SVrider Forum

Tach zusammen!

Hab mir mal die Mühe gemacht und mir das Fahrerhandbuch zu Gemüte geführt. Da steht (mit meinen Worten): das ABS trägt dazu bei, Unfälle zu vermeiden.

Mich würde interessieren: Gibt es eine Situation oberhalb der Mindestgeschwindigkeit, bei der trotz ABS beim Bremsen ein Rad blockiert und so ein Rutscher dabei heraus kommt? Bei großer Schräglage vielleicht?

Mike

Ja, in Schräglage kannst Du trotz ABS wegrutschen. Aber nicht wegen einem blockierenden Rad sondern weil die Physik Schräglage und Bremsleistung nicht kombinieren kann. Der Reifen kann dann weniger als die Technik ...

Bei normalen Bremsungen (mehr oder weniger aufrecht) blockiert das Rad nur im Regelbereich ganz kurz und das stört nicht.

Wenn du in Schräglage eine Vollbremsung versuchst, wirst du zu 99,99% auf die Nase fallen, es sei denn du bist Moto-GP Pilot.

Gruß,

Sascha aus Bremen

Bremen1971 hat geschrieben:Wenn du in Schräglage eine Vollbremsung versuchst, wirst du zu 99,99% auf die Nase fallen, es sei denn du bist Moto-GP Pilot.

Nö, weil viel zu pauschal ausgedrückt.
Schon mal Vollbremsung aus Schräglage geübt? Fahrsicherheitstraining?

svbomber hat geschrieben:

Bremen1971 hat geschrieben:Wenn du in Schräglage eine Vollbremsung versuchst, wirst du zu 99,99% auf die Nase fallen, es sei denn du bist Moto-GP Pilot.

Nö, weil viel zu pauschal ausgedrückt.
Schon mal Vollbremsung aus Schräglage geübt? Fahrsicherheitstraining?

ich schon, und ich muss sagen, wenn man es bewusst macht (und damit für den ernstfall trainiert) geht es durchaus!

wenn man natürlich sein "normales" bremsverhalten an den tag legt, und dann versucht in einer kurve ne vollbremsung hinzulegen wirst du mit nahezu 100%iger wahrscheinlichkeit ein paar kratzer ins moped bekommen

Gruß

Ist zwar offtopic, aber egal ...

Ich hab auch schon einige Sicherheitstrainings hinter mir. Dabei waren auch Übungen wie "Bremsen in Schräglage". Dennoch waren wir alle, auch auf Anraten des Trainers, weit weg von "Vollbremsung". Außerdem fuhren wir dabei keine 60 ...

Und selbst wenn: Alleine durch das 4-6 malige Training an diesem einen Tag hat sicherlich niemand den Bogen raus, das Erlernte auf Knopfdruck im Ernstfall abzurufen. Und wer übt schon nach der Winterpause ohne Trainer auf einem leeren Parkplatz Vollbremsungen in Schräglage.

Also: Vollbremsungen in Schräglage würde ich lassen - egal ob mit oder ohne ABS. Dann lieber so wie ich es seit Jahren praktiziere ... nie ans Limit gehen damit für den Ernstfall noch Reserven da sind.

ich fahr lieber etwas lockrer in die kurven wenn etwas verkehr ist.......

wenn ich dann mal bremsen muss stellt sie sich grad auf und gut is...

(siehe avatar)

Ich musste mal auf dem Harzring etwas kräfiger als normal in Schräglage in die Bremse greifen, weil einer aus der Sumo-Offroadstrecke kam und ich mit ihm auf direktem Kollisionskurs war.
Ergebnis war, dass die SV sich sehr schnell und stark aufstellen will und da muss man schon gegensteuern. Allerdings möchte ich sowas nicht im normalen Straßenverkehr machen müssen, aber ein guter Reifen ist bei sowas bestimmt Gold wert.

Mike the Bike hat geschrieben:Mich würde interessieren: Gibt es eine Situation oberhalb der Mindestgeschwindigkeit, bei der trotz ABS beim Bremsen ein Rad blockiert und so ein Rutscher dabei heraus kommt? Bei großer Schräglage vielleicht?

Mike

Auch ein ABS kann nicht zaubern! Es verhindert weder einen Low- noch Highsider und wenn Die Querbeschleunigungskraft + Bremskraft größer als die Haftung des Reifens wird (--> Kammscher Kreis) dann rutscht es auch, das hat mit Blockieren nix zu tun.
Fahr mal auf einer nassen Wiese im Kreis, selbst bei sehr moderater Schräglage wirst du ohne dass du Gas oder Bremse anlangst ins Rutschen kommen

Gab mal ne schöne Erklärung der Abkürzung, als lediglich BMW im Motorrad ABS verbaut hat:
Auch BMW-Fahrer stürzen


In Schräglagen kann auch ein ABS-System nicht zaubern.

Dafür kannst Du bei Geradeausfahrt voll reinlangen ohne zu überbremsen, und somit schon mal ordentlich Tempo abbauen, bevor Du Dein Auswichmanöver startest.