SVrider Forum

Obwohl zu dem Thema schon das Eine oder Andere gepostet wurde,
konnte ich doch auf meine Frage bisher keine Antwort finden.


Die brandneue gebrauchte Gnubbel SV meiner Frau hat 25000 km runter
und weil es bei uns schon so schön schneit, mache ich gerade Inspektion.

Beim prüfen des Ventilspiels ist mir aufgefallen,
das sämtliche Werte knapp am unteren Limit liegen:
Einlassventile bei 0,13mm / 0,12mm / 0,13mm / 0,14mm
Auslassventile bei 0,23mm / 0,22mm / 0,22mm / 0,22mm

Da stellt sich mir die Frage, ob das nicht vielleicht die Einstellwerte
ab Werk sind und diese dann eben schon immer so waren,
oder ob die sich wirklich alle so gleichmäßig gesetzt haben?

Hat jemand bei seiner SV mal über einen längeren Zeitraum
das Ventilspiel beobachtet und kann sagen ob es zwischen
Kilometerstand 1.000 und 24.000 da überhaupt Veränderungen gibt ?


Wie gesagt: Einerseits würde ich eher alle Ventilspiele auf einen
Wert oberhalb des Mittelwerts einstellen, habe aber eigentlich keine
rechte Lust dazu sämtliche Kettenspanner und Nockenwellen rauszuprokeln,
wenn mir die Arbeit und die 50 Tacken für neue Shims genausogut sparen kann.

Wer hat da Erfahrungswerte?

Gruß, Karsten

Normalerweise wir Ventilspiel ab Werk am oberen Limit eingestellt, weil es sich im Laufe der Zeit idR verkleinert... Glaube kaum das einer beim neuen Mopped das mal gemessen hat vor lauter Langeweile. Ich an deiner Stelle würde nichts machen weil das Ventilspiel ja noch in der Toleranz ist und nur den Intervall bis zum nächsten Kontrolle auf die Hälfte kürzen also wieder in 12000km prüfen und gut. Wenn Du "Angst" hast kannst es auch nach 6tkm nochmal prüfen....

So hab ich es auch gemacht, siehe Knowledgebase... Meine Messwerte bei 48tkm waren exakt die gleichen wie Deine...

http://www.svrider.de/index.php?seite=k ... rtikel=140

Bei mir kamen Werte für das Ventilspiel Einlass = 0,12-0,13mm und Auslass 0,24mm heraus. Das liegt schon relativ nahe an der unteren Verschleißgrenze, ich habe daher für mich beschlossen beim nächsten mal die Ventile schon nach 12000km nochmal zu kontrollieren.

Da bin ich gerade bei die "abzufahren", wahrscheinlich stell ich die aber diesen Winter bei 56tkm ein (der Bericht war bei 48tkm) weil ich nächstes Jahr ein Haus baue und dann keine Zeit hab, werde dann berichten ob sich was getan hat...

Gruß Dieter

>Shims
Brauchst du imho nicht kaufen. Hab meine beim Händler getauscht.

Die Werte können schon hinkommen. Ich hatte bei 24000 ähnliche Werte. Wie schnell sich dass Spiel verringert hängt wohl auch stark davon ab, wie man den Motor fordert. Bei deinen Werten würde ich schon nachstellen, jetzt wo der Motor schon offen ist. Und wenn Einstellen, dann auf jeden Fall gleich aufs obere Toleranzmaß.

Die Aussage eines Händlers zu dem Thema war, das Suzuki sich keinen besonderen Wert beim Einstellen ab Werk gibt.
Ein Händler würde deine SV bei den Werten auch nicht einstellen.
Ich hab mein gesammtes Ventilspiel bei 24.000km auf maximal gestellt, bei 48.000km wieder gemessen und das Ventilspiel hat sich kaum verändert.
Shimms hab ich damals beim Händler für ein bißchen Kleingeld in die Kaffeekasse getauscht.

Ich hab mein gesammtes Ventilspiel bei 24.000km auf maximal gestellt,
bei 48.000km wieder gemessen und das Ventilspiel hat sich kaum verändert.

Aha. Das ist das, was ich vermutet habe.
Ich denke wenn die Dinger sich einmal eingelaufen haben und kein Fehler vorliegt,
ändert sich das Ventilspiel auch über einen größeren Zeitraum nur geringfügig.

Gut. Dann bleibt mir trotzdem noch übrig mich zu entscheiden,
ob ich es erstmal für die nächsten zwei Jahre so lasse,
oder doch noch alle Shims wechsele. Lust habe ich eigentlich nicht dazu.

Danke erstmal für die Info.

Oder erstmal lassen und nach nem Jahr mal das Spiel des hinteren Zylinders checken, dort kommt man ja relativ gut und schnell ran und muss dazu auch keine aufwändigen demontagearbeiten machen... Wenn sich da nix getan hat wird sich wahrscheinlich/hoffentlich vorne auch nix geändert haben...

Gruß Dieter

@Dieter
Habe es tatsächlich erstmal so belassen und werde im nächsten Winter
den hinteren Zyl. auf Veränderungen im Ventilspiel prüfen.
Glaube aber sowiso nicht, das meine Frau mit dem 'neuen' Bike
in der nächste Saison mehr als 4000 km fährt.

Dieses Jahr habe ich aber genug zu tun mit kleineren Umbauten
und Inspektionen an zwei Mopeds, darum bin ich mal nicht so über-ganau

Danke euch für das Feedback.