SVrider Forum

Hallo zusammen, ich hab mal wieder ein kleines Problemchen.. Und zwar hab ich heut morgen bei dem schönen Wetter die Idee gehabt, dass es doch mal Zeit für ne kleine Runde Motorrad fahren wäre. Also habe ich meine neue Batterie angeschlossen, nochmal kurz nachgeladen und die Spannung gemessen (über 12 Volt).
Leider will die Sv trotzdem nicht starten und zickt was rum... Der Anlasser läuft auf jeden Fall & dreht auch ein paar Mal durch, allerdings hört sich das dann so an, als ob die Batterie leer wäre. Alles doch recht schwach... Licht usw funktioniert weiterhin einwandfrei und ist auch stark wie eh und je. Bei den Startversuchen habe ich das natürlich ausgemacht & auch noch Deo zur Starthilfe dazu genommen.. Aber es hilft alles nichts...

Letztes Jahr hatte ich im September ähnliche Probleme, die SV ist während der Fahrt ausgegangen oder hatte Aussetzer. Wenn ich ne bestimmte Drehzahl unterschritten habe ist sie während der Fahrt einfach ganz aus...
Der Tacho hat dann plötzlich auch nicht mehr funktioniert, das Licht ist aus, aber nachdem ich die Zündung ausgemacht habe, kurz gewartet habe & dann wieder losgefahren bin, war alles okay...

Was ist mit meiner SV los? Vielleicht kann mir einer helfen, ich habe gehört, dass der Regler vor allem bei den 99ern öfter kaputt geht. Oder ist das die LiMa?

Liebe Grüße, Tobi

hatte bei mir genau die gleichen symptome...guck mal ob deine kerzen noch nen funken schmeißen meine waren total tot...kein funke mehr...hab mir dann für 20Euro 2 neue geholt und siehe da sie ist auf anhieb angesprungen läuft seit dem einwandfrei...

Eintöpfchen hat geschrieben:...neue Batterie angeschlossen, nochmal kurz nachgeladen und die Spannung gemessen (über 12 Volt).
Leider will die Sv trotzdem nicht starten und zickt was rum... Der Anlasser läuft auf jeden Fall & dreht auch ein paar Mal durch, allerdings hört sich das dann so an, als ob die Batterie leer wäre. Alles doch recht schwach...

Du solltest die neue Batterie erstmal über Nacht durchladen...

hm gut, daran habe ich noch gar nicht gedacht. Wie krieg ich die Kerzen am Besten zu Gesicht? Habe bisher schon immer viel an Mopeds rumgeschraubt, aber die sind durch den V2 ja doch relativ gut versteckt.. Muss ich da wirklich alles abbauen (Tank, Luftfilter, usw...?)? Und braucht man dafür nen Spezialzündkerzenschlüssel? Naja, danke auf jeden Fall für den Tip (;

nille hat geschrieben:

Eintöpfchen hat geschrieben:...neue Batterie angeschlossen, nochmal kurz nachgeladen und die Spannung gemessen (über 12 Volt).
Leider will die Sv trotzdem nicht starten und zickt was rum... Der Anlasser läuft auf jeden Fall & dreht auch ein paar Mal durch, allerdings hört sich das dann so an, als ob die Batterie leer wäre. Alles doch recht schwach...

Du solltest die neue Batterie erstmal über Nacht durchladen...

Die SV will aber auch nicht starten, wenn sie noch am Ladegerät hängt... Ist dann ja eigentlich so ne Art Starthilfe.. und selbst das geht nicht...

Eintöpfchen hat geschrieben:Die SV will aber auch nicht starten, wenn sie noch am Ladegerät hängt... Ist dann ja eigentlich so ne Art Starthilfe.. und selbst das geht nicht...

Natürlich geht das nicht

Ein Ladegerät kann keine Starthilfe sein, da es einen (Lade-)Strom von vermutlich max. 4A liefert

Wenn Du den Motor starten willst, brauchst Du um die 200A...

Entweder Du lädst die Batterie über Nacht, oder Du hängst sie mit einem Überbrückungskabel ans Auto...

Und wie krieg ich die Kerzen raus? (:

An die vordere Kerze kommst ran wenn Du den Kühler losschraubst und vorklappst und an die hintere, wenn Du den Tank vorne loschraubst und hochklappst. Steht aber auch in der Betriebsanleitung, wenn ich mich nicht irre

Wieviel km haben die Kerzen denn runter???

Vermutlich kannst Du Dir neue Zündkerzen sparen, wenn Du mal die Batterie vernünftig lädst...

http://svrider.de/index.php?seite=knowl ... artikel=88

ist zwar für die 1000er, aber da ist auch die vordere Zündkerze vorn und die hintere hinten - wenigstens als grober Leitfaden sollte das reichen

cool, dankeschön

nille hat geschrieben:An die vordere Kerze kommst ran wenn Du den Kühler losschraubst und vorklappst und an die hintere, wenn Du den Tank vorne loschraubst und hochklappst. Steht aber auch in der Betriebsanleitung, wenn ich mich nicht irre

Wieviel km haben die Kerzen denn runter???

Vermutlich kannst Du Dir neue Zündkerzen sparen, wenn Du mal die Batterie vernünftig lädst...

Die SV hat jetz insgesamt knapp 44.000 gelaufen... mindestens 5000 Kilometer wurde jetz nichts daran gemacht außer halt einmal der Ölwechsel...

Ich war grad mal in der Garage & habe gesehen, dass man doch ganz gut an die Hintere Kerze kommt, hätte mir das jetz schwieriger vorgestellt... auf jeden fall mal ne erfreuliche neuigkeit...
Aber ich denke ich werds morgen nochmal mit der Batterie probieren, wobei das nicht viel dran ändern wird, dass die Kerzen schon lange Zeit benutzt werden. Wann mein Vorbesitzer die gewechselt hat, weiß ich halt nicht...
Noch eine Frage... beim Kauf von der SV sind doch 2 Zündkerzenschlüssel dabei oder? Einer mit nem Gelenk (wahrscheinlich dann für die vordere) und ein langer für hinten. Nur damit ich die Schlüssel richtig zuordnen kann liebe grüße & danke für eure hilfe.. werde dann morgen bescheid geben, ob wieder alles läuft

mach dir keinen kopf mit was für einen schlüssel du die kerzen ausbaust ich hab eine lange nuss mit knarre geht problemlos

Sooo, habe die Batterie über Nacht geladen, neue Zündkerzen (CR8E, vorher waren CR9E montiert) eingesetzt und trotzdem gehts nichts.. hat jemand tips, was das sonst sein könnte oder zickt die SV öfter mal rum, wenn die längere Zeit stand so, dass es sein kann, dass ich mal anschieben muss? (en Berg runter versteht sich)

Ich weiss zwar nicht wie sich das bemerkbar macht, aber könnte eine Vergaservereisung das Problem sein?

hm, das Moped steht allerdings in ner Garage direkt neben dem Haus... frieren tuts hier auch schon seit einiger Zeit nich mehr...