SVrider Forum

Servus Leute,
ich fahre seit 4 Jahren eine 650S Bj. 2003.
Und letzte Woche war ich beim TÜV
Einzigste (geringe) Mängel: Spiel im Schwingenlager!?!

Wenn ich das Moped nicht selbst mit seitwärts hätte aufbocken müssen
und es nicht mit eigenen Augen gesehen hätte, ich würds nicht glauben.
Beim Lenkkopflager hätte ich es, zähneknirschend, akzeptiert, aber das Schwingenlager?! Jetzt schon??

Kennt irgendwer das Problem und ist das üblich bei der SV???

Ein defektes Schwingenlager nach 20tkm

Hat sich eventuell die Schwingenachse gelöst oder ist falsch eingestellt!?
Kannst Du die Schwinge im Bezug auf die Schwingenachse radial oder achsial bewegen??!

nille hat geschrieben:Kannst Du die Schwinge im Bezug auf die Schwingenachse radial oder achsial bewegen??!

...müsste achsial sein, wenn ich das Rad seitwärts zur Längsachse des Motorrades bewegen kann, oder?
Also das Rad lässt sich zum Auspuff hin und wieder weg drücken.

Das von dir beschriebene axiale Spiel lässt sich einstellen. Dazu die Kronenmutter (Spezialwerkzeug) auf der rechten Seite der Schwingenachse lösen (das ist die Kontermutter der Achse). Das gleiche mit der Sechskantmutter der linken Seite. Dann kannst du mit dem Seckskant der rechten Seite die Schwingenachse verdrehen. Das Gewinde der Achse (das geht auch durch den Rahmen) ist dann dazu da das axiale Spiel einzustellen. Dann alles wieder kontern -> Spiel beseitigt!

Sollte jeder Suzuki Händler ohne Termin in 5 Min. erledigen können, wegen dem Spezialwerkzeug kannst du das machen lassen. Das Werkzeug lässt sich aber auch aus einer alten 30er Nuß selber flexen...

Gruß Dieter

Spiky78 hat geschrieben:...müsste achsial sein, wenn ich das Rad seitwärts zur Längsachse des Motorrades bewegen kann, oder?
Also das Rad lässt sich zum Auspuff hin und wieder weg drücken.

Dann hast ja Glück und meine Vermutung hat sich bestätigt

Den Lösungsweg hat Dieter ja beschrieben...

Du brauchst das Werkzeug rechts im Bild:



Das Foto vom selbstgeflexten:

http://www.sv29.net/04/i/13/b/sv-29-_im ... 0.jpg.html

gruß Dieter

Wenn das die Lösung deines Problems ist, dann herzlichen Glückwunsch.
Ansonsten ist das bei der K3 ein bekanntes Problem, ich finde es gerade nicht wieder. Die Toleranzen an der Hinterradschwinge sind so groß, das sich das Spiel nicht vollständig beseitigen läßt. Die einzige wirkliche Lösung sind Lager / Distanzbuchsen von Schwarz machen lassen.

Jo danke für die vielen Tips,
wede nächste Woche gleich mal zu meinem Schrauber fahren und ihm die Situation erklären.

Gebe nochmal bescheid, ob das Problem dann gelöst ist , oder nicht.

Marco

Das einzige was ich finde, ist das hier, aber ich meine es gab noch mehr zu dem Thema.

hier noch ein Thread zum Thema Schwinge und Spiel...