SVrider Forum

Hi,
meine Knubbel (Baujahr 2002, vor ein paar Monaten gebraucht gekauft) hat jetzt die 12000er KM Marke erreicht und wäre nun eigentlich fällig für die 12000er Inspektion.
Hab mal bei n paar Susi Händlern und anderen nachgefragt, was die für die Inspektion verlangen, alle lagen bei 200€!
Für mich sehr viel Geld, Teile wie Zündkerzen und Ölfilter hab ich schon. Meint ihr, diese Inspektion muss ich wirklich machen lassen? Eigentlich werden die meisten Dinge nur nachgeprüft, und bis auf die Zündkerzen, evtl der Ölfilter (und in meinem Fall die hinteren Bremsklötze) ersetzt (sind ziemlich weit unten). Kette haben Sie gemeint ist auch noch gut in Schuss.
Ich hab eigentlich vor, zum Händler zu gehen, zu sagen : Bitte Bremsklötze, Ölfilter und die letzte Zündkerze auswechseln (eine ist schon neu) und fertig...

Was meint ihr, würdet ihr die 200€ Basispreis für die Inspektion zahlen?

Hatte bisher mit der Maschine keinerlei Probleme... aber so kann ich vll 120 € sparen und in Sprit investieren !

lg,
Sierra

Da keine Garantie mehr ist spar Dir das Geld. Ölwechsel , Kerzen Lufi kannste alles selbst machen.
Wenn die Kleine keine Vergaserprobs hat - lass es.

Motorradfahren ist halt ein teures Hobby - und ohne entsprechende Wartungsarbeiten evtl. ein kurzes!

Inwiefern dein Händeler mitgebrachte Bauteile verbaut, musst du direkt mit ihm klären.
200EUR sind mit Bremsenwartung im Rahmen.
120EUR wirst du mit deiner Aufstellung nicht sparen. Richtzeit für die 12er liegt bei 2,1.
Die reduzierst du kaum, nur weil du Zündkerzen und Ölfilter mitbringst (sind grad mal 25EUR Material).

Was ist mit Bremsflüssigkeit, -schläuchen? Wurden die schon einmal gemacht?
Kühlflüssigkeit?
...

Am meisten sparen tut, wer selber schraubt - nur muss das dafür notwendige technische Wissen vorhanden sein!
Wer das nicht hat, oder niemanden, der behilflich sein könnte, sollte nicht am falschen Ende sparen.

PS: Nach 12Tkm die HR-Bremse runter.. da hat aber jemand mächtig falsch gebremst.

Hm wenn Du die vor kurzen gebraucht gekauft hast wäre es vielleicht nicht dumm sie mal von einem Fachmann checken zu lassen.

Wenn Du genug Ahnung hast kannst Du die im Wartungsplan (Handbuch) vorgeschriebenen Sachen ja auch selber machen.
Mehr macht der Händler ja auch nicht.
Aber wenn!!! er Plan hat könnte ihm eventuelle potentielle Probleme zufällig auffallen.

svbomber hat geschrieben:Motorradfahren ist halt ein teures Hobby - und ohne entsprechende Wartungsarbeiten evtl. ein kurzes!

Inwiefern dein Händeler mitgebrachte Bauteile verbaut, musst du direkt mit ihm klären.
200EUR sind mit Bremsenwartung im Rahmen.
120EUR wirst du mit deiner Aufstellung nicht sparen. Richtzeit für die 12er liegt bei 2,1.
Die reduzierst du kaum, nur weil du Zündkerzen und Ölfilter mitbringst (sind grad mal 25EUR Material).

Was ist mit Bremsflüssigkeit, -schläuchen? Wurden die schon einmal gemacht?
Kühlflüssigkeit?
...

Am meisten sparen tut, wer selber schraubt - nur muss das dafür notwendige technische Wissen vorhanden sein!
Wer das nicht hat, oder niemanden, der behilflich sein könnte, sollte nicht am falschen Ende sparen.

PS: Nach 12Tkm die HR-Bremse runter.. da hat aber jemand mächtig falsch gebremst.

Ich will ja nicht wg dem mitgebrachten Material sparen, aber anstatt eine Inspektion mit der vorgegebenen Arbeitszeit anzupeilen, sollen die mir die Teile einfach direkt auswechseln. Dann spar ich schonmal das Geld, wenn die ihre wasweißich 30 min Probefahrt mit meinem Baby machen. Außerdem find ichs irgendwie dumm, für Arbeitszeit zu zahlen, die sie garantiert eh nicht darauf verwenden... vll kann ich denen ja auch so sagen, sie sollen mal die Flüssigkeiten checken...

ps.: bei den 200€ waren noch nicht einmal Materialkosten und Einbaukosten für Bremsen dabei!

Mach doch den Ölwechsel und Kerzenwechsel einfach selbst.
Was hast du überhaupt für eine? Du musst dich mal in der Ownerliste eintragen.

steht doch oben, knubbel bj 02
du meinst also auch, ich sollte mir die inspektion sparen?

oops hab ich nicht gesehen


Sparen sollst du dir die nicht. Aber selbermachen. Hast du denn Werkzeug und so? Aber auch wenn du dir Werkzeug kaufen würdest, dann wärst du noch unter dem Werkstattpreis.

Moin,

du musst dir nicht unbedingt die inspektion sparen.

geh doch einfach zu einer anderen Werkstatt und nicht zu Suzuki.
ich war auch letzte woche bei der inspektion. war allerdings die 6000er.

der suzuki vertragshändler hat mir auch 199€ abgeknöpft. sehr viel für meinen geschmack, aber wie gesagt ist ein teures hobby.

Ein Kawasaki Händler hätte mir die inspektion für 140€ gemacht, aber ich hab den Suzuki händler vorgezogen da ich noch 1 Jahr Garanie habe.

da du ja keine garantie mehr hast, kannst du dir die nötigen teile besorgen und es selber machen, oder in einer kleinen netten werkstatt mal reinschaun und fragen ob die für kleines geld das mopped warten.

Moin,

meine 2002 knubbel hat jetzt auch genau 12.000 runter,
und die wird bestimmt keien Werkstatt sehen denn:
1.solange die kiste leuft wirden keine Kerzen sinnlos getauscht
oder Benzin/ Bremsleitungen die noch voll kommen OK sind gewechstelt
2.die vertragswerkstätten nehmen die Inspektions Punkte auch nich so genau
und man bezahlt nur für den Stempel im Service heft


Verschleißteile und betriebsflüssigkeiten sollten natürlich regelmäßig
kontrolliert werden und ggf. ersetzt aber wenn mein Händler 100,- für nen Ölwechsel haben will
dann geh ich bestimmt nicht hin und schenk ihm kurzerhand mal 50,-


MFG ZU

Ja ich denke ich mach die Inspektion jetzt soweit auch alleine, hab jmd gefunden der mir hilft und auch das entsprechende Equipment hat . Jaja, die Bikercommunity ist wenigstens noch nicht verkommen !

Sierra hat geschrieben:Jaja, die Bikercommunity ist wenigstens noch nicht verkommen !

Bei mir stünde nun die 18oooer an. Ich habe auch schon einen Termin, aber werde den wohl absagen und mir für das Geld lieber die benötigten Drehmomentschlüssel kaufen... Da ich meine Kleine wohl die nächste Zeit auch nicht verkaufen werde, ist's auch nicht weiter tragisch.
Technisch gesehen ist bei so ner 0815 Insp ja kaum was kompliziertes dabei.

Wenn man seine Maschine sowieso immer gut pflegt und beobachtet ist die 18000er an sich ja auch nur n Ölwechsel mit Filter und Luftfilterwechsel.

NightDriver hat geschrieben:Wenn man seine Maschine sowieso immer gut pflegt und beobachtet ist die 18000er an sich ja auch nur n Ölwechsel mit Filter und Luftfilterwechsel.

eben.. und genau das hab ich eh schon selbst gemacht

Mich würde interessieren was genau in den Inspektionen gemacht wird?!

Welche Schrauben nachgezogen werden usw.?

Is eh alles nur verarsche, wie beim Auto kann der Kunde wirklich zu 70% den Kram selbstmachen..

Irgendwelche Sichtprüfungen tztz