SVrider Forum

Hallo Forum,

hab mir ein LeoVince Carbon ESD gekauft. Beim Auspacken fiel mir auf, das auf der Seite ein paar weiße "Kratzer" sind (als wäre man da irgendwo mit vorbei gekommen). Gut, dachte mir "damit kann ich leben". Heut habe ich meine erste Fahrt gemacht und mir ist aufgefallen, dass diese "Kratzer" mehr geworden sind. Sieht aus als ob die Oberfläche anfängt zu platzen. Was haltet ihr davon??

leidiges thema durch die hitze des V2. umtauschen

Heist das, das es wegen der Hitze des v2 Motor mit einem Umtausch nicht besser wird?

einfach keinen carbon leo kaufen, titan oder alu müssts sein, sonst wirste das problem immerwieder haben und irgendwann lässts sich nimmer umtauschen

ohne DB-Eater fahren hilft in der Regel auch..........

Das beste ist wohl , den Carbonkumpel gegen Alu/Titan tauschen wie oben schon angemerkt

das kann ja nicht wirklich die lösung sein, oder.....
weshalb bieten die den dann in carbon an?!?

hab ich mich auch gefragt.
die müssten ja inzwischen geschnallt haben dass der nix taugt.

das ist ja sch... wenn du die Rechnung hast dann kannst ja umtauschen und fragen ob du den ALU oder gegen aufpreis den Titan bekommst.

Hoff endlich brennt mein Carbon ESD nicht durch habe keine Rechnung für den ESD beim kauf meiner SV bekommen

Ist aber nicht nur bei LeoVince so. Auch an meiner Shark Competition DSS highup war vorher ein Carbon ESD dran. Jetzt Titan

Die einzigen "funktionierenden" Carbon ESD sind glaub ich die von Akrapovic, die sind innen besser gedämmt und werden außen auch bei längeren Fahrten nur handwarm. Hat aber auch seinen Preis.

Den Effekt des Aufplatzens der Endtöpfe wird man aber nur haben, wenn der Motor hart rangenommen wird. Bei touristischer Fahrweise halten die Carbon-ESDs genau so lange wie die Alu- oder Titanvarianten.

naja aber man muss auchmal am hahn drehen und kann nicht immer rücksicht aufn pott nehmen

hieß es nicht, dass die neuen pots dieses problem nicht mehr haben ? hatte MO glaube ich mal geschrieben.

mfg

Sven_SV650 hat geschrieben:naja aber man muss auchmal am hahn drehen und kann nicht immer rücksicht aufn pott nehmen

Nee, das mach ich bestimmt nicht! Bin halt nur nicht derjenige, der ständig mit 6.000 und mehr U/min. unterwegs ist.

Ich glaube nicht, dass es bei den neuen Pötten anders ist...aber wer weiß?

FedX hat geschrieben:hieß es nicht, dass die neuen pots dieses problem nicht mehr haben ? hatte MO glaube ich mal geschrieben.

mfg

Ne ne ich hab das nicht geschrieben....nur in letzter Zeit hatten wir weniger Reklamationen der Carbon Leos

Grüße

MO

PS: Ich denke aber nicht, dass da was geändert wurde....allerdings wurde der DBeater mal wieder geändert...aber ob das hilfreich ist

Benni86 hat geschrieben:Die einzigen "funktionierenden" Carbon ESD sind glaub ich die von Akrapovic, die sind innen besser gedämmt und werden außen auch bei längeren Fahrten nur handwarm. Hat aber auch seinen Preis.

Oder die von BOS, die haben innen noch zusätzlich ein Edelstahlblech in der Hülle! siehe hompage

http://www.bos-exhausts.com/d-anatomy.html (oben mitte auf das Bild gehen und den Text lesen)


Gruß Dieter