24er Inspektion - Eure Erfahrungen
Verfasst: 12.09.2007 23:00
habe mir schon einige freds zum thema inspektion durchgelsen aber diesbezüglich keine brauchbare antwort gefunden..
also wie der titel schon sagt, muss ich demnächst meine 24er inspektion durchführen (lassen) ich habe mir in der FAQ die tabelle angeschaut und habe mich gefragt, wie viel der spaß mich denn in einer werkstatt kosten würde...
ich muss dazu sagen, dass ich erst vor 2 monaten iridium zündkerzen verbaut habe und nächste woche stahlflex für vorne und hinten bekomme. die kette wird auch regelmäßig geschmiert und wurde erst letzte woche als der neue reifen drauf kam nachgezogen..reifendruck habe ich heute kontrolliert und wird nach jeder 10ten tankfüllung wiederholt. das würde also schonmal wegfallen.
jetzt bleibt zunächst die frage offen, was unter Auspuffverschraubungen gemeint ist?? also was muss da gemacht werden??
ziel ist es natürlich so viel wie möglich selbst zu machen, aber da dies nicht geht und vorallem das ventilspiel eine sehr wichtige sache ist, würde ich gerne mal wissen, ob es sich bei der überprüfung vom ventilspiel (was auf jedenfall gemacht werden muss, wenn ich das richtig verstanden habe) und bei der vergaser synchronisation lohnen würde einen K&N luftfilter zu verbauen?? ich dachte mir, wenn die eh alles abbauen müssen und z.b. der vergaser synchronisiert wird, kann ich das gleich damit verbinden... oder etwa nicht??
wie sieht es aus mit den kühlflüssigkeitsschläuchen und der kühlflüssigkeit? kann man das leicht selbst erledigen? lohnt es die schläuche gegen stahlflex zu tauschen? wären diese dann wartungsfrei??
ihr seht ich bin noch etwas verwirrt mit dem ganzen zeug und hoffe speziell auf irgendwelche eigenen erfahrungswerte was die 24er im bezug auf selbst machen bzw. werkstatt anbelangt.
also wie der titel schon sagt, muss ich demnächst meine 24er inspektion durchführen (lassen) ich habe mir in der FAQ die tabelle angeschaut und habe mich gefragt, wie viel der spaß mich denn in einer werkstatt kosten würde...
ich muss dazu sagen, dass ich erst vor 2 monaten iridium zündkerzen verbaut habe und nächste woche stahlflex für vorne und hinten bekomme. die kette wird auch regelmäßig geschmiert und wurde erst letzte woche als der neue reifen drauf kam nachgezogen..reifendruck habe ich heute kontrolliert und wird nach jeder 10ten tankfüllung wiederholt. das würde also schonmal wegfallen.
jetzt bleibt zunächst die frage offen, was unter Auspuffverschraubungen gemeint ist?? also was muss da gemacht werden??
ziel ist es natürlich so viel wie möglich selbst zu machen, aber da dies nicht geht und vorallem das ventilspiel eine sehr wichtige sache ist, würde ich gerne mal wissen, ob es sich bei der überprüfung vom ventilspiel (was auf jedenfall gemacht werden muss, wenn ich das richtig verstanden habe) und bei der vergaser synchronisation lohnen würde einen K&N luftfilter zu verbauen?? ich dachte mir, wenn die eh alles abbauen müssen und z.b. der vergaser synchronisiert wird, kann ich das gleich damit verbinden... oder etwa nicht??
wie sieht es aus mit den kühlflüssigkeitsschläuchen und der kühlflüssigkeit? kann man das leicht selbst erledigen? lohnt es die schläuche gegen stahlflex zu tauschen? wären diese dann wartungsfrei??
ihr seht ich bin noch etwas verwirrt mit dem ganzen zeug und hoffe speziell auf irgendwelche eigenen erfahrungswerte was die 24er im bezug auf selbst machen bzw. werkstatt anbelangt.