SVrider Forum

Hi!

Ich bin mit meiner SV seit dem letzten Ölwechsel ca. 3500 km gefahren.
Insgesamt hat sie einen Kmstand von ~ 4800 km.
Muss ich da jetzt das Öl wechseln? Inspektion wäre ja dann in anbetracht der geringen Differenz zwischen 4800 und 6000 bei meinem vorraussichtlichen Fahrwahn, sobald ich laut Kennzeichen wieder fahren darf, ende März bzw. anfang April.

Und ich wäre mit dem nun für den Winter eingefüllten Öl gerade mal rund 1200 km gefahren...

Gruß
Wurst

ich mache immer einen Ölwechsel vor meiner Winterpause, unabhängig wie viel ich gefahren bin. (Fahre aber nie mehr wie 4 Tkm. )

habe zudem mal gehört dass es besser ist den Ölwechsel vor der Winterpause zu machen.

Sinn des Ölwechsels vor der Winterpause ist es, dass sich der Schmutz der sich im Öl befindet nicht absetzt.
Am Öl zu sparen finde ich genauso doof wie an den Reifen zu sparen

Naja, ich werd jetzt Öl wechseln. Bei der Inspektion gibts halt kein Ölwechsel. So einfach ist das

Weisswurst hat geschrieben:Naja, ich werd jetzt Öl wechseln. Bei der Inspektion gibts halt kein Ölwechsel. So einfach ist das

das würde ich nicht machen

wieso net.

is doch wurst ob er jetzt den ölwechsel macht oder später.

hauptsache die intervalle werden eingehalten.

und du musst halt schauen was die vertragswerkstatt dazu sagt, dass du das selbst machst... wegen garantie und so

Ich mache Ölwechsel alle 8000 Km mit Filter. Also sollte es locker drin sein, den Ölwechsel im Frühjahr entfallen zu lassen. Vorm nächsten Winter wird ja eh wieder einer gemacht, und wenns dann mit den 8000 Km passt ist ja alles im Lot

Ich fahre z.B. das ganze Jahr durch und mache auch alle Ölwechsel (mit Filter natürlich) selber. Bis jetzt haben die in derWerkstatt noch nie was dazu gesagt, nur das ich am besten mineralisches Öl nehmen sollte.

Weisswurst hat geschrieben:Naja, ich werd jetzt Öl wechseln. Bei der Inspektion gibts halt kein Ölwechsel. So einfach ist das

Ach was, spar Dir dat Geld und den Aufwand. Nach der kurzen Zeit ist Dein ÖL noch mehr als gut. Außerdem halten die Additve die Schadstoffe in der Schwebe, da setzt sich nichts ab.
Völlig unnötig zum jetzigen Zeitpunkt.

Lud0665 hat geschrieben:Ach was, spar Dir dat Geld und den Aufwand. Nach der kurzen Zeit ist Dein ÖL noch mehr als gut.

Also ich kippe das Öl dann in einen Ölbehälter von Louis. Wenn ich nach einigen Monaten dann das gesammelte Altöl entsorge und wegkippe und dann in den Behälter reinleuchte, sieht man regelrecht wie des ganze schwarze Zeug schlackig wurde und am Rand sich eine festere Schicht bildete. Ob sich das dann wieder komplett verflüssigt, wenn das Öl auf Betriebstemperatur kommt und in Bewegung kommt, kann ich nicht sagen. Bei frischem Öl ist das defintiv nicht der Fall. Jedenfalls will ich das meinem Motor nicht antun.
Vielleicht hast du ja andere Erfahrungen gemacht oder andere Hinweise, aber das ist meine Erfahrung gewesen.

Bei mir kostet ein Ölwechsel ca. 30-35€. Das sind noch nichtmal die Kosten für eine größere Tour und darum mach ich mir beim Ölwechsel auch keinen Kopf drum. Ich finde das man dort nur an der falschen Ecke spart.

Das hat mit sparen überhaupt nix zu tun. Ich mach im Februar nen neuen Kennzeichenhalter dran, en anderes Federbein und ne Vollverkleidung. Wofür geh ich arbeiten? Das hat viel mehr mit Verschwendung zu tun.
Ich weiß auch nit obs schon bei allen angekommen ist. Aber von dem Zeug gibts auf lange sicht au nimmer so super viel...

Weisswurst hat geschrieben:Das hat mit sparen überhaupt nix zu tun. Ich mach im Februar nen neuen Kennzeichenhalter dran, en anderes Federbein und ne Vollverkleidung. Wofür geh ich arbeiten? Das hat viel mehr mit Verschwendung zu tun.
Ich weiß auch nit obs schon bei allen angekommen ist. Aber von dem Zeug gibts auf lange sicht au nimmer so super viel...

Wenn Ölreserven Dein Argument sind solltest du wohl aufhören Mopet zu fahren .
Bitte jetzt nicht falsch verstehen .

Weisswurst hat geschrieben:Das hat mit sparen überhaupt nix zu tun. Ich mach im Februar nen neuen Kennzeichenhalter dran, en anderes Federbein und ne Vollverkleidung. Wofür geh ich arbeiten? Das hat viel mehr mit Verschwendung zu tun.
Ich weiß auch nit obs schon bei allen angekommen ist. Aber von dem Zeug gibts auf lange sicht au nimmer so super viel...

Das is mit der Grösste Schwachsinn den ich hier seit langem gelesen habe.
Meinst du deine Zubehörteile wachsen auf Bäumen.
Wenn du dir Gedanken um die Ölreserven machst solltest du dein Hobby mal genauer Überdenken.

MFG Garry

Weisswurst hat geschrieben:Naja, ich werd jetzt Öl wechseln. Bei der Inspektion gibts halt kein Ölwechsel. So einfach ist das

Suzuki empfiehlt ja bei der SV650S K3 einen Ölwechsel alle 6.000km. Das heißt, spätestens alle 6.000km - und daran würde ich mich halten.
Anfangs hab ich das verschlafen, aber inzwischen mach ich immer einen Ölwechel nach einem Rennstreckenaufenthalt. Ebenfalls zur Einwinterung kommt neues Öl rein, außer ich hatte kurz davor einen Ölwechsel gemacht.
Ich mach es so, dass ich den Kilometerstand bei jedem Wechsel notiere und wenn nichts dazwischen kommt (Rennstrecke, lange Standzeit), dann wechsel ich nach 6.000km.
Ok, meine SV650S hat bis dato auch nur 32.000km oben, andere mit 100.000km auf der SV werden wahrscheinlich nicht so akribisch genau vorgegangen sein und womöglich die Gutmütigkeit des V2 anzeigen, aber vielleicht wurde deren SV noch nie im Rennbetrieb genutzt oder hunderte Kilometer auf der Autobahn auf Vollgas gehetzt. Und wenn schon, soll's so sein Mir gibt's jedenfalls ein gutes Gewissen, wenn ich sehe wie das alte schwarze Öl rausfließt und ich "frischen goldenen Lebenssaft" in das Murl einfülle.

Höchstwahrscheinlich ist das alles eh nur reine Glaubenssache.

//edit
Mit "spätestens alle 6.000km" meinte ich natürlich 6.000km nach dem letzten Ölwechsel, unabhängig vom Kilometerstand des Moppeds. Nur um Missverständnissen vorzubeugen