SVrider Forum

Nachdem ich ein paar Mal jobmäßig bedingt auf stark (ich dachte die wären inzwischen ökomäßiger drauf...) gestreuter Autobahn gefahren bin hab ich nun Probleme mit der Vorderradbremse.

Sie stellt sich nicht mehr richtig zurück.
Heißt schieben geht schwer und beim Fahren geht sie erst mal immer mehr zu bis die Motordrehzahl sinkt und die Bremse zu stinken anfängt.
Fast bis zur Vollbremsungsstärke.

Dann muß ich halten (ist manchmal schwierig) und schiebe sie (braucht echt Kraft) ein paar mal vor und zurück.
Irgendwie löst sie sich dann nach einer Weile wieder und ich kann normal fahren.

Nach dem nächsten Kaltstart dasselbe.

Muß sie wohl reinigen und neue Beläge brauche ich sowieso.

Ich hab früher mal die Bremsen komplett zerlegt, gereinigt und mit Bremskolbenfett (scheint nicht serienmäßig zu sein ) geschmiert.
War besser als neu danach. Feinfühlig, wie geschmiert eben
Das Salz saß sogar wie eine Paste hinter!! der Staubabdeckung der Kolben

Wird wohl wieder fällig.

Merke: ein modernes Motorrad ist kein Auto (hoffe die sind zuverlässiger, hatte schon lange kein eigenes mehr)


rap

Wo ist denn Dein Problem, wenn Du weißt was zu tun ist!?

Ich wollte nur weitergeben daß Salz offensichtlich speziell (fürs Mopi insgesamt natürlich auch nicht, zuviel Alu) für die Bremse nicht gut ist.
Quasi als Warnung.
Oder als Informationsaustausch.
Vielleicht hat jemand anders auch schon mal die selben Probleme gehabt.
Ich vorher noch nie mit irgendeinem Fahrzeug.

ich fahre seit jahren das ganze jahr durch und habe noch nie diese probleme
gehabt

Das Streusalz starke Korrosion verursacht, ist denke ich bekannt.
Schaden tut es trotzdem nicht, wenn es hier steht

Ich wundere mich auch.
Keine Ahnung was da passiert ist.
Die Bremsbeläge haben immerhin noch 1/2 mm
Wüßte aber nicht warum es daran liegen soll

villeicht solltest du deine bremse öffters reinigen!und ein 1/2mm ist schon zu wenig

Yo bin inzwischen ein bißchen faul geworden....

Aber wie oft sollte man eine Bremse reinigen....

Naja habs ja damals gesehen.
Salz unter dem Staubring.

Ich lebe wohl immer noch in der Phantasiewelt Technik sollte vollkommen sein

ich reinige meine zweimal im jahr.die kolben drücke ich vorsichtig ein bisschen raus um sie dann mit einer sanften politur zu reinigen,der rest wird auch mit politur
gereinigt.

Das ist lobenswert aber imho mehr als das Checkheft verlangt.
Spart auch das Bremsentuning, zumindest wenn man auch das besagte Bremsenfett (pardon: Bremszylinder-Paste) benutzt.
Der Schmodder sitzt auch hinter der äußeren Abdeckung der Dichtung. Ohne Komplettzerlegung des Bremssattels hab ich die nicht wieder reinbekommen.

Alltagstauglich (Werbeprospekt) ist wohl nicht alltagstauglich.
Keine Ahnung: muß man bei Autos auch regelmäßig die Bremskolben reinigen (hab ich früher bei meinen Moppeds auch nicht gemußt bzw ohne spürbare Einschränkung totz Winterbetriebs nicht gemacht)?

Naja wie auch immer, demnächst wird das Problem hoffe ich gefixt.

ich glaube eher das du einfach nur pech mit deiner bremse hast.du weißt doch
motagsfahrzeug.

übrigens,bei autos haben die andere möglichkeiten da die nicht auf den
cm achten müßen und meißt noch eine schutzmanschette haben.

naja, bei der neueren gixxer (wahrscheinlich auch anderen modellen) sind die kolben mit einer grauen flutschigen oberflächenversiegelung versehen, könnte teflon oder sowas in der richtung sein, da sollte eigentlich nichtsmehr oxidieren.

bei meiner k3 ist nichts versiegelt!

So hab eben mal die Bremssättel abgehabt: rechts ist ein Staubring rausgekommen.
Hinter! den setzt sich das Salz und so wird er langsam rausgedrückt.
Heißt Komplettzerlegung des Sattels. Ohne das man die Kolben rausnimmt kriegt man den Ring nicht mehr rein.
Naja also Generalüberholung, danach ist sie wieder wie neu.