SVrider Forum

Ich habe mir vor kurzem einen Power-Commander III USB für meine Suzuki SV 650 Bj.03 (Model WVBY/1/1) gekauft.

Als ich die Montage-Anleitung studierte, viel mir eine Ungereimtheit auf:
Es lagen 2 Montageanleitungen der Packung bei, eine in deutscher und eine in englischer Sprache.

Bei der deutschen (auch ital. und spanischen, wie ich auf www.powercommander.com feststellte) Anleitung soll man einen Abzweigverbinder am pink-weissen Kabel des Drosselklappensensor-Steckers anbringen und daran ein graues Kabel, welches aus dem Power-Commander kommt, anstecken.

Bei der englischen Anleitung gibt es das graue Kabel und den Abzweigverbinder nicht.

Ich bin nun verunsichert, da mein Power-Commander KEIN graues Kabel herausführt und auch der Abzweigverbinder nicht in der Packung vorhanden war. Bei meinem PC führt nur 1 dicker Kabelstrang, welcher sich auf 4 Stecker zweigt und ein Massekabel heraus.

Ich wollte jetzt, bevor ich den PC III am Motorrad installiere, Aufklärung, ob ich für meine österreichische Version der Suzuki die richtige Version des Power-Commanders (also OHNE das graue Kabel) oder die falsche Version geliefert bekommen habe.
Ich vermute, dass die österreichische uns die schweizer Version der SV eine Änderung bezüglich der Abgasregelung hat. Ich weiß nur von früher, dass Suzuki und Kawasaki zumindest für diese 2 Länder die unverbrannten Abgase nochmals durch den Einlass-Trakt hat strömen lassen zwecks "sauberer" Abgaswerte.
Weiß da jemand Bescheid?
Braucht man das graue Kabel bzw. welche Funktion hat es?

Das Kabel greift die Spannung des Drosselklappenpotis ab, damit der Powercommander weis wie weit die Drosselklappen geöffnet sind.

Danke für die Antwort.
Wenn ich das richtig verstanden habe, brauche ich also die Version des PC3 MIT diesem grauen Kabel.
Was meinst du mit "Drosselklappenpotis"? Was ist das?

....und warum existieren 2 Versionen des PC3 für die SV? eine MIT und eine OHNE dieses Kabel?
Braucht die englische bzw. amerikanische SV diesen Wert der Drosselklappenstellung nicht?
Hast du den PC3 auch verbaut? Würde mich interessieren, welche Erfahrungen du damit gemacht hast.

ein Drosselklappenpoti (poti=potentiometer) ist ein Sensor, der quasi erkennt, wie die Stellung der Drosselklappe ist.

Der Sensor gibt je nach Stellung eine bestimmte Spannung raus und das Steuergerät weiss dementsprechend wie weit das ding geöffnet ist.

Danke, hab's jetzt kapiert.
Ich frag mich nur, woher die engl. / amerik. Version diese Drosselklappenstellung-Info zieht, denn bei diesen hat der PC 3 laut meiner Montageanleitung ja dieses graue Kabel nicht. (so wie leider auch bei meinem gekauften PC 3).
Nur seltsam, dass sowohl die deutsche als auch die englische Montageanleitung der Packung beilagen, und diese unterscheiden sich ja wegen dieses grauen Kabels.
...und ich kaufte den PC bei einer deutschen Firma (Zietech).

Ich hab ein paar (hoffentlich) kompetente Dynojet-Leute angemailt und warte noch auf Antwort.

Ich hab meinen PC3 Usb auch von Zietech. War alles dabei und hat gut funktioniert.
Das so ein Ding auf dem Prüfstand abgestimmt werden muss ist klar. Ich glaub Spitzenleitung mit Akra+DB-Eater waren +2 PS. Aber viel wichtiger ist der Teillastbereich und da hat sich was getan.

Wann ungefähr hast du den PC III beim Zietech gekauft?
Ich vermute nämlich, dass da möglicherweise irgendwann ein Hardware-Update durchgeführt wurde. Es erscheint mir eigentlich logischer, wenn man das Signal des pink-weissen Kabels gleich am Stecker abgreift anstatt es mit einem Abzweigverbinder VOR dem Stecker zu holen.
Aber das sind nur Vermutungen von mir.
Wie gesagt, es gibt (oder gab) offenbar wirklich 2 Versionen des PC für die SV, da in der englischen Montageanleitung (eben so wie bei meinem PC) nur 4 Stecker und das Massekabel vorkommen, in der deutschen Anleitung zusätzlich dieses graue Kabel mit dem Abzweigverbinder.
Das gleiche gilt sogar für die SV 1000.
Ich warte noch auf Antwort von Micronsystems, dann weiß ich hoffentlich mehr.
Zietech habe ich auch angemailt, der hat sich aber bis dato noch nicht bei mir gemeldet. Die Komunikation mit dieser Fa. ist leider sehr zäh.
Ich habe auch die Akrapo-Komplettanlage mit dB-Killer drauf + K&N Luftfilter.
Hast du den Luftfilterkasten modifiziert?
Könntest du mir deine PC-Map mailen? Wäre super, da ich bis jetzt noch kein geeignetes Map gefunden habe.
Wenn du das Map bei der Hand hast, schick es bitte an:
svwezza@gmx.at