Motorschaden

Sandhofen · #1

Hallo zusammen!

Ich habe eine SV 650 S Bj 2004. Leider wenig gefahren daher erst 1500km . Im Juni hab ich eine längere Ausfahrt gemacht und das erste mal auf der Autobahn gas gegeben. Bei Tempo 170 ist die Leistung abgebrochen und erst bei ca 130 wieder eingesetzt. Hab vom Händler erfahren es sei ein Motorschaden. Lt. Suzuki verursacht durch zuviel Benzin im Öl durch dauernde Kurzfahrten - kann aber nicht sein, denn wenn ich mal Zeit hab dann fahr ich mind. 2 Stunden. Garantie wäre abgelaufen. Eine andere Ursache gäb es nicht. Habe einen Ersatzmotor beschafft und einbauenlassen ( 1600km Laufleistung ). Der Motor lief ruhig und ohne Nebengeräusche. Bin nach ca 25km auf die Autobahn - auch dieser Motor hat sich bei 170km/h verabschiedet - auch Motorschaden. Das Öl war jedoch neu vom Händler. Jetzt war angeblich der Tauschmotor vorher schon defekt. Kann mir jemand helfen ?

nille · #2

Hallo, klingt etwas seltsam, muss ich sagen.

Leistungseinbruch bei 170km/h und wieder normale Leistung bei 130km/h?? Ohne klappernde Geräusche oder so!?

Wenn sich zwei von der Grundsubstanz robuste Motoren auf die gleiche Weise verabschieden (bzw. gleiche Symtome zeigen), würde ich eventuell eher die Technik am Moped untersuchen. Sprich Zünd- und Einspritzanlage

Sandhofen · #3

Nach dem Leistungsabbruch war bei beiden Motoren ein Klappern zu Hören. Daher die Diagnose Motor- bzw. Lagerschaden. Kann man bei der SV einen Diagnosetester anschließen wie beim KFZ ?

nille · #4

Mit dem Diagnosetester weiß ich jetzt nicht genau, da ich das Vergasermodell fahre, aber mögliche Fehler werden glaube ich im Cockpit/Tacho durch einen Code angezeigt.

Also bei beiden Motoren ein Lagerschaden bei 170km/h ist eher unwahrscheinlich

#5

Hier ist der Diagnose Modus bei der 1000er beschrieben.

http://svrider.de/index.php?seite=SV1000FAQ

Gibt bei der 650er bestimmt auch einen... Ob der genauso funktioniert kann ich dir nicht sagen...

SVHellRider · #6

Ich halt das auch für mysteriös. In welcher Werkstatt warst du denn ?
Hast du den 1. Motor noch?

Timmi · #7

N Motorschaden bei 1500 KM halte ich für sehr unwahrscheinlich. Zumal der Motor der Kleinen extrem standfest ist.
Ist sie evtl. nur auf einem Zylinder gelaufen?

FedX · #8

nach 1500km zuviel benzin im öl das ist doch absoluter schwachsinn.
ich habe mein öl nach 7000km gewechselt und bin auch des öfteren kurzstrecken gefahren, das öl hat nur minimal nach benzin gerochen.

mfg

flieger-baby · #9

Vieleicht ist sie des öfteren nur auf einem Zylinder gelaufen und hat deswegen soviel Benzin im Öl gehabt.

Aber das ganze gleich zweimal kommt mir schleierhaft vor.

Sandhofen · #10

Beide Motoren liefen im Bwereich bis max 130km/h ( Landstrasse ) absolut ohne Probleme. Ein ausgefallener Zylinder wäre wohl zu spüren, aber da war nix. Fahr selbst seit 26 Jahren und bin mir sicher das hätte ich gehört, oder gespürt. Den ersten Motor hab ich auch wieder abgeholt - Leider in halb zerlegtem Zustand weil der Meister meinte ein Zusammenbau wäre umsonst da der Motor ja hin ist. Möchte hier keinen Werkstattnamen nennen, aber es war eine Suzuki Meisterwerkstatt.

nille · #11

Ahja, und was ist kaputt, nach der Meinung vom Meister!?

Sandhofen · #12

Lagerschaden, da der Motor aus dem Motorgehäuse kleppert. Laut der Werkstatt war der Ersatzmotor ( aus Unfallmotorrad ) beim Unfall lange Zeit weiterlaufend auf der Seite gelegen und somit auch defekt. Wie bereits gesagt - der Tauschmotor lief bis ca 25 km bis zur Autobahn ohne auffällige Geräusche. Hab danach bei Suzuki Garantieabt. angerufen ( Zentrale in Bensheim ) und den Fall geschildert. Hab gesagt das Gutachten des Suzukisachverst. war wohl falsch . Hab gesagt ein erneuter Motorschaden unter gleichen Umständen würde das wohl begründen und die Ausrede der Motor wäre bereits defekt gewesen sei wohl ein Schlechter Witz. Der Suzukimensch hat geantwortet: Wenn meine Aussage für Sie ein Witz ist dann brauchen wir nicht weiterzureden. Danach hat er aufgelegt. War meine dritte neue Susi und wahrscheinlich auch die letzte.

nille · #13

Hast Du vielleicht ICQ oder so??

Die haben Dir den Motor aus einer Unfallmaschine als Austauschmotor eingaut oder wie?

Wenn der auf der Seite liegt und weiter läuft, kann die Ölpumpe kein Öl mehr ansaugen... Lagerschaden vorprogrammiert! Einen solchen Motor ohne Prüfung als Austauschmotor zu verbauen ist echt das letzte!

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#14

Im Normalfall läuft der Motor, wenn die SV auf der Seite liegt, NICHT weiter. Dafür ist nämlich der Kippsensor da. Damit genau sowas NICHT passiert...

vmax-andi · #15

als erstes würde ich mal die werkstatt wechseln. hört sich eher nach einem problem mit der gemischaufbereitung an wenn die leistung bei hohen drehzahlen zusammenbricht und im unteren drehzahlbereich wieder einsetzt.