Maschine läuft sogar im Standgas und das beliebig lange. Nur, sobald man Gas gibt hört sich der Motor wie ein Trecker an - irgendwie "schlägt" er auch. Beim ziehen des chokes stirbt der Motor gleich ab. Wenn man eine Weile wartet kommt man fast über 2000 rpm und muss das Gas sofort zurücknehmen da der Motor dann auszugehen droht. Kurz danach reicht schon sehr wenig Gas um abzuwürgen. Nach einer Weile kann man die Prozedur dann aber wiederholen.
Fachkundigen wird jetzt sicher ein Licht aufgehen, mir leider nicht
Habse einfach mal ~20 Min im Standgas laufen lassen. Einen Temperaturunterschied an Krümmern oder Zylinern kann man nicht feststellen, zumindest wenn man mit der Hand in die Nähe der besagten Teile geht.
Ach ja, das abgelaufene Benzin enthielt tatsächlich reichlich Wasser, in dem Kanister kann man deutlich sehen, dass sich die unteren 2cm farblich unterscheiden, was bei der Kanistergröße sogar 0,5 - 1 Liter sein dürften
Ist da noch Wasser dass durch einfaches Laufenlassen nicht raus will oder habe ich evtl 2 verschiedene Probleme?

Moin,
wenn du willst würde ich dir wohl meine Hilfe anbieten, so weit ich weiß wohnst du ja nicht so weit weg. Also melde dich mal.

NeoTrantor hat geschrieben:Fachkundigen wird jetzt sicher ein Licht aufgehen, mir leider nicht

Ziemlich sicher Wasser im Vergaser. Hatte ich bisher 2mal.
Es reicht nicht, den Tank zu leeren, Du mußt die Vergaserblaßschrauben öffnen.

Ciao
Jan

Stark vereinfacht:
Du wirst jetzt oben auf dem Wasser in der Schwimmerkammer nen Benzinsee haben.
Sobald dieser verschwunden ist zieht der Vergaser auch wieder aus der Wasserschicht.

Entweder Du nimmst dieses Verhalten solange hin, bis alles Wasser mal rausgesaugt wurde (kann beim Fahren sehr gefährlich werden, und nicht wirklich gut für den Motor), oder Du leerst die beiden Schwimmerkammern mal komplett.

Hallöle, erstmal vielen Dank für die Antworten, es deutet tatsächlich alles auf einen "Wasserschaden" Hatte grad den Händler am Telefon, der meinte auch dass das Benzin fürs Standgas oben aus der Schwimmerkammer geholt wird und beim Gasgeben von unten. Klar, da das Wasser sich unten tümmelt fügt sich das Puzzle.
Nun habe ich Motornoob mich immerhin schon getraut dene Tank komplett zu demontieren und hab sogar den Luftfilter abgezogen Wo dann allerdings die Schwimmerkammer liegt erschliesst sich mir nicht weil ich gar nicht weiss wie sowas aussieht Ich kenne einen Hobbyschrauber um die Ecke den ich gleich mal konsultieren werde, der gehört aber schon zum alten Eisen, falls das nichts wird würde ich gern Dein Angebot in anspruch nehmen Anaconda Ich wohne in Bassen falls Dir das was sagt, würde Dich natürlich auch abholen.
Also weitere News in Kürze...

SIE LÄUFT!
Habe ja heute gelernt was ein vergaser ist und wo er liegt Habe ihn abgefriemelt und einfach mal die Messing(farbenen) Schrauben aufgedreht (weiss nicht mehr ob der Tip von hier kam oder nem anderen Fred) und siehe da es kam eine Flüssigkeit die verdächtig wenig nach Benzin roch.
Alles wieder zusammengebaut, angemacht, glucker glucker kurbel kurbel... und tadaa sie läuft 1a!
Hab auf die Schnelle ein paar Bilder gemacht die ich evtl für eine kleine Anleitung verwursten kann, quasi von Anfänger für Anfänger
Jetzt aber erstmal ne runde drehen und der kleinen auf den Schreck eine Portion Super+ gönnen

Nachtrag:
Die ersten Kilometer gabe es noch ein paar kurze verschlucker und Leistungslöcher, denke das ist angesichts der Umstände nicht unnormal. Bei ner kurzen Testfahrt auf der Landstraße hat sie dann einen kurzen aber deftigen Satz nach vorn gemacht. Nach dem Schalten in den 6. Gang, quasi kurz nach dem wieder einkuppeln, gab es einen ordentlichen Schub. Ich glaube es ist sogar die Kette gesprungen oder irgendwas anderes hat dieses *klonk* verursacht
Watt kann das gewesen sein, hat jemand ne Idee?
Ansonsten läuft sie aber wieder wie gewohnt =)