SVrider Forum

Hab da ein Problem.... Meine SV verbrennt Öl. Hatte einen Unfall damit, denke aber nicht, daß es davon kommt. Was könnte da defekt sein??? Hab den Auspuff runter geschraubt und ölfrei gemacht, aber nach kurzer Zeit laufen lassen war wieder Öl drin. Über jeden Tip bin ich sehr dankbar!!!

Also wenn der Motor Öl verbrennt, ist das Abgas bläulich!
Allerdings dürfte selbst dann kein Öl im Auspuff sein...

Wenn Öl im Auspuff ist, kann das eigentlich nur die Ventilschaftdichtung sein, oder vielleicht ein Riß im Auslaßkanal, durch den Öl aus dem Zylinderkopf in den Abgasstrom gelangt

Tippe auch auf Ventilschaftdichtung.
Habs mit so nem Defekt mal geschafft mit einem R 19 auf 500km 4 Liter Öl zu verbrauchen

ecco

Schon komisch, daß sowas nach erst 18000km schon kaputt sein kann, oder?

pflegebedingt.
oder bei "pech" ein materialfehler.

"Pflegebedingt" ist Quatsch.
Da gibt's nichts dran zu pflegen...

Es kann schonmal vorkommen, dass eine Schaftdichtung verreckt.
Auch wenn Du erst 18tkm auf der Uhr stehen hast...

Dennoch war es nur eine Vermutung anhand Deiner Beschreibung.
Ferndiagnose halt

ich mein mit pflegebedingt vorallem warmfahren.
weil wer direkt losbolzt, der brauch sich nicht wundern...



edit:
ich mein ja auch nicht die schaftdichtungen sondern die kolbenringe

Eine defekte Schaftdichtung mit (Nicht)-Warmfahren in Verbindung zu bringen, ist sehr weit hergeholt!

Bevor Du sowas schreibst, Sven_SV650, schreib lieber nichts

Es gehört Pech dazu, betroffen zu sein, aber: Bei Gussteilen kann es immer passieren, dass irgendwo das Material schwächer ist und den Dienst quittiert. Ich hatte bei einem 1zylinder einen Kopfschaden nach 3.400 km - immer brav warmgefahren, jedes Öl-, Filterwechsel und Ventilspielintervall eingehalten...

Umgefallen ist das Bike nicht? Denn im Liegen nach einem Umfaller sickert Öl in die Brennräume. Ich hab mir ein Unfallmotorrad aufgebaut, das die ersten 60 km wie eine Zweitakter gequalmt hat - seither ist Ruhe und auch der Ölverbrauch ist nicht messbar.

Umgefallen ist das Bike schon und ist auch eine Zeit gelegen, da ich ja schwerverletzt im Graben gelegen bin.

Wieviel Km biste denn seit dem Unfall wieder gefahren? Oder hast sie nach dem Unfall nur mal im Stand gestartet um zu schauen ob sie noch läuft?

Habe das Motorrad nur mal gestartet, ob es noch läuft, also nur mal schnell zum Nachbarn rüber gefahren. Da wurde dann festgestellt, daß sie Öl verbrennt. Dann haben wir den Auspuff abmontiert und vom Öl befreit. Auspuff wieder ran und kurze Zeit laufen lassen. Dann war wieder Öl drin.

el capitan hat geschrieben:. Ich hatte bei einem 1zylinder einen Kopfschaden nach 3.400 km - immer brav warmgefahren, jedes Öl-, Filterwechsel und Ventilspielintervall eingehalten...

Bei 3400 KM schon Ventilspiele gemessen ?
Is aber was sehr früh, oder nicht ?

Nix Ventilspiel - erst kam weißer, dann grauer Rauch: Ein Riß im Zylinderkopf, der sich vom Zündkerzengewinde bis zu einem Auslaßventil gezogen hat. Immerhin hat die Kurbelwelle nix abgekriegt, obwohl der Bock offenbar beim Ansaugtakt Kühlwasser gezogen hat ...

@huasdnguatl: Ruhe bewahren! Die hat mit größter Wahrscheinlichkeit gar nix und befreit sich nun vom Sickeröl aus dem Liegen. Kurz nach dem Aufbau meines Unfallschadens (Supersport um EUR 1.000 gekauft, da war schön was hin) bin ich ca. 1 Woche Stadtverkehr mit Rauchfahne gefahren. In der Garage ist sogar der Brandsensor angesprungen. Und nach einer Woche war es weg. Wenn du die Möglichkeit hast, eine längere Strecke (100 km) am Stück zu fahren geht es vermutlich sogar schneller.

oder das Möppi is dann komplett hin...


ich glaube Ferndiagnose ist -selbst und gerade wegen der Wahrscheinlichkeiten - hier nicht so angebracht. Kurzer Check in der WS und gut is.

ecco