SVrider Forum

Folgendes Problem:

Ich bin Mitglied im Formula-Student Rennteam der Uni Paderborn und wir habe eine SV 650 zerlergt um den Motor und einige andere Bauteile in unserem Rennwagen zu benutzen.

Allerdings wollen wir die sekundäre Drosselklappe(und den Positionssensor) sowie das PAIR-System weglassen. Im Wartungshandbuch steht, dass das Motorsteuergerät bei fehlenden Sensordaten in den "Fail-Safe Modus" geht.

Wie wirkt sich dieser Modus auf die Leistung des Motors aus?

Für alle die nicht wissen, was Formula Student ist:
[url]http://www.formulastudent.de/[/url]

Im Prinzip leistungssteigernd, wenn man von einer Leistungssteigerung sprechen kann
Das Sekundärluftsystem dient lediglich der Verbesserung der Abgaswerte.
Die Fehlermeldung würde dann anzeigen, dass es nicht mehr funktioniert.

C 49 = PAIR-Steuermagnetventil (PAIR-Ventil) ist nicht betriebsfähig.

Passendes Thema dazu viell: viewtopic.php?t=18721

Baut den Kram einfach aus und die Lambdasonde gleich mit.
Das Steuergerät schaltet dann in den "Fail-Safe Modus" und Steuert den Motor nach einer vorprogrammierten Kennlinie. Diese Kennlinie ist leistungs- und nicht schadstofforientiert, dadurch sollte der Motor wesentlich besser laufen. „Doctor Spoktor“ hat das alles zwar aus seiner 1000er SV entfernt, doch die Motoren funktionieren in der Hinsicht sowohl bei der 650er wie auch bei der 1000er nach dem gleichen Prinzip.

Meine SV läuft ohne das PAIR-System, Lambdasonde und Kat. Die Sekundär-Drosselklappen habe ich drin gelassen damit die Gasannahme nicht so ruppig, sondern geschmeidig bleibt. Bei einem Rennfahrzeug stören die Sekundär-Drosselklappen aber nur.

Danke erstmal für die schnelle Antwort. Das Hilft uns auf jedenfall weiter.

Was die Leistungsteigerung angeht haben unsere Maschbauer einen Turbo eingeplant...

stuehl hat geschrieben:Danke erstmal für die schnelle Antwort. Das Hilft uns auf jedenfall weiter.

Was die Leistungsteigerung angeht haben unsere Maschbauer einen Turbo eingeplant...