SVrider Forum

Vorweg, ich hab natürlich die Suchfunktion bemüht, und dennoch würdsch gern mein "einmaliges" Problem erläutern

SV K4, längere Zeit in der kalten Tiefgarage gestanden, dann versucht zu starten, ging kurz an und gleich wieder aus.
Jetzt geht sie garnicht mehr an. Der Anlasser dreht und würgt und will und möchte gerne, aber dat ding springt einfach nicht mehr an.

Kurzzeitig war nur noch ein Klack zu hören und dann schwarzes Display. Also hab ich die Batterie geladen.
Jetzt rüttelt und schüttelt se aber will einfach nicht anspringen.

Woran kann das liegen?

Batterie am Sack, Zündkerzen, verstopfte Schläuche oder zu wenig Benzin. Hab nur knapp nen Liter drin?

Danke.

Kann gut sein, dass nach längerer Standzeit die leichtflüchtigen und damit gut zündfähigen Bestandteile des Kraftstoffs verdunstet sind.
Passiert besonders leicht, je leerer der Benzintank ist.

Mach mal die "Restgrütze" ausm Tank raus, füll etwas frischen Sprit ein, und versuch den Start mit aufgeladenem Starterakku nochmal.


Viel Erfolg!

Tank war furz trocken und der Liter Benzin wurde erst frisch eingefüllt. Daran kann´s also nicht liegen.

Dann vielleicht an Ablagerungen im Tank die du mit dem frischen Benzin in die Einspritzung gespült hast?

So,

alte Zündkerzen waren nass und schwarz. Sind neue drin und die Kleine läuft wieder.

Nur: Nach dem Tausch, hat se um die vordere Zündkerze/Motorblock ordentlich gequalmt. Mittlerweile ist das abgeschwächt. Woran kann das liegen? Ich vermute, mit dem restlichen Benzin im System, da ich mit Gas versucht hab zu starten.

Und noch was: die dreht nach dem Wechsel im Standgas mit 4000 Umdrehungen und der Krümmer wird rot...kann ja nicht normal sein!?

Hab ich was falsch gemacht oder einfach nur Standgas einstellen? wenn ja, wo genau isn dat rädchen?=

Leute, Danke

Also an der Knubbel ist das "Rädchen" für den Leerlauf an der linken Seite unter dem Rahmen - Schwarzes Kabel, weißer Ring am Ende und Schwarze Kappe oben drauf

Und den Tank im nächsten Winter bitte randvoll und nicht leer machen.
Dazu noch 'nen Schuss Spiritus rein.

mattis hat geschrieben:Und den Tank im nächsten Winter bitte randvoll und nicht leer machen.
Dazu noch 'nen Schuss Spiritus rein.

Spiritus?

Und wat is mitm Qualm und dem hohen Standgas und dem roten Krümmer?

Cuper hat geschrieben:Und wat is mitm Qualm und dem hohen Standgas und dem roten Krümmer?

Cuper hat geschrieben:Nur: Nach dem Tausch, hat se um die vordere Zündkerze/Motorblock ordentlich gequalmt. Mittlerweile ist das abgeschwächt. Woran kann das liegen?

Modder, Öl, Wasser?

Cuper hat geschrieben:Und noch was: die dreht nach dem Wechsel im Standgas mit 4000 Umdrehungen und der Krümmer wird rot...kann ja nicht normal sein!?

Das der Krümmer bei der Drehzahl im Stand dreht ist "normal".
Das die Drehzahl so hoch ist, eher nicht.
Die Stellschraube für's Standgas wird sich kaum um soviel verdreht haben.
Probiers mal, ob du es mit der Stellschraube wieder in den Griff bekommst.
Falls nicht ???

Hab mir sagen lassen, dass der Qualm und das hohe Standgas mit dem nicht verbrannten Sprit zu tun haben könnte...ich hab vor dem Tausch versucht mit gasgeben zu starten

schkuck ma heut abend und geb Bescheid.

Zieht der Motor vielleicht irgendwo im ansaugtakt fremdluft? Das wäre auch eine plausieble Lösung! Oder Dir ist irgendwo ein Unterdruckschlauch abgefallen, das wäre dann die Lösung wo die Fremdluft herkommt!

Gruß Dieter

@Dieter und Rest: Nein, also an den Schläuchen ist alles in Ordnung.

an den Zündkerzen kanns net liegen oda? Wieso auch!?

Wo um Himmels willen kann ich das Standgas einstellen. Sowohl beim vergaser als auch beim einspritzer?

ist das ein rädchen, ne schraube? und wo liegt die?

Schwer wahnsinnig

Links zwischen den Zylindern , in nem Rahmendreieck. Kleine Schraube mit Bowdenzug dran.

Cuper hat geschrieben: Sowohl beim vergaser als auch beim einspritzer?

Wat? Hat dein Racebike beides? Dann muss die ja gehen wie Sau!

Cuper hat geschrieben:ist das ein rädchen, ne schraube? und wo liegt die?

Wie Benni es schon korrekt beschrieben hat. Ist ein kleines Kreuzschlitzschräubchen. Müsste in einer Art 'Führung' hängen.

P.S. Wenn alles gut läuft will ich gefälligst einen Bericht von deinem Ausflug lesen. Sonst kriegts du in Hockenhusen

@Benni86: Vielen Dank, hab dat Ding gefunden ...

@Rest: zur Aufklärung: Qualm kam vom nichtverbrannten Sprit, Roter Krümmer vom zu hohen Standgas, allen ein Danke schön

@SVChris: Du Judofürzle..hast Dir ja ganz schön lang zeit gelassen zu antworten

Übrigens, meine Kleine hat nen Vergaser, Einspritzer, Kompressor und nen Turbo

Bericht folgt natürlich und die Benzingespräche ne Woche später in Hockenhausen. Vergiss dein Rennkombi nicht, viell. verletzt sich jemand und wir müssen einsprigen..man weiß ja nie