SVrider Forum

Hy
ist es möglich, das meine SV 650s 99bj. nach 25 tkm Leistungs zuwachs bekommt?

Folgender fall:
1. Messung am 20.5 06
55.3 kw bei 8010u/min

2. Messung beim gleichen prüfer 12.5.07
56.7 kw bei 9400U/min

3. Messung bei der Dekra 21.7.07
62.2 kw bei 9552U/min

ich habe immer den gleichen Sebring Auspuff , und sonst nix verändert ausser max. neues ketten kid und neuen org. Luft filter.

Sind die alle so ungenau?

wie soll der motor leistungszuwachs vom nichtstun kriegen?

durch nen auspuff vielleicht 1-2 ps.

oder ne gute gemischabstimmung. aber das wars.

dein fall würde ich einfach durch die schlecht geeichten tester begründen.

Es ist eigtl. normal dass der Motor mit der Zeit n paar PS mehr bekommt. Is so viel ich weiß bei Autos so. Zumindest sehr oft. Ich finds nur komisch dass der Motor bei der 1. Messung die Höchstleistung etwa 1500 Upm früher als bei den andern 2 Messungen erreicht. Aber 7 Kw Zuwachs wäre eigtl. schon n bischen sehr viel...


Ach...keine Ahnung

warum sollen motoren mehr leistung kriegen?

wenn er neu ist wird er eingefahren und dann hat er seine höchstleistung.

nach tausenden kilometern fahrt hat der motor verschleiss in sachen zylinder, kolben, kolbenringen, ventilsitzen, ventilspiel und und und.

der motor wird älter und hat somit teilweise nichtmehr die volle kompression.

Messung 1 ist für die Tonne, da der Motor bei 8000 1/min noch garnicht die volle Leistung hat!

Messung 2 und 3 dürften ok gehen, da Pmax bei ca. 9000 1/min angegeben ist...

Die Differenz kommt schnell durch unterschiedlichen Luftdruck und durch unterschiedliche Lufttemperatur zu Stande.

Bei einer Leistungsmessung sollte man mindestens 2-3 Läufe bei !!gleichen Bedingungen!! fahren, um ein aussagekräftiges Resultat zu bekommen.

EDIT: Das neue Motoren einen minimalen Leistungszuwachs bekommen, ist korrekt. Die Kolbenringe brauchen einige Zeit, um sich im Zylinder einzulaufen und somit bestmöglich abzudichten!

was kostet eigentlich eine leistungsmessung beim moped und beim auto?

würd mich mal interessieren was mein auto noch zieht nach seinen kilometern.

kann man ne aussage über die leistung per Kompressionsdruckschreiber machen? oder wirklich nur über den mechanischen innerlichen zustand des motors.

Bei uns in der Werkstatt hat eine Lsistungsmessung beim Auto um die 100EUR gekostet. Wie das für Mopeds aussieht, weiß ich nicht.

Per Kompressionsdruckschreiber eine Aussage über die Leistung machen zu wollen, ist Quatsch...

Ja quasi wenn man wissen will ob der Motor noch Fit ist ohne aufn Prüfstand zu müssen würde doch eine Kompressionsdruckprüfung reichen?

wenn ich auf allen töppen 14bar hab, kann ich ja mal davon ausgehen dass der motor in nem recht guten zustand ist

Um einen Motor zu testen, macht man am
besten einen Druckverlusttest

Bei einer Leistungsmessung fällt nämlich ein z.B. nicht 100%tig dichtes Ventil nicht auf...

Wenn man nen Druckverlustprüfgerät hat, dann kann man das machen. Aber welche normale Werkstatt hat sowas?

Die KFZ-Innung hat sowas, mehr auch nich^^

Ein Druckverlusttester gehört zum
Grundinventar einer guten Autowerkstatt!

hm dann sind wir keine gute werkstatt^^

Sven_SV650 hat geschrieben:warum sollen motoren mehr leistung kriegen?

wenn er neu ist wird er eingefahren und dann hat er seine höchstleistung.

nach tausenden kilometern fahrt hat der motor verschleiss in sachen zylinder, kolben, kolbenringen, ventilsitzen, ventilspiel und und und.

der motor wird älter und hat somit teilweise nichtmehr die volle kompression.

Ist aber wirklich vielfach so!
Schaue einmal bei so 50k, 100k km Langzeittests das Leistungsdiagramm an!

Prüfstand- bzw. Leistungsmessung beim ADAC für Mitglieder 29,--€
für Nicht-Mitglieder 39,--€

Au-Acht

Hallo,

das Leistungsmessen ist immer ein bischen ein Daumenwert... Die Leistung wird am Hinterrad gemessen und dann mittels "Schleppleistung" ermittelt wieviel Leistung die Getriebe und Kette schlucken (wie genau das ganze abgeht ) also was der Motor theoretisch leisten musste um am Hinterrad Leistung "X" zu erreichen...

Das ganze variier von Prüfstand zu Prüfstand, Luftdruck und Luftfeuchtigkeit können eine Rolle spielen. Aber genau die 2 Sachen die Du getauscht hast lassen evtl. die Leistung am Hinterrad gut steigen. Eine verbrauchte schlecht gewartete Kette schluckt evtl. schon mal 5 PS und ein alter Luftfilter kann die Motorabstimmung so verändern das da auch ein paar PS auf der Strecke bleiben...

Preis @ SV-Treffen 2006 15€ er kommt glaube ich dieses Jahr auch wieder

Gruß Dieter