SVrider Forum

Nachdem die Batterie meiner SV nicht mehr geladen wurde hab ich heute mal durchgemessen.

Laut Handbüchern sollte die Ladespannung bei 5000 U/min zwischen 13,5 und 15-15,5 Volt liegen. Sie liegt aber bei über 16.

Am Regler habe ich zwischen 2 LiMa-Anschlüssen (2 von den 6 Möglichkeiten) ca 600 Ohm, alle anderen kein Durchgang.

Zwischen dem roten und schwarzen, wo laut KB Durchgang sein sollte auch 600 Ohm.

Außerdem gibt es einen Durchgang zwischen einem Generatoranschluß und dem Massekabel am Regler.

Im Original Suzukihandbuch ist ein Reglerschaltplan und eine Testtabelle bei der Spannungen abgelesen werden. Daraus werde ich nicht schlau... wie bekommt man Spannungen? Ist im Diodentestmodus des "Suzuki Multileitungstesters". Diodentestsymbol gibts bei mir auch ist aber der selbe Modus wie der Piepser, zeigt keine Spannungen an sondern den Durchgangswiderstand.

Der Motor war nicht warm und die Batterie nicht vollgeladen (2,5 Stunden am Ladegerät nachdem sie nix mehr gemacht hat, Batteriespannung 12,7V).

PS kann ich das Dingens hier einbauen, sieht meinem zum Verwechseln ähnlich.....
http://www.sv-onlineshop.de/ig-shop/sho ... 32b3a8ed79

Was kostet das Suzukioriginalteil?

rap hat geschrieben:Nachdem die Batterie meiner SV nicht mehr geladen wurde hab ich heute mal durchgemessen.

Laut Handbüchern sollte die Ladespannung bei 5000 U/min zwischen 13,5 und 15-15,5 Volt liegen. Sie liegt aber bei über 16.
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PS kann ich das Dingens hier einbauen, sieht meinem zum Verwechseln ähnlich.....
http://www.sv-onlineshop.de/ig-shop/sho ... 32b3a8ed79

Was kostet das Suzukioriginalteil?

Die Ladespannung sollte keinesfalls über 14,4 Volt betragen, somit ist Dein Regler hinüber. Dabei hat er vermutlich auch gleich noch die Batterie geschrottet.

Solltest von der Spannung/Beschaltung/Leistung auch den Regler aus der dicken SV nehmen können. Weiß nur gerade nicht auswendig, ob die Anschlüsse exakt gleich sind.

Das neue original Ersatzteil kostet wohl irgendwas um 160 Euro.

TNX

Am Regler habe ich zwischen 2 LiMa-Anschlüssen (2 von den 6 Möglichkeiten) ca 600 Ohm, alle anderen kein Durchgang.

Dort darf kein Durchlass sein. Somit ist dein Regler im Arsch.

Vielleicht kann dir mein ehemaliger Beitrag helfen:
viewtopic.php?t=45717&highlight=regler



Math

Yo hatte ich gelesen.....
Naja waren ja ein paar Kleinigkeiten anders bei mir und ich wollte gerne wissen wie der Test aus dem SuzukiHandbuch zu verstehen ist.

Mist, der Typ der den preiswerten Regler oben verkauft ist in Spanien.
Hat mir eben gemailt.

Wo kriege ich schnell einen bezahlbaren her?
Füher war Motorrad Bach immer preiswert aber das geht nicht so ratzfatz.

Und Mamis Auto muß wieder zurück, hier in der Stadt sind Autos nicht so praktisch (Parkplatz).

Im Moment kann ich ja nur so weit fahren bis die Batterie wieder ganz leer ist....

Beim letzten Mal bin ich nur wegen freundlicher Starthilfe eines Pizzabäckers wieder nach Hause gekommen.

Guck hier mal: http://www.bike-teile.de/

Dort habe ich auch schon Teile für meine alte Kawa gekauft und die waren immer gut.

Danke für den Link.

Sieht gut aus