SVrider Forum

Moin,

die 24000er Inspektion wird demnächst bei meiner Knubbel fällig (hab jetzt 23850km ).

Jetzt ist es aber so, dass ich erst in 2 Wochen einen Termin bekommen kann -> in der Zeit hab ich Urlaub -> ich werd in der Zeit mit Sicherheit fahren .

Ölwechsel, Zündkerzenwechsel und Luftfilter tauschen hab ich schon vor 2 Wochen gemacht. Es geht jetzt in der Hauptsache um Ventilspiel und Vergasersynchronisieren. Kette, Reifen und Bremsbeläge hab ich auch seit der Winterpause neu gemacht. Der Motor läuft ruhig und macht keine auffäligen Geräusche...

Also, wie viel kann ich noch fahren?Kann man das so einfach machen ohne das Defekte zu erwarten sind!? Oder sollte ich das Teil sogar stehen lassen

Danke euch, will ja nix kaputt machen

Ja. Du musst das Mopped ab 24.000 km stehen lassen und darfst es gar nicht mehr berühren. Denn sonst aktiviert sich der 24.000 Selbstzerstörungsmodus! Da gehen die Ventile in den Brennraum und blockieren den Motor. Ein Kolbenfresser wäre die Folge!!ELf!

Schmarrn. Du kann ruhig weiter fahren.
Sieht halt nur nicht schön für das Scheckheft aus, wenn da statt 24.000 etwa 30.000 bei der großen Inspektion steht.

robbywilliams hat geschrieben:Ja. Du musst das Mopped ab 24.000 km stehen lassen und darfst es gar nicht mehr berühren. Denn sonst aktiviert sich der 24.000 Selbstzerstörungsmodus! Da gehen die Ventile in den Brennraum und blockieren den Motor. Ein Kolbenfresser wäre die Folge!!ELf!

Das habe ich befürchtet

War mir schon klar, dass das Mopped nicht gleich auseinanderfällt. Wollte nur wissen ob dann Schäden, z. B. an den Ventilen entstehen oder ob der Motor da vielleicht anfällig für größere Schäden ist.

Wie gut das im Checkheft aussieht weiss ich nicht, hab eh keins . Mach sonst alles selbst, seh aber nicht ein für die Ventileinstellung und zum Vergasereinstellen Spezialwerkezeuge zu kaufen, so selten wie das gemacht werden muss.

Wie sieht es bei der 1000er aus,habe das gleiche Problem mit dem Termin,hab am we ne grosse Tour gemacht und jetz sind da 1500 aufm Tacho,denke nicht das das gross was macht,zumal ja im Jandbuch steht das man sie bis 1600 einfahren soll.Oder sehe ich da was falsch?

Naja. Ich habe meine erst mit 30.000 km gemacht. Das hat bisher nichts geschadet. Ist halt so, dass der Status Quo erhalten bleibt oder weiter verschlechtert.
Aber da Deine (übrigens schön gelbe) SV ja schön läuft, ist das wohl schon okay.

VoDKa hat geschrieben:Wie sieht es bei der 1000er aus,habe das gleiche Problem mit dem Termin,hab am we ne grosse Tour gemacht und jetz sind da 1500 aufm Tacho,denke nicht das das gross was macht,zumal ja im Jandbuch steht das man sie bis 1600 einfahren soll.Oder sehe ich da was falsch?

Deine Garantie ist bereits erloschen. Außerdem sollte das Einlauföl zeitig raus. Aber jetzt is eh schon wurscht...

mfg,

Tocki

Das glaub ich nicht,ausserdem hab ich meinen Händler gefragt un der meinte es gibt kein Einfahröl

Ich habe mal irgendwo gelesen das die Inspektionen max.10% überschritten werden darf . (oder mein Händler hat das gesagt) rechne es dir aus. aber die 1000 ist schon sehr wichtig da das Öl Abrieb von den Zahnräder hat (muss sich alles noch einlaufen ) deswegen sollte es bei ziemlich genau 1000 km raus.

Korrigiert mich wenn ich falsch bin

Ich habe mein Ventilspiel erst bei ca. 29000 KM kontrollieren lassen, da war noch alles in Ordnung, bzw. innerhalb der Toleranz. Mach Dir mal für die zwei Wochen keinen Kopf.

Tschö aus Essen,

Dieter

-murdock- hat geschrieben:Ich habe mal irgendwo gelesen das die Inspektionen max.10% überschritten werden darf . (oder mein Händler hat das gesagt) rechne es dir aus. aber die 1000 ist schon sehr wichtig da das Öl Abrieb von den Zahnräder hat (muss sich alles noch einlaufen ) deswegen sollte es bei ziemlich genau 1000 km raus.

Korrigiert mich wenn ich falsch bin

Das steht so im Scheckheft. 10% bzw. maximal 500 km. Ansonsten ist ende Gelände mit Garantie. Dann geht höchstens noch was auf Kulanzbasis.

Meine steht seir ner Woche bei 1010 km. Wenn ich gewusst hätte, dass das so lang dauert mit dem Inspektionstermin hätt ich den gleich beim Kauf ausgemacht . Naja, morgen is endlich soweit

VoDKa hat geschrieben:Das glaub ich nicht,ausserdem hab ich meinen Händler gefragt un der meinte es gibt kein Einfahröl

Die erst Ölfüllung sollte zeitig raus, weil da mehr Abrieb drin is, als sonst. Dein Motor wird nicht sofort das zeitliche segen, das geht halt an die Gesamtlaufleistung. Und Garantie is wie gesacht Essig. Mehr als 1100 km beim 1000er KD, dann wars das. Kannst höchsten fragen, ob dein Händler so kulant is und sich beim Eintragen des Kilometerstandes verschreibt.

mfg,

Tocki

Hab eben mit dem Händler telefoniert,der meinte das macht nix..
Uhm hatte ich das gewusst,bei meinem alten mopped bin ich auch statt 12000 fast 13000 gefahren,und dachte das macht nix wusste nicht das die 1000 soo wichtig ist,geht der MOtor jetzt schneller in arsch?

VoDKa hat geschrieben:geht der MOtor jetzt schneller in arsch?

Denk ich nit. Wenn du die alte Suppe jetzt dann mal raus lässt
Hängt natürlich auch davon ab wie du die 1500 gefahren bist, von wegen 5000 ungrad Umdrehungen und so.

Wie gesagt, wenn der Händler auf Kulanz weiter macht is ok. Theoretisch gesehen könnte er sich aber aus der Sache rausreden.
Ich würde vorschlagen du lässt jetzt den Ölwechsel machen, hoffst, dass alles gut geht. Und denkst nich weiter drüber nach. Ändern geht eh nimmer.

Ich bin so gefahren wies im Handbuch stand,die ersten 1000 bis max 5500 u/min
bis 1500 auch ab und zu mal bis 8 hoch(aber nur gaanz kurz)