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Elektronische Ansteuerung Kettenöler?!
Verfasst: 22.01.2008 22:31
von MouZi
Hi,
hat jemand zufällig nen Schaltplan, für eine elektronische Ansteuerung von nem Kettenöler (Magnetventil).
D.h. ich dreh unten voll auf und kann mit nem Poti oder so einfach die Menge dosieren?
Wäre cool.
Grüße
Daniel
Re: Elektronische Ansteuerung Kettenöler?!
Verfasst: 22.01.2008 22:35
von Laurent
MouZi hat geschrieben:Hi,
hat jemand zufällig nen Schaltplan, für eine elektronische Ansteuerung von nem Kettenöler (Magnetventil).
D.h. ich dreh unten voll auf und kann mit nem Poti oder so einfach die Menge dosieren?
Wäre cool.
Grüße
Daniel
Wie soll das gehen? Das Ventil kann doch nur AUF und ZU. Dann müsste man das nur kurz öffnen und die Wartezeit einstellbar machen. Möglich vielleicht schon, aber leider keine Ahnung davon...
Verfasst: 22.01.2008 23:55
von Buddy
Schau mal nach Proportionalventilen, dann überlege dir nachdem du den Preis gesehen hast nochmal ob du das willst, falls es überhaupt 2/2Wege Proportionalventile mit 12V Ansteuerung giebt.
Ansonsten nur mit Elektronik und Impulsteuerung oder evtl mit Dosierpumpen, da weiß ich aber nicht ob es soetwas kleines giebt und ob es bezahlbar ist.
Ansonsten gibt es ja z.B. den McCoi, der kann sowas, sogar automatisch verändern dank Regensensor. Das sollte auch nicht teurer sein.
Verfasst: 23.01.2008 1:13
von rap
McCoi für Selbstlöter oder
http://www.pro-oiler.com/
Zweiteren habe ich selbst und kann ihn uneingeschränkt weiterempfehlen.
Nicht billig aber er läßt kaum Wünsche offen (ok bei Regen muß man 4 mal auf einen Knopf im Cockpit drücken...).
Ölsorte egal, aktive Pumpe, Zweinasendüse, clevere Steuerung und Software.
Theoretisch hat man den Preis von 205€ nach 1,5 Kettensätzen (der sollte nach Herstellerangaben 4 mal so lange halten, muß aber im Moment zu oft spannen dafür, könnte auch am Öl liegen) wieder raus.
Da vergißt man fast daß man eine Kette (mir schlechtem Schutz) hat.
Und bei Regen hat man ohne sowieso Probleme.
Wenn die Kette ohne Schmierung mit hoher Geschwindigkeit laufen muß wird das Öl in den Gliedern durch die entstehende Hitze flüssig und drückt sich an den O,X-Ringen vorbei. Heißt reduzierte Lebensdauer und damit Kosten.
Tip: zu schützende oder zu versteifende Kabel in Benzinleitungen stecken
