SVrider Forum

liebe leute,

ich habe ein groeberes problem, vielleicht kann mir jemand einen guten tipp geben.

heute frueh, es war ziemlich kalt und es hat leicht geregnet, wollte ich den motor starten. motor sprang sofor an (choke voll auf), als ich gas geben wollte um loszufahren starb der motor sofort ab.
danach habe ich versucht den motor zu starten (choke 100%, 50%, voll zu, alles mögliche probiert):
bei vollem choke ist die maschine, nach langem anlassen, angesprungen und lief bei 1000u/min (bei vollem choke läuft die maschine normalerweise bei 3000u/min). aber beim versuch gas zugeben oder choke zu schlissen starb der motor ab. ich habe versucht den motor zu füttern, leicht gas geben und so die drehzahl zu steigern, aber der motor ist jedesmal abgestorben.
nach der ganzen aktion war der vordere krümmer lauwarm und der hintere heiss (ich habe mir die fingerspitzen verbrannt ).

jetzt springt die maschine gar nicht mehr an. luftfilter, zündkabel, unterdruck, bremsleitungen habe ich optisch gecheckt, sieht ok aus. vordere zündkerzenstecker war trocken.


mit der suchfunktion habe ich folgende moeglichkeiten gefunden die zu so einem _fehler_ fuehren koennen:
* zündung ist unterbrochen (zündkerzenstecker, kabel, zündkerze defekt oder wackelkontakt)
* benzinzufuhr gestört: benzinpumpe defekt oder underdruck wird nicht aufgebaut, leitungen verstopft
* wasser im tank oder vergaser


hatte schon jemand das gleiche problem? wo koennte noch die ursache liegen?


vielen dank im voraus

MercanDede hat geschrieben:... heute frueh, es war ziemlich kalt und es hat leicht geregnet, wollte ich den motor starten. motor sprang sofor an (choke voll auf), als ich gas geben wollte um loszufahren starb der motor sofort ab. ...

Hast Du ne Chance das Möppi kurzfristig warm und trocken unterzustellen (Garage, Schuppen o.ä.) ?

Ich höre so leicht "Vergaservereisung" als eine mögliche Ursache.
Somit könntest Du durch das Vorwärmen und Betreiben des Motorrads in wärmerer Umgebung diese Möglichkeit zumindest ausschließen.

leider steht die maschine auf der strasse, in den nächsten tagen soll es weiterhin kalt bleiben.

ich hoffe es ist sowas simples wie vergaservereisung. aber im knowledgebase steht unter vergaservereisung nichts davon dass die maschine nicht mehr anspringt.

ich wollte eigentlich am wochenende die maschine _einwintern_. für ölwechsel müsste das öl warm (die maschine für paar minuten gelaufen) sein? kann ich das öl auch bei der kalten machine wechseln?

moped läuft wieder

mit starterkabel und starthilfe-spray ist das moped nach 3 minuten orgeln angesprungen. viellecht war es nur abgesoffen?

MercanDede hat geschrieben:moped läuft wieder ... viellecht war es nur abgesoffen?

Schön zu hören dass Du wieder fahren kannst.

Schlichtweg abgesoffen? Wäre auch möglich.
Kenne das von eingien Vergasermodellen, wenn sie vor dem Losfahren nicht lange genug mit Choke im Stand gelaufen sind.

Einfach beobachten, ob dasselbe Problem noch mal auftritt, was wir doch aber mal nicht hoffen wollen;) .

3 minuten orgeln? ist das nicht schädlich?
hab was von maximal 5 sekunden orgeln lassen gelesen.. oder war das nur bei autos?

Edith sagt: ah stimmt das wars, danke für die info

SV-e-N hat geschrieben:3 minuten orgeln? ist das nicht schädlich?
hab was von maximal 5 sekunden orgeln lassen gelesen.. oder war das nur bei autos?

Das hat wohl eher was mit dem Katalysator zu tun, der kann dabei schaden nehmen. Ein Auto mit Kat soll man ja auch nicht anschieben...

Aber da es ein 99er Modell ist hat es ja keinen Kat.