SVrider Forum

Ich habe neulich eine seltsame Erfahrung gemacht.

Hatte die SV Anfang Juli zur großen Inspektion mit Ventilspielkontrolle und Vergaser synchronisieren.

Schon bei der Heimfahrt kam es mir irgendwie komisch vor. Als würde sie schlechter ziehen.
Auch der Kaltstart ist schlechter geworden, da stottert sie jetzt immer kurz rum.
Vor der Inspektion ist sie auch bei 10°C Aussentemperatur einwandfrei angesprungen und hatte sofort ruhigen Leerlauf.

Irgendiwe habe ich wohl gedacht es sei alles Einbildung und hab mich nicht weiter damit auseinander gesetzt.

Jetzt bin ich beim TÜV gewesen. Sie hat gerade so die AU bestanden.
Ergebnis: Der Motor läuft viel zu fett.

Kann es wirklich sein, daß sich ein Suzuki-Vertragshändler beim Synchronisieren der Vergaser vertut ?

Ich war noch nicht wieder dort gewesen. Der Händler ist in meiner Heimat. (ca.250km Entfernung)

Was meint Ihr dazu? Schon mal jemand die gleichen erfahrungen gemacht?

MfG... Carsten

flieger-baby hat geschrieben:Kann es wirklich sein, daß sich ein Suzuki-Vertragshändler beim Synchronisieren der Vergaser vertut ?

Ja, sind doch schließlich auch Menschen die Fehler machen können.

flieger-baby hat geschrieben:Der Händler ist in meiner Heimat. (ca.250km Entfernung)

Was meint Ihr dazu?

Selbst dran Schuld, wenn man sein Motorrad zu einem Händler auf der anderen Seite der Welt bringt und nicht zu demjenigen der gerade in der Nähe ist. So ist das Beanstanden einer nicht sachgerechten Durchführung der Inspektion etwas schwieriger gestaltet.

Ich war halt mit dem Mopped in der Heimat und bin von dort aus in den Urlaub gefahren.
Da bot sich der Suzukihändler natürlich an.
Wenn ich nicht da bin brauch ich ja kein Motorrad.

Zu dem (eventuellen) Fehler des Mechanikers:

Als Fachwerkstatt überprüfe ich meine Arbeit! Da kann ich nicht einfach was einstellen ohne danach zu überprüfen ob die Funktion zu 100% gegeben ist.
Nach dem Synchronisieren eines (oder mehrerer) Vergasers muß man doch mit dem Abgastester kontrollieren ob die Werte in Ordnung sind.

Oder sehe ich da was falsch?

Ich kann ja auch nicht die Bremse instandsetzen und danach die Endkontrolle bzw. Probefahrt weglassen.

flieger-baby hat geschrieben:Als Fachwerkstatt überprüfe ich meine Arbeit! Da kann ich nicht einfach was einstellen ohne danach zu überprüfen ob die Funktion zu 100% gegeben ist.

Genau

Dann musst du es selber machen.
Ich könnte ein Lied darüber singen...aber lassen wir das

Es ist halt schon nicht so einfach als Otto-Normal-Bürger die Abgaswerte zu testen.
Wenn man 2 Wochen nicht gefahren ist, merkt man auch ein wenig Leistungsverlust nicht sofort.

Das merkt man alles erst mit der Zeit.