SVrider Forum

Moin Moin zusammen,
Ich habe mal wieder ein Problem mit der SV (Bj99)von meiner Freundin: Erst letztens hat die Gute wieder zwei neue Kerzen gebraucht, obwohl die letzten beiden erst 3000 km drin waren (Also die SV, nicht die Freundin;-)). Ist das normal? Die letzten 2000 km hat die Maschine dann keine Zicken gemacht aber jetzt wieder: in den letzten Paar Tagen (kühler und viel Regen) springt sie morgens schlecht an. auch mit Choke. Heute morgen dann das böse Erwachen...Anlasser spurt nicht mehr ein und dreht nicht, Batterie folglich leer. Kennt ihr das Problem? Woran kann das liegen, dass sie schlecht anspringt? wieder an den Kerzen? Wie kann ich den Lade-/Spannungsregler testen? Vielleicht ist der hinüber (weil Batterie leer)? Kann es an der Lichtmaschine liegen? Eigendlich ja nicht: wenn sie läuft, dann läuft sie rund und gut....

Gruß und danke vorab

sebi

Welches Modell S/N und Baujahr ??

Bj99 N

X-eleven hat geschrieben:Erst letztens hat die Gute wieder zwei neue Kerzen gebraucht, obwohl die letzten beiden erst 3000 km drin waren (Also die SV, nicht die Freundin;-)). Ist das normal? Die letzten 2000 km hat die Maschine dann keine Zicken gemacht aber jetzt wieder: in den letzten Paar Tagen (kühler und viel Regen) springt sie morgens schlecht an. auch mit Choke.

Viell http://www.svrider.de/index.php?seite=k ... rtikel=126

X-eleven hat geschrieben:Heute morgen dann das böse Erwachen...Anlasser spurt nicht mehr ein und dreht nicht, Batterie folglich leer. Kennt ihr das Problem?

Leere Batterie halt. Wie alt ist diese denn? Wird die Maschine regelmässig gefahren?

X-eleven hat geschrieben:Wie kann ich den Lade-/Spannungsregler testen? Vielleicht ist der hinüber (weil Batterie leer)? Kann es an der Lichtmaschine liegen? Eigendlich ja nicht: wenn sie läuft, dann läuft sie rund und gut....

http://www.svrider.de/index.php?seite=k ... rtikel=137

Schonmal Danke für die Tips:
vordere Zündkerze hab ich neulich erst getauscht und den Stopfen dicht gemacht. Die Batterie ist von letztem Jahr, war nagelneu weil in der anderen ein Zellenkurzschluss war (zwar auch nagelneu von Suzi aber defekt). Die Maschine wird jeden Tag mindestens 50 km bewegt...werd mich also mal an den test des ladereglers machen.
Erstaunlich ist nur: gestern Mittag hab ich nochmal probiert, die mit der Batterie, die am Morgen komplett geschwächelt hat zu starten. hat funktioniert, sogar ohne Choke...An Wasser in anderen Steckern am Kabelbaum glaub ich fast nicht, die hab ich erst vor nem Monat komplett mit Kontaktspray konserviert....

Gruß und Dank
sebi

X-eleven hat geschrieben:Heute morgen dann das böse Erwachen...Anlasser spurt nicht mehr ein und dreht nicht, Batterie folglich leer.

Muß nicht die Batterie sein, in der Regel kann es auch ein Problem mit dem Kupplungshebel sein, da hier noch ein Schalter inne ist, der ja bekanntlich das Starten nur mit gezogenem welchen erlaubt. Einfach den Stecker am Kupplungshebel in solchem Fall mal abziehen und wieder aufstecken oder kurzschliessen.

Das tolle an dem Stopfen des Kerzensteckers ist die Kapillarwirkung die er mit sich bringt, das heißt das Wasser wird von vorne reingedrückt und nicht wieder rausgelassen, das Ablaufloch seitlich des Zylinders ist dafür einfach zu klein dimensioniert, um gleichzeitig bei Ablauf des Wassers noch Luft nachzuliefern, welche dann den Raum wo vorher das Wasser stand aufzufüllen. Tipp: Blech davorschrauben - alles wird gut !

Wenn Dir allerdings dauernd die Batterien wegballern, dann liegt der Spannungsregler doch recht nahe.

....hatte die batterie draussen und geladen. wasser war keins im kerzenstecker und umgebung. werde aber die Idee mit dem Blech trotz allem mal ausprobieren. wenn die gute kiste mal wieder zickt wisst ihr es als erstes....
Cheers
sebi

SVFreak hat geschrieben:Muß nicht die Batterie sein, in der Regel kann es auch ein Problem mit dem Kupplungshebel sein, da hier noch ein Schalter inne ist, der ja bekanntlich das Starten nur mit gezogenem welchen erlaubt. Einfach den Stecker am Kupplungshebel in solchem Fall mal abziehen und wieder aufstecken oder kurzschliessen.

Habe das gleiche Problem.

Was meinst du denn mit dem Stecker am Kupplungshebel?

Am Kupplungshebel ist ein Microschalter der das Starten der Maschine verhindert, wenn er nicht gezogen ist. Der Schalterkontakt kann natürlich auch verdrecken und würde dann unter Umständen das Starten verhindern. In diesem Falle würde nicht mal ein klacken zu hören sein, geschweige denn die Anzeigelämpchen durch die Erhöhte Last des Starters dunkler werden.
Wenn sich also garnichts tut, dann liegt auch dieser Fehler nahe.
Um zu Prüfen, ob es der Schalter ist, den Stecker von Ihm abziehen und einfach kurzschließen. Aber Vorsicht ! Jetzt könnte der Motor auch mit eingelegtem Gang anspringen und gegebenenfalls das Mopped beim Anlassen nach vorne schubsen, was zum Umkippen führen könnte, also Kupplung trotzdem ziehen !!!